大型肺功能系統(tǒng)是用于對(duì)測(cè)試者整體肺功能進(jìn)行全面評(píng)估的設(shè)備,隨著肺功能檢查在國(guó)內(nèi)臨床使用中的不斷普及,大型肺功能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行,該系統(tǒng)主要包含肺通氣功能檢查模塊、肺彌散功能檢查模塊、肺容量檢查模塊、體積描記法和氣道阻力檢查模塊及支氣管舒張與激發(fā)模塊等。臨床中以肺通氣功能檢查模塊和肺彌散功能檢查模塊最為常用,通過介紹兩種模塊在設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)與難點(diǎn),分析其改進(jìn)方案,重點(diǎn)對(duì)流量傳感器和非分光紅外（NDIR）氣體分析傳感器進(jìn)行重新定義,為大型肺功能系統(tǒng)未來產(chǎn)業(yè)化和大面積應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 

【文章來源】：中國(guó)醫(yī)學(xué)裝備. 2020,17(08)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

單光源雙光束法結(jié)構(gòu)圖

大型肺功能系統(tǒng)氣路模塊布局和閥門結(jié)構(gòu)存在氣流阻力大及結(jié)構(gòu)性死腔量大的問題，會(huì)導(dǎo)致患者測(cè)試時(shí)呼吸不順暢，彌散測(cè)試精度下降。改進(jìn)設(shè)計(jì)后的氣路系統(tǒng)由呼吸控制模塊、預(yù)處理模塊、采樣檢測(cè)模塊和校準(zhǔn)控制模塊四部分組成，相互獨(dú)立設(shè)計(jì)，減少死腔，減少相互干擾因素。氣路系統(tǒng)原理見圖2。2.2.2 呼吸閥

氣路系統(tǒng)中，阻力越小則測(cè)量精度越高；阻力過大會(huì)降低吸氣流速，導(dǎo)致CO在肺泡中停留時(shí)間過長(zhǎng)，影響CO測(cè)試結(jié)果。臨床使用標(biāo)準(zhǔn)要求測(cè)試氣流6 L/s流速通過時(shí)，整體氣路系統(tǒng)阻力需<1.5 cmH2O/(L·s)[9]。目前并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的閥門可以滿足，重新設(shè)計(jì)大通徑式呼吸閥，增加氣體流動(dòng)截面積，減少死腔，使通徑增大，可有效減少氣路阻力，整體氣路系統(tǒng)阻力初步測(cè)量結(jié)果<1.0 cmH2O/(L·s)，符合測(cè)試要求。呼吸閥原理見圖3。2.3 CO濃度檢測(cè)電路技術(shù)研發(fā)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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