南海溫躍層時(shí)空分布及其對水下通信的影響
發(fā)布時(shí)間:2022-01-11 13:15
本文利用國家海洋信息中心研制的西北太平洋海洋再分析月平均海溫?cái)?shù)據(jù),采用垂直梯度法和擬階梯函數(shù)法結(jié)合的方法,計(jì)算了南海海區(qū)溫躍層的上界深度、厚度和強(qiáng)度。利用1、4、7和10月的計(jì)算結(jié)果分別代表冬、春、夏和秋四季,分析了南海溫躍層的上界深度、厚度和強(qiáng)度空間分布的季節(jié)變化,并初步討論了溫躍層的存在和變化對水下通信以及水下航行器隱蔽深度的影響。
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(11)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
南海溫躍層厚度Fig.2ThermoclinethicknessofSouthChinaSea大值區(qū),極大值區(qū)向西北和東南強(qiáng)度逐漸減弱
大值區(qū),極大值區(qū)向西北和東南強(qiáng)度逐漸減弱。春季,隨著溫躍層范圍的不斷增大,近海區(qū)域躍層也開始增強(qiáng),尤其是南海北部陸架區(qū)和南海東南部的淺海區(qū),強(qiáng)度超過了0.15℃/m。中部海盆的強(qiáng)度開始減弱到0.1℃/m以下。夏季,躍層強(qiáng)度進(jìn)一步加大,近海區(qū)域都達(dá)到0.2℃/m以上,南海中南部深水區(qū)強(qiáng)度也整體增大到0.09℃/m以上。秋季,溫躍層強(qiáng)度整體減弱,極大值區(qū)存在與南海西部和南部海域,強(qiáng)度在0.1℃/m以上。夏季溫躍層的增強(qiáng)使得在躍層以上的通信有利,但在躍層上下通信受到很大影響。圖2南海溫躍層厚度Fig.2ThermoclinethicknessofSouthChinaSea圖3南海溫躍層強(qiáng)度Fig.3ThermoclineintensityofSouthChinaSea·166·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
按照以上數(shù)據(jù)和方法計(jì)算得出多年平均1-12月逐月溫躍層上界深度、厚度和強(qiáng)度結(jié)果。選取1月、4月、7月和10月分別代表冬、春、夏、秋4個(gè)季度,具體分布如圖1~圖3所示。1)溫躍層深度圖1為南海四季溫躍層深度的大面分布。由圖可以看出,冬季海區(qū)北部受東北季風(fēng)的影響,上層混合最強(qiáng),北部陸架區(qū)季節(jié)性溫躍層消失,深度達(dá)到最深,在100m以上,等值線呈東北-西南走向,西北部最深向東南逐漸變淺至20m以下,呂宋海峽有一極大值區(qū),在100m以上,呂宋島西北有一30m以下的低值區(qū)。春季,溫躍層范圍開始增大,北部和南部陸架區(qū)及泰國灣海域溫躍層開始生成,由于季風(fēng)導(dǎo)致的上層混合開始減弱,溫躍層深度整體開始變淺,陸架區(qū)深度在20m左右。中南部海盆有一個(gè)30m以上的極大值區(qū),呂宋海峽仍然有一極大值區(qū),但深度變淺。夏季,躍層范圍進(jìn)一步增大,中部深水區(qū)躍層深度極大值區(qū)范圍加大,深度大于40m,分別向西北和東南逐漸變淺,呂宋海峽的極大值區(qū)范圍和深度都逐漸減校秋季,北部陸架區(qū)的溫躍層范圍開始縮小,深度開始加深。高值區(qū)從南海南部海域,經(jīng)呂宋島西側(cè),與呂宋海峽的高值區(qū)相連,溫躍層深度在40m以上。冬季由于溫躍層深度增加,有利于水聲通信和探測的深度增加,但對于水下航行器的隱蔽不利,若要更好的隱蔽應(yīng)潛入更深的海域,春季到夏季由于季節(jié)性躍層開始形成,聲吶探測有利的深度變淺,反而有利于航行器隱蔽。2)溫躍層厚度圖2為南海四季溫躍層厚度的大面分布。由圖可以看出,冬季,溫躍層厚度在淺海區(qū)域較小,在大部深水海區(qū)都在100m左右,靠近淺海有兩個(gè)極大值區(qū),一個(gè)在北部陸架區(qū)以外,一個(gè)位于呂宋島西南,厚度都在120m以上。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]南海溫躍層深度計(jì)算方法的比較[J]. 姜波,吳新榮,丁杰,張榕. 海洋通報(bào). 2016(01)
