改進(jìn)AHM-RS雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)賦權(quán)方法
發(fā)布時(shí)間:2021-08-31 23:03
針對(duì)主觀賦權(quán)法過(guò)于依賴主觀經(jīng)驗(yàn),客觀賦權(quán)法由于數(shù)據(jù)有限可能偏離實(shí)際情況的問(wèn)題,為提高雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)權(quán)重的科學(xué)性,針對(duì)現(xiàn)有屬性層次模型(AHM)和粗糙集(RS)賦權(quán)法的不足,改進(jìn)了AHM和RS賦權(quán)法,運(yùn)用離差最大化思想將主客觀兩種賦權(quán)法進(jìn)行組合處理,提出了改進(jìn)的AHM-RS綜合賦權(quán)法,通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了該方法的有效性和可行性。
【文章來(lái)源】:火力與指揮控制. 2020,45(06)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)體系
(總第45-)火力與指揮控制2020年第6期根據(jù)表6中的數(shù)據(jù),由式(13)和式(14)計(jì)算得出琢,茁的值如下:代入式(11)得到主客觀綜合權(quán)重值:經(jīng)過(guò)歸一化處理后得到最終的綜合權(quán)重:結(jié)合圖1所示的雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)體系,將主觀權(quán)重Wi、客觀權(quán)重和綜合權(quán)重進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)主客觀賦權(quán)法中,“壽命周期費(fèi)用C14”和“人機(jī)工程特性C24”兩個(gè)指標(biāo)的權(quán)重差異較大。這是因?yàn)橹饔^賦權(quán)法中專(zhuān)家和使用者認(rèn)為雷達(dá)作為戰(zhàn)略預(yù)警體系的主要裝備,其目的是為了保證能打仗,打勝仗,對(duì)于打贏戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)費(fèi)用不太重要,因此,對(duì)于壽命周期費(fèi)用這個(gè)指標(biāo)賦予了較低的權(quán)重;同時(shí)認(rèn)為軍人為了完成作戰(zhàn)任務(wù),即使雷達(dá)裝備的人機(jī)工程特性不好,官兵們也可以克服,所以與其他重要的技術(shù)指標(biāo)相比,人機(jī)工程特性所賦予的權(quán)重也較低。在客觀賦權(quán)法中,由于所搜集的數(shù)據(jù)有限,且隨著雷達(dá)裝備越來(lái)越科技化,生產(chǎn)研制成本和使用維護(hù)費(fèi)用增多,導(dǎo)致壽命周期費(fèi)用越來(lái)越高。另外雷達(dá)裝備常年開(kāi)機(jī),使用人員特別是雷達(dá)操縱員的工作強(qiáng)度增大,導(dǎo)致人機(jī)工程特性的需求增多。上述原因?qū)е轮骺陀^賦權(quán)法中,“壽命周期費(fèi)用C14”、“人機(jī)工程特性C24”的權(quán)重差異較大。通過(guò)對(duì)比綜合權(quán)重,發(fā)現(xiàn)“壽命周期費(fèi)用C14”和“人機(jī)工程特性C24”的綜合權(quán)重較單一的主觀或客觀賦權(quán)法更為合理。因此,認(rèn)為采用主客觀綜合賦權(quán)法可以彌補(bǔ)單一賦權(quán)方法的不足,得到更加科學(xué)合理的權(quán)重。4結(jié)論本文構(gòu)建了由保障性綜合參數(shù)、保障性設(shè)計(jì)參數(shù)和保障性資源參數(shù)構(gòu)成的雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)體系;對(duì)AHM主觀賦權(quán)法和粗糙集客觀賦權(quán)法存在的不足進(jìn)行了改進(jìn);根據(jù)離差最大化思想將主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法進(jìn)行組合,提出改進(jìn)的AHM-RS綜合
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于綜合集成賦權(quán)法的河道整治方案優(yōu)選研究[J]. 楊志軍. 水土保持應(yīng)用技術(shù). 2018(05)
