本文選題：均速管　切入點(diǎn)：流量系數(shù)　出處：《儀表技術(shù)與傳感器》2015年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究方形均速管橫截面的當(dāng)量直徑De、靜壓孔角度θ、風(fēng)管風(fēng)速v這3個(gè)因素對(duì)流量系數(shù)的影響,將3個(gè)因素依據(jù)正交試驗(yàn)理論分成九組,用CFD數(shù)值仿真的方法來(lái)進(jìn)行研究分析。為找到最佳的數(shù)值仿真方法,用Standard k-ε、Standard k-ω、LES這3種湍流模型進(jìn)行CFD仿真計(jì)算,將仿真計(jì)算結(jié)果與實(shí)流試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比,發(fā)現(xiàn)LES模型的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際比較相符。當(dāng)量直徑De、靜壓孔角度θ是影響均速管流量系數(shù)的主效應(yīng)因素,風(fēng)管風(fēng)速v對(duì)流量系數(shù)的影響很小。
[Abstract]:In order to study the influence of three factors on the flow coefficient, such as the equivalent diameter of the cross section of the square uniform speed tube, the angle 胃 of the static pressure hole and the wind speed v of the air duct, the three factors were divided into nine groups according to the orthogonal test theory. In order to find out the best numerical simulation method, the three turbulence models, Standard k- 蔚 CFD k- 蠅 ins les, are used to simulate and calculate CFD, and the results are compared with the results of real flow test. It is found that the calculated results of the LES model are consistent with the actual results. The equivalent diameter Deand the angle 胃 of the static pressure hole are the main factors affecting the flow coefficient of the average speed tube, while the wind speed v of the air duct has little effect on the flow coefficient.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建筑能源研究所;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378005) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2011BAJ03B12-3,2013BAJ10B02-03) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(DUT14ZD210,DUT12RC(3)25)
【分類號(hào)】：TH814

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1647916