本文關(guān)鍵詞：基于希爾伯特變換的扭振測(cè)量方法及其在齒輪故障診斷中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《第十屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)會(huì)議論文集》2014年

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的靜態(tài)性能和模態(tài)分析

黃碩  

【摘要】：本文利用ANSYS Workbench軟件建立曲軸的三維模型,然后對(duì)曲軸進(jìn)行網(wǎng)格劃分和邊界條件的施加,進(jìn)行了基于ANSYS的曲軸有限元分析,分析了曲軸的變形和應(yīng)力狀態(tài),并完成了曲軸的強(qiáng)度計(jì)算,進(jìn)行了強(qiáng)度校核。結(jié)果表明,該曲軸靜強(qiáng)度安全系數(shù)為8.1,疲勞安全系數(shù)為3.8,均滿足設(shè)計(jì)要求。本文還基于上述有限元模型對(duì)曲軸進(jìn)行了模態(tài)分析,計(jì)算了曲軸前10階自由振動(dòng)模態(tài),分析了模態(tài)的振型及固有頻率。結(jié)果表明,曲軸的最低諧次頻率144.49HZ遠(yuǎn)高于基頻,避開(kāi)了共振頻率。

【作者單位】：
【分類號(hào)】：U464
【正文快照】：

0引言 1曲軸有限元分析模型的建立曲軸是大功率柴油機(jī)中最主要的運(yùn)動(dòng)部件之 1.1曲軸整體模型建立一,它的幾何參數(shù)在很大程度上影響著柴油機(jī)的整 本文研究對(duì)象為EQ6102柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。體尺寸,柴油機(jī)的可靠性也在很大程度上取決于曲 根據(jù)經(jīng)驗(yàn),曲軸受力最大處在連桿軸頸和主軸軸

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