近年來隨著汽車產業(yè)的發(fā)展,無人駕駛技術的逐漸邁進,高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）所占的地位尤為重要。具有全天候、無盲點的毫米波雷達有著其他傳感器無法替代的地位和作用。本文基于新型介質集成懸置線完成24GHz調頻連續(xù)波雷達的整體架構設計以及算法研究。本文通過分析毫米波雷達的整體架構以及毫米雷達的內部參數(shù)信息,對雷達的整體參數(shù)進行規(guī)劃,24GHz雷達采用中心頻率為25.25GHz,帶寬為300MHz,調頻周期為40ms的調頻連續(xù)波。雷達的距離探測范圍為5-100米,距離分辨率為1m,速度測量范圍為0-40m/s,速度精度為1m/s。本文選用基于新型介質集成懸置線為匹配電路的放大器AMMP6425,低噪聲放大器AMP-6233,開關MC1084LC4和基于新型介質集成懸置線設計的六端口網(wǎng)絡,巴特勒饋電網(wǎng)絡、四單元腔體背射偶極子天線、耦合器等器件。設計完成了兩種雷達架構,一種直連式雷達架構,一種饋電網(wǎng)絡式雷達架構。兩種雷達都基于新型介質集成懸置線進行設計,相比波導懸置線雷達在鏈路中的損耗較小。本文同樣對該新型雷達進行算法處理設計,算法部... 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

汽車毫米波雷達系統(tǒng)

英飛凌BGT24MR11日本在毫米波雷達的研究工作開展的也相對較早，同時日本又是一個將

三種典型雷達信號和雷達信號的波形調制


本文編號：3484875