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物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中無(wú)線傳感網(wǎng)分簇拓?fù)渌惴ㄑ芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間:2017-07-05 13:07

  本文關(guān)鍵詞:物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中無(wú)線傳感網(wǎng)分簇拓?fù)渌惴ㄑ芯?/strong>


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【摘要】:在電子商務(wù)和經(jīng)濟(jì)全球化的巨大推動(dòng)下,物流業(yè)正面臨著從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的迅猛轉(zhuǎn)型。信息技術(shù)從輔助轉(zhuǎn)變?yōu)楹诵摹?qiáng)化社會(huì)資源整合和物流全過(guò)程規(guī);呀(jīng)成為當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展的重大趨勢(shì)。作為現(xiàn)代物流業(yè)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn),倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)在物流管理中具有重要意義,其高效運(yùn)作機(jī)制近幾年來(lái)越發(fā)地受到物流界的重視。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless sensor network,WSN)將現(xiàn)代信息技術(shù)中的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)、微電子技術(shù)和通信技術(shù)四者巧妙地融合在一起,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)感知、采集和傳輸?shù)恼嬲y(tǒng)一,在不同領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用,也可以有效地應(yīng)用于物流倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中。通過(guò)在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部不同的物流設(shè)施或設(shè)備上部署大量傳感器節(jié)點(diǎn),它們可以協(xié)同地觀測(cè)和處理數(shù)據(jù),并通過(guò)自組織、多跳的通信方式把監(jiān)測(cè)到的信息傳輸給檢測(cè)者,從而實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的監(jiān)控和整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的信息連通。由于WSN多跳的特性,給路由的設(shè)計(jì)帶來(lái)很大挑戰(zhàn),再加上WSN節(jié)點(diǎn)存儲(chǔ)、計(jì)算能力和能量有限,所以如何設(shè)計(jì)更好的路由協(xié)議一直是眾多學(xué)者研究的熱點(diǎn)問(wèn)題,而分簇拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)研究作為路由研究的基礎(chǔ),更是成為一個(gè)關(guān)鍵的核心技術(shù)。文中首先介紹一種基于梯度的有網(wǎng)關(guān)的分簇拓?fù)渌惴–TAGG(The Clustering Topology Algorithn based on Gradient with Gateways),對(duì)算法中權(quán)值的定義進(jìn)行改進(jìn)以更好地適用于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境,該并且針對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)中存在可移動(dòng)設(shè)備的情況,對(duì)該算法進(jìn)行改進(jìn),給出節(jié)點(diǎn)移動(dòng)的場(chǎng)景處理規(guī)則,使其具有較強(qiáng)的自適應(yīng)性以應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)移動(dòng)引起的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓TAGG算法魯棒性強(qiáng),但容易出現(xiàn)“能量空洞”問(wèn)題,一些節(jié)點(diǎn)由于負(fù)擔(dān)過(guò)重過(guò)早死亡會(huì)導(dǎo)致生存期降低。針對(duì)CTAGG算法的不足,本文結(jié)合倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境,引入多基站的策略,提出一種基于梯度的多基站分簇拓?fù)渌惴ā6嗷镜闹饕枷胧菍⒕W(wǎng)絡(luò)分為幾個(gè)子網(wǎng),節(jié)點(diǎn)優(yōu)先和最近的基站進(jìn)行通信,減少了轉(zhuǎn)發(fā)跳數(shù),使得形成的簇樹更矮,能進(jìn)一步降低網(wǎng)絡(luò)時(shí)延,均衡整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的能量消耗,同時(shí)可以解決CTAGG算法中的“能量空洞”問(wèn)題,有利于延長(zhǎng)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的生存期。
【關(guān)鍵詞】:物流倉(cāng)儲(chǔ) 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò) 分簇拓?fù)渌惴?/strong> 多基站
【學(xué)位授予單位】:鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:TN929.5;TP212.9
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 1 緒論10-17
  • 1.1 選題背景與意義10
  • 1.2 物流倉(cāng)儲(chǔ)概述10-11
  • 1.3 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)概述11-15
  • 1.3.1 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)11-12
  • 1.3.2 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)12-13
  • 1.3.3 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用13-14
  • 1.3.4 無(wú)線傳感網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)14-15
  • 1.4 本文主要工作及章節(jié)安排15-17
  • 2 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議17-29
  • 2.1 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議特點(diǎn)17-18
  • 2.2 路由協(xié)議設(shè)計(jì)原則和關(guān)鍵問(wèn)題18-19
  • 2.3 無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議分類19-20
  • 2.4 典型路由的協(xié)議分析20-28
  • 2.4.1 平面路由協(xié)議21-24
  • 2.4.2 分簇路由協(xié)議24-28
  • 2.5 本章小結(jié)28-29
  • 3 基于梯度的有網(wǎng)關(guān)分簇拓?fù)渌惴?/span>29-42
  • 3.1 CTAGG算法模型建立30-32
  • 3.1.1 算法網(wǎng)絡(luò)模型30-31
  • 3.1.2 算法能量模型31-32
  • 3.1.3 問(wèn)題描述32
  • 3.2 算法描述32-36
  • 3.2.1 權(quán)值的改進(jìn)32-33
  • 3.2.2 定義33
  • 3.2.3 符號(hào)說(shuō)明33-34
  • 3.2.4 算法過(guò)程34-36
  • 3.2.5 算法仿真分析36
  • 3.3 節(jié)點(diǎn)移動(dòng)的場(chǎng)景處理36-40
  • 3.3.1 節(jié)點(diǎn)移入新簇37-39
  • 3.3.2 節(jié)點(diǎn)移出原簇39-40
  • 3.4 本章小結(jié)40-42
  • 4 基于梯度的多基站分簇拓?fù)渌惴?/span>42-54
  • 4.1 多基站策略概述42-44
  • 4.1.1 多基站的特點(diǎn)42-43
  • 4.1.2 多基站的研究?jī)?nèi)容43-44
  • 4.2 算法描述44-46
  • 4.2.1 唯一梯度值44
  • 4.2.2 分簇階段44-45
  • 4.2.3 生成簇樹階段45-46
  • 4.3 算法仿真分析46-49
  • 4.4 算法結(jié)果對(duì)比49-53
  • 4.4.1 簇樹高度對(duì)比49-51
  • 4.4.2 網(wǎng)絡(luò)生存期對(duì)比51-53
  • 4.5 本章小結(jié)53-54
  • 5 總結(jié)和展望54-56
  • 5.1 全文總結(jié)54-55
  • 5.2 研究展望55-56
  • 參考文獻(xiàn)56-59
  • 個(gè)人簡(jiǎn)歷及研究成果59-60
  • 個(gè)人簡(jiǎn)歷59
  • 發(fā)表的論文及科研項(xiàng)目59-60
  • 致謝60

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1 記者 楊U,

本文編號(hào):522065



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