[2]海洋環(huán)境對水下航行安全影響的綜合評估[J]. 莫軍,田亞龍. 艦船科學(xué)技術(shù). 2012(10)
[3]海洋環(huán)境對潛艇活動(dòng)的影響[J]. 王彥磊,袁博,朱尚卿,元慧慧,路澤廷. 艦船科學(xué)技術(shù). 2010(06)
[4]東海夏季躍層深度計(jì)算方法的比較[J]. 張媛,吳德星,林霄沛. 中國海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2006(S1)
[5]海洋環(huán)境對海軍裝備性能的影響分析[J]. 方書甲. 艦船科學(xué)技術(shù). 2004(02)
[6]南海海域BT資料、南森站資料計(jì)算溫躍層——三項(xiàng)示性特征的比較[J]. 周燕遐,范振華,顏文彬,張書東. 海洋通報(bào). 2004(01)
[7]陸架海區(qū)溫躍層特征量的一種計(jì)算方法——擬階梯函數(shù)逼近法[J]. 葛人峰,喬方利,于非,蔣志曉,郭景松. 海洋科學(xué)進(jìn)展. 2003(04)
[8]關(guān)于躍層深度確定方法的探討[J]. 吳巍,方欣華,吳德星. 海洋湖沼通報(bào). 2001(02)
[9]1998年5-6月南海上混合層、溫躍層不同定義的比較[J]. 賈旭晶,劉秦玉,孫即霖. 海洋湖沼通報(bào). 2001(01)
博士論文
[1]中國近海和西北太平洋溫躍層時(shí)空變化分析、模擬及預(yù)報(bào)[D]. 郝佳佳.中國科學(xué)院研究生院(海洋研究所) 2008
本文編號:3582844
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(11)北大核心
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
南海溫躍層厚度Fig.2ThermoclinethicknessofSouthChinaSea大值區(qū),極大值區(qū)向西北和東南強(qiáng)度逐漸減弱
大值區(qū),極大值區(qū)向西北和東南強(qiáng)度逐漸減弱。春季,隨著溫躍層范圍的不斷增大,近海區(qū)域躍層也開始增強(qiáng),尤其是南海北部陸架區(qū)和南海東南部的淺海區(qū),強(qiáng)度超過了0.15℃/m。中部海盆的強(qiáng)度開始減弱到0.1℃/m以下。夏季,躍層強(qiáng)度進(jìn)一步加大,近海區(qū)域都達(dá)到0.2℃/m以上,南海中南部深水區(qū)強(qiáng)度也整體增大到0.09℃/m以上。秋季,溫躍層強(qiáng)度整體減弱,極大值區(qū)存在與南海西部和南部海域,強(qiáng)度在0.1℃/m以上。夏季溫躍層的增強(qiáng)使得在躍層以上的通信有利,但在躍層上下通信受到很大影響。圖2南海溫躍層厚度Fig.2ThermoclinethicknessofSouthChinaSea圖3南海溫躍層強(qiáng)度Fig.3ThermoclineintensityofSouthChinaSea·166·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷
