本文選題：諧振實驗 + 曲軸疲勞　； 參考：《中北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2014年01期

【摘要】：針對目前現(xiàn)有曲軸彎曲疲勞實驗機存在的問題,提出了一種多拐曲軸彎曲疲勞諧振實驗方法.基于控制及振動理論設(shè)計了一種包括工作臺、激振器和控制柜的新型曲軸彎曲疲勞實驗系統(tǒng).該系統(tǒng)通過在曲柄臂上裝卡擺臂的方法,使擺臂和曲軸組成一個諧振體結(jié)構(gòu),擺臂曲軸系統(tǒng)在特定的激勵頻率下產(chǎn)生共振,實現(xiàn)曲軸的整體彎曲疲勞諧振實驗.建立了諧振系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,從模態(tài)理論和控制理論的角度進行了分析.模態(tài)測試驗證了多拐曲軸疲勞諧振實驗系統(tǒng)及其數(shù)學(xué)模型理論分析的正確性,表明多拐曲軸諧振疲勞實驗方法切實可行.
[Abstract]:Aiming at the problems existing in the existing bending fatigue testing machine of crankshaft, a new experimental method of bending fatigue resonance of multi-turning crankshaft is proposed.Based on the theory of control and vibration, a new type of crankshaft bending fatigue test system is designed, which includes workbench, vibration exciter and control cabinet.The system makes the swing arm and crankshaft form a resonant body structure by installing a clamped swing arm on the crank arm. The system of the pendulum crankshaft produces resonance at a specific excitation frequency and realizes the whole bending fatigue resonance experiment of the crankshaft.The mathematical model of the resonant system is established and analyzed from the point of view of modal theory and control theory.The modal test verifies the correctness of the fatigue resonance experimental system and its mathematical model, which shows that the experimental method of multi-crankshaft resonant fatigue is feasible.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院;中北大學(xué)機電工程學(xué)院;
【基金】：國家科技重大專項項目(2009ZX04014-044)
【分類號】：TH87

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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3 劉U，

本文編號：1764154