太赫茲頻段無(wú)線通信已成為后5G時(shí)代研究的重點(diǎn)。鑒于軌道角動(dòng)量不同模式之間具有良好的正交性,可以構(gòu)造無(wú)限維的Hilbert向量空間等優(yōu)勢(shì),該技術(shù)已成為無(wú)線通信中突破海量設(shè)備接入瓶頸的關(guān)鍵。為此,文中綜述了基于軌道角動(dòng)量無(wú)線通信的發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)了軌道角動(dòng)量在無(wú)線通信應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn),為萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代海量接入設(shè)備實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量多媒體通信提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：南京郵電大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,40(05)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

OAM與傳統(tǒng)電磁波對(duì)比

【參考文獻(xiàn)】：
碩士論文
[1]OAM無(wú)線通信系統(tǒng)信道容量研究[D]. 周葉青.北京郵電大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3454582