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高速列車組焊柔性工裝系統(tǒng)設(shè)計研究

發(fā)布時間:2016-08-17 08:01

  本文關(guān)鍵詞:復(fù)雜夾具智能設(shè)計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《太原科技大學(xué)》 2011年

高速列車組焊柔性工裝系統(tǒng)設(shè)計研究

徐俊生  

【摘要】:高速鐵路是當(dāng)今世界鐵路高新技術(shù)的一項重大成就,是當(dāng)今世界安全可靠的現(xiàn)代交通工具。國內(nèi)高速鐵路建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展期,面對迅猛發(fā)展高速鐵路行業(yè),提高高速列車的生產(chǎn)效率變成了迫在眉睫的事。高速列車生產(chǎn)的數(shù)字化以及工裝組焊技術(shù)的柔性化成為了高速列車生產(chǎn)中瓶頸。高速列車的不斷發(fā)展,新車型的不斷問世,要求高速列車生產(chǎn)企業(yè)能夠快速適應(yīng),快速轉(zhuǎn)產(chǎn)。為使企業(yè)能夠在較短的時間、較低成本完成對不同型號車的快速轉(zhuǎn)產(chǎn),實現(xiàn)單一工裝設(shè)備完成多型號車體以及同型號車的不同型材組對的功能。本文以面向產(chǎn)品族的思想,采用柔性模塊化設(shè)計方法對高速鐵路列車工裝組焊工裝產(chǎn)品設(shè)計進(jìn)行了系統(tǒng)的研究。開發(fā)一種即適合于組焊高速列車同種車體不同型材:包括車頂、側(cè)墻、底架、以及圓頂平頂裝焊,又適合于組焊不同車型的同種型材的柔性化自動工裝夾具系統(tǒng)。 論文是國內(nèi)首次對高速列車車體組焊柔性化工裝進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計研究,詳細(xì)分析柔性工裝系統(tǒng)的工作原理,并完成夾具系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和三維模型的建立;同時對工裝夾具的結(jié)構(gòu),應(yīng)用有限元軟件進(jìn)行了校核和優(yōu)化;對高速列車型材組焊柔性工裝計算機(jī)輔助管理系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)進(jìn)行了研究。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:太原科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2011
【分類號】:U260.8
【目錄】:

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10 楊月;高速列車SiCp/A356復(fù)合材料制動盤熱疲勞評價方法研究[D];北京交通大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 徐俊生;高速列車組焊柔性工裝系統(tǒng)設(shè)計研究[D];太原科技大學(xué);2011年

2 劉少君;鐵路貨車端墻柔性組焊單元的研究與應(yīng)用[D];大連交通大學(xué);2010年

3 李妍;HXn5型機(jī)車車架端部組焊工藝研究[D];上海交通大學(xué);2010年

4 徐平;一種新型高速旅游列車造型研究與設(shè)計[D];中南大學(xué);2004年

5 王劍英;大斷面隧道氣動效應(yīng)的研究[D];西南交通大學(xué);2006年

6 鄭長青;高速鐵路單線隧道斷面優(yōu)化及緩沖結(jié)構(gòu)研究[D];西南交通大學(xué);2006年

7 王文濤;高速列車頭部外形參數(shù)化CAD系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2008年

8 李雪海;高速列車轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)測試方法研究[D];吉林大學(xué);2011年

9 李霖漢;現(xiàn)代企業(yè)工裝管理系統(tǒng)研究與開發(fā)[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年

10 李明;高速列車制動盤熱—機(jī)耦合數(shù)值模擬[D];西南交通大學(xué);2007年


  本文關(guān)鍵詞:復(fù)雜夾具智能設(shè)計系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



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