目前航空平臺間大多采用傳統射頻數據鏈進行信息傳輸,但是射頻數據鏈存在傳輸速率低、頻帶資源受限和易受干擾、易截獲等明顯不足,無法滿足空天安全、遠程作戰(zhàn)及指揮控制等軍事領域對于數據信息安全高速傳輸的要求。航空平臺間光通信具有高速率、大帶寬、抗干擾、保密性好、終端小型化等特點,在空間信息可靠高速傳輸方面具有顯著優(yōu)勢,不僅能夠降低航空平臺對地面指揮控制中心的依賴,而且有效改善傳統機間射頻數據鏈在帶寬、抗電磁干擾及隱身傳輸等方面的技術劣勢。利用航空光/射頻協同通信技術實現未來機間高速數據傳輸,構建互聯互通和信息共享的航空信息網絡,是未來遠程遠海作戰(zhàn)信息支援系統的重要研究領域和發(fā)展方向。

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【文章目錄】：
1 航空激光點對點通信技術進展
    1.1 美國研究進展
    1.2 歐洲研究進展
    1.3 中國研究進展
2 航空信息網絡應用需求
    2.1 航空信息網絡是未來空中作戰(zhàn)與指揮的重要依托
    2.2 航空骨干網是寬帶數據鏈的發(fā)展方向
    2.3 航空激光鏈路骨干網的技術優(yōu)勢及面臨的挑戰(zhàn)
    2.4 激光信號對機上裝備和人身安全問題
3 航空信息網絡典型項目進展
    3.1 TTNT
    3.2 光/射頻通信鏈路試驗
    3.3 光/射頻通信計劃
    3.4 航空骨干網絡測試試驗
    3.5 Minuteman項目
    3.6 NCW網絡架構
    3.7 ATENAA的網絡架構
    3.8 激光微波通信鏈路（ORCLE）實驗
    3.9 光射頻通信優(yōu)化（ORCA）項目
    3.1 0 射頻/激光綜合組網戰(zhàn)術瞄準網絡技術（I-RON-T2）研究計劃
    3.1 1 自由空間實驗性光網絡試驗
4 新型航空信息網絡架構
5 航空光通信網絡研究熱點
    5.1 機載光通信中的捕獲、跟蹤和瞄準（Acquisi-tion Tracking and Pointing,ATP)
    5.2 機載光通信信道建模
    5.3 氣動光學效應
    5.4 航空光網絡
    5.5 高空大氣信道及氣動光學效應下航空激光鏈路建模
    5.6 航空平臺RF/FSO鏈路協同
    5.7 航空信息網絡中流量工程問題
    5.8 新型航空信息網絡架構



本文編號：3799944