目前航空平臺間大多采用傳統(tǒng)射頻數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行信息傳輸,但是射頻數(shù)據(jù)鏈存在傳輸速率低、頻帶資源受限和易受干擾、易截獲等明顯不足,無法滿足空天安全、遠(yuǎn)程作戰(zhàn)及指揮控制等軍事領(lǐng)域?qū)τ跀?shù)據(jù)信息安全高速傳輸?shù)囊�。航空平臺間光通信具有高速率、大帶寬、抗干擾、保密性好、終端小型化等特點(diǎn),在空間信息可靠高速傳輸方面具有顯著優(yōu)勢,不僅能夠降低航空平臺對地面指揮控制中心的依賴,而且有效改善傳統(tǒng)機(jī)間射頻數(shù)據(jù)鏈在帶寬、抗電磁干擾及隱身傳輸?shù)确矫娴募夹g(shù)劣勢。利用航空光/射頻協(xié)同通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)未來機(jī)間高速數(shù)據(jù)傳輸,構(gòu)建互聯(lián)互通和信息共享的航空信息網(wǎng)絡(luò),是未來遠(yuǎn)程遠(yuǎn)海作戰(zhàn)信息支援系統(tǒng)的重要研究領(lǐng)域和發(fā)展方向。

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【文章目錄】：
1 航空激光點(diǎn)對點(diǎn)通信技術(shù)進(jìn)展
    1.1 美國研究進(jìn)展
    1.2 歐洲研究進(jìn)展
    1.3 中國研究進(jìn)展
2 航空信息網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用需求
    2.1 航空信息網(wǎng)絡(luò)是未來空中作戰(zhàn)與指揮的重要依托
    2.2 航空骨干網(wǎng)是寬帶數(shù)據(jù)鏈的發(fā)展方向
    2.3 航空激光鏈路骨干網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢及面臨的挑戰(zhàn)
    2.4 激光信號對機(jī)上裝備和人身安全問題
3 航空信息網(wǎng)絡(luò)典型項(xiàng)目進(jìn)展
    3.1 TTNT
    3.2 光/射頻通信鏈路試驗(yàn)
    3.3 光/射頻通信計(jì)劃
    3.4 航空骨干網(wǎng)絡(luò)測試試驗(yàn)
    3.5 Minuteman項(xiàng)目
    3.6 NCW網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
    3.7 ATENAA的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
    3.8 激光微波通信鏈路（ORCLE）實(shí)驗(yàn)
    3.9 光射頻通信優(yōu)化（ORCA）項(xiàng)目
    3.1 0 射頻/激光綜合組網(wǎng)戰(zhàn)術(shù)瞄準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（I-RON-T2）研究計(jì)劃
    3.1 1 自由空間實(shí)驗(yàn)性光網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)
4 新型航空信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
5 航空光通信網(wǎng)絡(luò)研究熱點(diǎn)
    5.1 機(jī)載光通信中的捕獲、跟蹤和瞄準(zhǔn)（Acquisi-tion Tracking and Pointing,ATP)
    5.2 機(jī)載光通信信道建模
    5.3 氣動光學(xué)效應(yīng)
    5.4 航空光網(wǎng)絡(luò)
    5.5 高空大氣信道及氣動光學(xué)效應(yīng)下航空激光鏈路建模
    5.6 航空平臺RF/FSO鏈路協(xié)同
    5.7 航空信息網(wǎng)絡(luò)中流量工程問題
    5.8 新型航空信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)



本文編號：3799944