按照以上數(shù)據(jù)和方法計(jì)算得出多年平均1-12月逐月溫躍層上界深度、厚度和強(qiáng)度結(jié)果。選取1月、4月、7月和10月分別代表冬、春、夏、秋4個(gè)季度,具體分布如圖1~圖3所示。1)溫躍層深度圖1為南海四季溫躍層深度的大面分布。由圖可以看出,冬季海區(qū)北部受東北季風(fēng)的影響,上層混合最強(qiáng),北部陸架區(qū)季節(jié)性溫躍層消失,深度達(dá)到最深,在100m以上,等值線呈東北-西南走向,西北部最深向東南逐漸變淺至20m以下,呂宋海峽有一極大值區(qū),在100m以上,呂宋島西北有一30m以下的低值區(qū)。春季,溫躍層范圍開始增大,北部和南部陸架區(qū)及泰國灣海域溫躍層開始生成,由于季風(fēng)導(dǎo)致的上層混合開始減弱,溫躍層深度整體開始變淺,陸架區(qū)深度在20m左右。中南部海盆有一個(gè)30m以上的極大值區(qū),呂宋海峽仍然有一極大值區(qū),但深度變淺。夏季,躍層范圍進(jìn)一步增大,中部深水區(qū)躍層深度極大值區(qū)范圍加大,深度大于40m,分別向西北和東南逐漸變淺,呂宋海峽的極大值區(qū)范圍和深度都逐漸減校秋季,北部陸架區(qū)的溫躍層范圍開始縮小,深度開始加深。高值區(qū)從南海南部海域,經(jīng)呂宋島西側(cè),與呂宋海峽的高值區(qū)相連,溫躍層深度在40m以上。冬季由于溫躍層深度增加,有利于水聲通信和探測的深度增加,但對于水下航行器的隱蔽不利,若要更好的隱蔽應(yīng)潛入更深的海域,春季到夏季由于季節(jié)性躍層開始形成,聲吶探測有利的深度變淺,反而有利于航行器隱蔽。2)溫躍層厚度圖2為南海四季溫躍層厚度的大面分布。由圖可以看出,冬季,溫躍層厚度在淺海區(qū)域較小,在大部深水海區(qū)都在100m左右,靠近淺海有兩個(gè)極大值區(qū),一個(gè)在北部陸架區(qū)以外,一個(gè)位于呂宋島西南,厚度都在120m以上。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]南海溫躍層深度計(jì)算方法的比較[J]. 姜波,吳新榮,丁杰,張榕. 海洋通報(bào). 2016(01)
[2]海洋環(huán)境對水下航行安全影響的綜合評估[J]. 莫軍,田亞龍. 艦船科學(xué)技術(shù). 2012(10)
[3]海洋環(huán)境對潛艇活動(dòng)的影響[J]. 王彥磊,袁博,朱尚卿,元慧慧,路澤廷. 艦船科學(xué)技術(shù). 2010(06)
[4]東海夏季躍層深度計(jì)算方法的比較[J]. 張媛,吳德星,林霄沛. 中國海洋大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2006(S1)
[5]海洋環(huán)境對海軍裝備性能的影響分析[J]. 方書甲. 艦船科學(xué)技術(shù). 2004(02)
[6]南海海域BT資料、南森站資料計(jì)算溫躍層——三項(xiàng)示性特征的比較[J]. 周燕遐,范振華,顏文彬,張書東. 海洋通報(bào). 2004(01)
[7]陸架海區(qū)溫躍層特征量的一種計(jì)算方法——擬階梯函數(shù)逼近法[J]. 葛人峰,喬方利,于非,蔣志曉,郭景松. 海洋科學(xué)進(jìn)展. 2003(04)
[8]關(guān)于躍層深度確定方法的探討[J]. 吳巍,方欣華,吳德星. 海洋湖沼通報(bào). 2001(02)
[9]1998年5-6月南海上混合層、溫躍層不同定義的比較[J]. 賈旭晶,劉秦玉,孫即霖. 海洋湖沼通報(bào). 2001(01)
博士論文
[1]中國近海和西北太平洋溫躍層時(shí)空變化分析、模擬及預(yù)報(bào)[D]. 郝佳佳.中國科學(xué)院研究生院(海洋研究所) 2008
本文編號:3582844
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