本文關(guān)鍵詞：制導(dǎo)彈藥氣動(dòng)舵機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析及解決辦法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 在現(xiàn)代制導(dǎo)彈藥中,氣動(dòng)舵機(jī)是應(yīng)用最多,也是應(yīng)用比較成熟的執(zhí)行機(jī)構(gòu),論文中,重點(diǎn)對(duì)制導(dǎo)彈藥所用的氣動(dòng)舵機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),工作原理進(jìn)行闡述,結(jié)合具體結(jié)構(gòu),對(duì)氣動(dòng)舵機(jī)中高壓氣瓶、密封性、頻率響應(yīng)、小型化等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)方法和解決對(duì)策進(jìn)行介紹,針對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中容易出現(xiàn)的故障,以及解決措施進(jìn)行說(shuō)明,并根據(jù)分析結(jié)果,通過(guò)試驗(yàn)或仿真等方法進(jìn)行驗(yàn)證。論文結(jié)合實(shí)際工作中的典型案例對(duì)幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分析,提出了自己的觀點(diǎn),經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證,措施有效,達(dá)到了很好的效果。 論文通過(guò)對(duì)氣動(dòng)舵機(jī)結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)實(shí)例,目的在于對(duì)氣動(dòng)舵機(jī)中的關(guān)鍵技術(shù)有更進(jìn)一步的了解和掌握,為實(shí)際生產(chǎn)和新品開(kāi)發(fā)提供參考。論文以實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中試驗(yàn)和調(diào)試時(shí)所遇到的問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn),針對(duì)問(wèn)題解決過(guò)程中所采取的有效措施,將收集的部分內(nèi)容通過(guò)論文的形式進(jìn)行了一次整理。部分內(nèi)容已經(jīng)過(guò)作者在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行了驗(yàn)證,也取得了很好的效果,具有實(shí)踐基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：氣動(dòng)舵機(jī) 密封 高壓 小型化
【學(xué)位授予單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：TH81
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 緒論7-13
• 1.1 制導(dǎo)彈藥的優(yōu)點(diǎn)及其在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的重要作用7-8
• 1.2 舵機(jī)在制導(dǎo)彈藥中的重要作用8
• 1.3 舵機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)8-9
• 1.4 舵機(jī)的分類9-12
• 1.4.1 氣動(dòng)舵機(jī)9-10
• 1.4.1.1 冷氣舵機(jī)9
• 1.4.1.2 燃?xì)舛鏅C(jī)9
• 1.4.1.3 沖壓式舵機(jī)9-10
• 1.4.2 電動(dòng)舵機(jī)10-11
• 1.4.2.1 電磁式舵機(jī)10
• 1.4.2.2 直接控制式電動(dòng)舵機(jī)10-11
• 1.4.2.3 間接控制式電動(dòng)舵機(jī)11
• 1.4.3 常見(jiàn)導(dǎo)彈氣動(dòng)布局11-12
• 1.5 制導(dǎo)彈藥氣動(dòng)舵機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究的意義和研究?jī)?nèi)容12-13
• 2 氣動(dòng)舵機(jī)總體方案設(shè)計(jì)13-20
• 2.1 舵機(jī)的性能要求13
• 2.2 典型舵機(jī)結(jié)構(gòu)13-20
• 2.2.1 紅土地末制導(dǎo)炮彈舵機(jī)結(jié)構(gòu)分析13-16
• 2.2.1.1 紅土地末制導(dǎo)炮彈舵機(jī)13-14
• 2.2.1.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組成14-15
• 2.2.1.3 作用原理15-16
• 2.2.2 陶式反坦克導(dǎo)彈舵機(jī)結(jié)構(gòu)分析16-20
• 2.2.2.1 陶式反坦克導(dǎo)彈16
• 2.2.2.2 陶式反坦克導(dǎo)彈舵機(jī)16-17
• 2.2.2.3 陶式反坦克導(dǎo)彈舵機(jī)的結(jié)構(gòu)和組成17-18
• 2.2.2.4 陶式反坦克導(dǎo)彈舵機(jī)工作原理18-20
• 3 氣動(dòng)舵機(jī)關(guān)鍵技術(shù)20-40
• 3.1 高壓氣瓶的設(shè)計(jì)、加工和充氣20-24
• 3.1.1 高壓氣瓶的設(shè)計(jì)20-22
• 3.1.1.1 氣瓶容積設(shè)計(jì)20-22
• 3.1.1.2 氣瓶壁厚計(jì)算和材料的選擇22
• 3.1.2 高壓氣瓶的加工22-23
• 3.1.3 氣瓶充氣23-24
• 3.2 氣動(dòng)舵機(jī)的密封性24-25
• 3.2.1 密封的種類24
• 3.2.2 氣動(dòng)舵機(jī)密封方法的選擇24-25
• 3.2.3 氣動(dòng)舵機(jī)密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)25
• 3.3 氣動(dòng)舵機(jī)的頻率響應(yīng)25-27
• 3.3.1 舵信號(hào)脈沖寬度和舵機(jī)工作頻率的確定25-26
• 3.3.2 舵信號(hào)延遲時(shí)間的確定26-27
• 3.3.3 影響延遲時(shí)間的因素及解決措施27
• 3.4 氣動(dòng)舵機(jī)的小型化設(shè)計(jì)27-40
• 3.4.1 電磁鐵設(shè)計(jì)27-32
• 3.4.1.1 導(dǎo)磁體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-31
• 3.4.1.2 繞組線圈設(shè)計(jì)31-32
• 3.4.2 氣缸和氣動(dòng)放大器設(shè)計(jì)32-38
• 3.4.2.1 氣缸設(shè)計(jì)32-34
• 3.4.2.2 氣動(dòng)放大器設(shè)計(jì)34-36
• 3.4.2.3 放大器和氣缸對(duì)稱性驗(yàn)算36-38
• 3.4.3 減壓器設(shè)計(jì)38
• 3.4.4 舵翼機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)38-40
• 4 氣動(dòng)舵機(jī)常見(jiàn)故障分析及解決措施40-46
• 4.1 常見(jiàn)故障模式40
• 4.2 舵機(jī)工作時(shí)間短故障分析及解決措施40-44
• 4.2.1 氣動(dòng)放大器漏氣短故障分析及解決措施40-43
• 4.2.2 氣路漏氣故障分析及解決措施43
• 4.2.3 氣瓶漏氣故障分析及解決措施43-44
• 4.3 舵面打開(kāi)異常故障分析及解決措施44
• 4.4 舵面擺動(dòng)異常故障分析及解決措施44-46
• 結(jié)論46-47
• 致謝47-48
• 參考文獻(xiàn)48-49

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 葛偉;燃?xì)馍淞鲌?zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能分析[D];中北大學(xué);2011年

2 杜韓東;單組舵控火箭彈氣動(dòng)布局與控制策略研究[D];中北大學(xué);2011年

3 苑大威;低旋彈藥姿態(tài)算法及末段彈道控制策略研究[D];中北大學(xué);2011年

4 陳銘;火箭彈燃?xì)鈭?zhí)行機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)研究[D];中北大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：制導(dǎo)彈藥氣動(dòng)舵機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析及解決辦法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：263291