針對BDS-2和BDS-3衛(wèi)星聯(lián)合精密定軌和精密定位中高精度BDS-2 IGSO/MEO衛(wèi)星天線相位中心改正在軌估計模型的缺失問題,本文采用了改進的PCV和z-offset參數(shù)估計方法,精化了BDS-2 IGSO/MEO衛(wèi)星B1I/B3I無電離層組合PCC模型。數(shù)值驗證結(jié)果表明:相比北斗官方發(fā)布的PCO地面標(biāo)定值,本文精化的PCC模型使得精密軌道SLR殘差的STD減小了0.6～2.4 cm,改善百分比為8.6%～33.3%;基于本文精化的BDS-2和已有BDS-3衛(wèi)星精化的PCC模型使得精密定位浮點解在高程方向顯著提升了9.5 mm（37.2%）。 

【文章來源】：測繪學(xué)報. 2020,49(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【部分圖文】：

不同GNSS系統(tǒng)各PCVraw對z-offset改正數(shù)的影響系數(shù)

由于z-offset還需要考慮PCV模型的影響,因此在解算時,首先固定z-offset解算PCVraw,然后扣掉未模型化的z-offset余弦項影響得到PCV,考慮到IGSO衛(wèi)星在利用PCVraw導(dǎo)出z-offset的改正數(shù)時模型不穩(wěn)定,PCVraw的微小誤差會導(dǎo)致z-offset改正數(shù)產(chǎn)生+30～-50 mm的影響(見圖2)。本節(jié)采用特殊處理:①只保留導(dǎo)出的PCV參數(shù)固定后重新估計z-offset參數(shù);②再固定新的z-offset參數(shù),重新解算PCVraw,導(dǎo)出PCV改正數(shù);③重復(fù)①—②直到PCV改正數(shù)之和為0為止。具體流程見圖3。2 BDS-2 IGSO/MEO衛(wèi)星天線相位中心改正模型精化

表4 BDS-2 IGSO/MEO衛(wèi)星的水平PCO參數(shù)估值Tab.4 Estimation of BDS-2 IGSO/MEO satellite horizontal PCO parameters m 類型 x-offset y-offset IGSO/MEO 0.610 -0.016圖5 BDS-2 IGSO/MEO衛(wèi)星B1I/B3I組合最終的z-offset和PCV參數(shù)

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]姿態(tài)、光壓和函數(shù)模型對導(dǎo)航衛(wèi)星精密定軌影響的研究[D]. 郭靖.武漢大學(xué) 2014



本文編號：3508523