車載自組織網(wǎng)絡(luò)（VANETs,vehicular ad hoc networks）是一種自組織無線多跳網(wǎng)絡(luò),它由具有通信單元的車載節(jié)點、路邊通信基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)提供商以及可信的認(rèn)證中心組成,能夠為車內(nèi)人員提供目視距離以外的道路交通信息。在VANETs中,車輛會周期性地向以自身為圓心的一個圓形水平區(qū)域內(nèi)廣播消息,消息的內(nèi)容包括速度、方向、制動狀態(tài)等與車輛自身有關(guān)的信息。這些消息對于實現(xiàn)碰撞預(yù)警、變道提醒等輔助駕駛的功能來說是必要的,但也是具有潛在危險的。由于VANETs應(yīng)用環(huán)境的特殊性,車輛發(fā)送的消息往往和車內(nèi)人員的隱私信息密切相關(guān),在通信過程中也會面臨著隱私泄露的危險。攻擊者會利用這些消息進(jìn)行信息收集、偽造信息、車輛追蹤等破壞性行為。從而不僅使個人隱私面臨著威脅,而且可能導(dǎo)致交通混亂甚至引發(fā)交通事故。本文針對VANETs通信安全這一主題,提出了一種關(guān)于車載自組網(wǎng)的基于距離的安全加密機制——DDE（distance dependent encryption）。假設(shè)一輛具備VANETs通信設(shè)備的車輛周期性地向以它為圓心的圓形區(qū)域內(nèi)廣播消息,同樣位于此圓形區(qū)域內(nèi)的接收消息的車輛會因為與發(fā)送方距... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

某一次運行中生成的公鑰和私鑰

第4章實驗結(jié)果與討論35的密鑰，只能不斷的去嘗試解密此數(shù)據(jù)，每一次解密過程就相當(dāng)于成倍數(shù)的增長了初始fl。圖4.5顯示了接收方與發(fā)送方的距離與處理時延和安全強度之間的變化關(guān)系。接收方與發(fā)送方的距離不同，它的處理時延便會不同，最終導(dǎo)致關(guān)于廣播消息的加解密的安全強度的不同。在可通信的范圍內(nèi)，接收方距離發(fā)送方越遠(yuǎn)，處理時延就會越高，解密消息也就越難，從而安全強度就會增高。我們通過本實驗驗證了距離與處理時延以及安全強度的關(guān)系，進(jìn)而證明了本機制所具備的安全性。圖4.5發(fā)送方與距離以及安全強度的關(guān)系4.5本章小結(jié)本章詳細(xì)介紹了本機制的實驗部分。首先對實驗?zāi)M的設(shè)置和程序的實現(xiàn)過程進(jìn)行了詳細(xì)的說明；然后通過性能實驗，整體分析了不同參數(shù)配置下算法在橫向與縱向上的比較，得出結(jié)論證明了利用該算法可以滿足本文所提出的機制要求；最后通過一種安全性證明，進(jìn)而證明了本算法所具備的安全性。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3394410