整流誤差是衡量外部振動(dòng)對(duì)加速度計(jì)性能影響的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的整流誤差校準(zhǔn)方法采用單方向、純振動(dòng)的單軸振動(dòng)臺(tái)來(lái)進(jìn)行整流誤差校準(zhǔn),具有一定的局限性。本文給出了利用單軸振動(dòng)臺(tái)、雙離心機(jī)和多軸振動(dòng)臺(tái)等校準(zhǔn)加速度計(jì)整流誤差的方案,并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證和對(duì)比分析。希望本文為探索真實(shí)使用環(huán)境下加速度計(jì)整流誤差校準(zhǔn)方法拓展一些思路。 

【文章來(lái)源】：工程與試驗(yàn). 2020,60(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

圖1 雙離心機(jī)

至于多方向振動(dòng)加速度信號(hào)的產(chǎn)生，目前可知的設(shè)備是多振動(dòng)臺(tái)。在標(biāo)準(zhǔn)ISO 16063-31:2009中，對(duì)三振動(dòng)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了介紹。根據(jù)報(bào)道，德國(guó)物理技術(shù)研究院(PTB)擁有一臺(tái)三軸振動(dòng)的復(fù)合振動(dòng)裝置，由3臺(tái)獨(dú)立的振動(dòng)臺(tái)組成，可以同時(shí)沿著加速度計(jì)的3個(gè)敏感軸方向輸入幅度、頻率、相位各異的振動(dòng)加速度。這一點(diǎn)雙離心機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。圖2是三振動(dòng)臺(tái)測(cè)試裝置示意圖。3 單一振動(dòng)加速度引起的整流誤差

在北京長(zhǎng)城計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究所研制的雙離心機(jī)上，進(jìn)行二維振動(dòng)加速度引起的整流誤差試驗(yàn)。雙離心機(jī)一般是在一個(gè)大的盤(pán)式精密離心機(jī)(稱為主離心機(jī)(main turntable))上安裝一個(gè)小的盤(pán)式離心機(jī)(稱為從離心機(jī)(sub-turntable))構(gòu)成，如圖3所示。雙離心機(jī)可以產(chǎn)生幅值和頻率獨(dú)立控制的正弦加速度。對(duì)于一般的慣性加速度計(jì)，給出如圖4所示的直角坐標(biāo)系。輸入軸(input axis,IA)，輸出軸(output axis,OA)和擺軸(pendulous axis,PA)是加速度計(jì)的理想幾何軸，一般的激勵(lì)從IA輸入，原點(diǎn)是加速度計(jì)的等效質(zhì)量中心(ECM)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于離心-振動(dòng)復(fù)合系統(tǒng)的加速度模型[J]. 董雪明,熊磊,關(guān)偉,孟曉風(fēng).  測(cè)試技術(shù)學(xué)報(bào). 2014(03)
[2]基于條件數(shù)理論的加速度計(jì)校準(zhǔn)方案優(yōu)化[J]. 董雪明,關(guān)偉,何懿才,孟曉風(fēng),馬博禹.  計(jì)量技術(shù). 2014 (05)



本文編號(hào)：3227561