整流誤差是衡量外部振動對加速度計性能影響的重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的整流誤差校準(zhǔn)方法采用單方向、純振動的單軸振動臺來進(jìn)行整流誤差校準(zhǔn),具有一定的局限性。本文給出了利用單軸振動臺、雙離心機(jī)和多軸振動臺等校準(zhǔn)加速度計整流誤差的方案,并進(jìn)行了試驗驗證和對比分析。希望本文為探索真實(shí)使用環(huán)境下加速度計整流誤差校準(zhǔn)方法拓展一些思路。 

【文章來源】：工程與試驗. 2020,60(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖1 雙離心機(jī)

至于多方向振動加速度信號的產(chǎn)生，目前可知的設(shè)備是多振動臺。在標(biāo)準(zhǔn)ISO 16063-31:2009中，對三振動臺設(shè)備進(jìn)行了介紹。根據(jù)報道，德國物理技術(shù)研究院(PTB)擁有一臺三軸振動的復(fù)合振動裝置，由3臺獨(dú)立的振動臺組成，可以同時沿著加速度計的3個敏感軸方向輸入幅度、頻率、相位各異的振動加速度。這一點(diǎn)雙離心機(jī)無法實(shí)現(xiàn)。圖2是三振動臺測試裝置示意圖。3 單一振動加速度引起的整流誤差

在北京長城計量測試技術(shù)研究所研制的雙離心機(jī)上，進(jìn)行二維振動加速度引起的整流誤差試驗。雙離心機(jī)一般是在一個大的盤式精密離心機(jī)(稱為主離心機(jī)(main turntable))上安裝一個小的盤式離心機(jī)(稱為從離心機(jī)(sub-turntable))構(gòu)成，如圖3所示。雙離心機(jī)可以產(chǎn)生幅值和頻率獨(dú)立控制的正弦加速度。對于一般的慣性加速度計，給出如圖4所示的直角坐標(biāo)系。輸入軸(input axis,IA)，輸出軸(output axis,OA)和擺軸(pendulous axis,PA)是加速度計的理想幾何軸，一般的激勵從IA輸入，原點(diǎn)是加速度計的等效質(zhì)量中心(ECM)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于離心-振動復(fù)合系統(tǒng)的加速度模型[J]. 董雪明,熊磊,關(guān)偉,孟曉風(fēng).  測試技術(shù)學(xué)報. 2014(03)
[2]基于條件數(shù)理論的加速度計校準(zhǔn)方案優(yōu)化[J]. 董雪明,關(guān)偉,何懿才,孟曉風(fēng),馬博禹.  計量技術(shù). 2014 (05)



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