航管二次雷達系統(tǒng)主要由二次雷達地面詢問機及機載航管應答機組成,二者通過“詢問-應答”的方式協(xié)同工作,實現(xiàn)對空中民航目標的持續(xù)監(jiān)視。在二次雷達中引入單脈沖技術后,二次雷達系統(tǒng)性能得到極大提高,促使其成為航管監(jiān)視的主要手段,在全世界得到廣泛應用。然而,隨著單脈沖二次雷達的發(fā)展,在二次雷達地面詢問機研制和生產(chǎn)過程中,其功能性能的測試和驗證愈發(fā)復雜和困難。雖然對功率、靈敏度等常規(guī)指標可以采用專用/通用儀表在試驗室快速測試和驗證,但如單脈沖測角功能及精度等關鍵功能、性能指標的驗證,還需要結合詢問天線、轉(zhuǎn)臺、機載應答機,以及位置定標設備等搭建完整的二次雷達系統(tǒng)才能進行驗證。這對試驗場地、配套設備要求較高,實現(xiàn)方式不靈活,人力、物力成本耗費高。本課題擬研制的二次雷達天線模擬器,可以在試驗室條件下構建單脈沖二次雷達地面詢問機測試驗證環(huán)境,在不進行實際無線聯(lián)試或試飛的情況下,對單脈沖二次雷達詢問機單脈沖測角功能及精度等功能、性能進行驗證,可提高測試靈活性,為產(chǎn)品設計和維修提供良好測試環(huán)境,并降低測試系統(tǒng)構建門檻,減少相關費用�，F(xiàn)代單脈沖二次雷達普遍配套Σ、Δ、Ω三通道的二次雷達天線,其特點是:隨著飛機偏...

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-5二次雷達天線和通道方向圖（8陣元）

電子科技大學碩士學位論文10圖2-5二次雷達天線和通道方向圖（8陣元）（4）二次雷達天線差波束方向圖根據(jù)二次雷達天線陣接收信號模型，以及二次雷達天線差波束工程實現(xiàn)原理，對于M元均勻線陣二次雷達天線，陣列接收的射頻信號經(jīng)過空域濾波器（波束形成器）后，左右兩個對稱子陣分別矢量相加后形....

圖3-4衰減器原理框圖

第三章二次雷達天線模擬器總體設計19可靠性高等優(yōu)點，直通損耗為2.5dB，駐波優(yōu)于1.2，衰減精度0.1dB，相位變化小于1°。圖3-4衰減器原理框圖（2）移相器設計移相器可根據(jù)外部控制要求，實現(xiàn)對電磁波相位的調(diào)整。該項目中移相器的移相步進2°，精度優(yōu)于2°。采用電橋加變?nèi)荻䴓O管....

圖3-8顯示及控制單元示意圖

電子科技大學碩士學位論文22圖3-8顯示及控制單元示意圖3.8.2顯控軟件顯控軟件需要完成天線測試數(shù)據(jù)的加載，完成天線方向圖的計算；對結果進行圖形化顯示；重演實驗數(shù)據(jù)并用于分析試驗過程中出現(xiàn)的問題。顯控軟件利用MicrosoftVisualC++6.0開發(fā)基于MFC的Window....

圖3-9顯控軟件界面1

第三章二次雷達天線模擬器總體設計23根據(jù)加載的數(shù)據(jù)按預定的單脈沖測角算法解算出目標的方位值。顯控軟件界面如圖3-9、3-10所示。圖3-9顯控軟件界面1圖3-10顯控軟件界面23.9本章小結本章主要介紹了二次雷達天線模擬器的總體定位，根據(jù)航管二次雷達地面詢問機試驗室聯(lián)試環(huán)境特點，....

本文編號：3947612