[2]基于組合權(quán)重的灰色目標(biāo)威脅評(píng)估[J]. 周弘波,張金成. 火力與指揮控制. 2018(10)
[3]概率復(fù)合粗糙集模型的改進(jìn)及其屬性約簡(jiǎn)[J]. 劉小偉,王寧,李天瑞,楊新. 南京大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)). 2018(05)
[4]基于主客觀權(quán)重方法的某戰(zhàn)機(jī)起飛階段飛行品質(zhì)評(píng)價(jià)[J]. 王奔馳,杜軍,丁超,吳禎濤,張帥. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2018(08)
[5]運(yùn)用AHM-CRITIC的雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)綜合賦權(quán)法[J]. 程楊,胡冰,董宇輝,董偉. 空軍預(yù)警學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(03)
[6]基于層次分析法的短波地空網(wǎng)鏈路優(yōu)選算法[J]. 劉碩,劉蕓江,李曼,白翔. 火力與指揮控制. 2018(01)
[7]基于灰色層次分析法的多種載荷偵察效能評(píng)估[J]. 王晨,謝文俊,毛聲,趙曉林. 火力與指揮控制. 2017(10)
[8]基于改進(jìn)熵值法的裝備維修保障能力灰色評(píng)估[J]. 呂瑞強(qiáng),胡濤,楊陽(yáng). 火力與指揮控制. 2017(05)
[9]基于屬性層次模型(AHM)的云南地震災(zāi)害評(píng)估[J]. 高嬋,張朝元. 洛陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(02)
[10]基于組合加權(quán)的灰色聚類(lèi)方法研究[J]. 林仁. 湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(04)
本文編號(hào):3375774
【文章來(lái)源】:火力與指揮控制. 2020,45(06)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)體系
(總第45-)火力與指揮控制2020年第6期根據(jù)表6中的數(shù)據(jù),由式(13)和式(14)計(jì)算得出琢,茁的值如下:代入式(11)得到主客觀綜合權(quán)重值:經(jīng)過(guò)歸一化處理后得到最終的綜合權(quán)重:結(jié)合圖1所示的雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)體系,將主觀權(quán)重Wi、客觀權(quán)重和綜合權(quán)重進(jìn)行比較,發(fā)現(xiàn)主客觀賦權(quán)法中,“壽命周期費(fèi)用C14”和“人機(jī)工程特性C24”兩個(gè)指標(biāo)的權(quán)重差異較大。這是因?yàn)橹饔^賦權(quán)法中專(zhuān)家和使用者認(rèn)為雷達(dá)作為戰(zhàn)略預(yù)警體系的主要裝備,其目的是為了保證能打仗,打勝仗,對(duì)于打贏戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)費(fèi)用不太重要,因此,對(duì)于壽命周期費(fèi)用這個(gè)指標(biāo)賦予了較低的權(quán)重;同時(shí)認(rèn)為軍人為了完成作戰(zhàn)任務(wù),即使雷達(dá)裝備的人機(jī)工程特性不好,官兵們也可以克服,所以與其他重要的技術(shù)指標(biāo)相比,人機(jī)工程特性所賦予的權(quán)重也較低。在客觀賦權(quán)法中,由于所搜集的數(shù)據(jù)有限,且隨著雷達(dá)裝備越來(lái)越科技化,生產(chǎn)研制成本和使用維護(hù)費(fèi)用增多,導(dǎo)致壽命周期費(fèi)用越來(lái)越高。另外雷達(dá)裝備常年開(kāi)機(jī),使用人員特別是雷達(dá)操縱員的工作強(qiáng)度增大,導(dǎo)致人機(jī)工程特性的需求增多。上述原因?qū)е轮骺陀^賦權(quán)法中,“壽命周期費(fèi)用C14”、“人機(jī)工程特性C24”的權(quán)重差異較大。通過(guò)對(duì)比綜合權(quán)重,發(fā)現(xiàn)“壽命周期費(fèi)用C14”和“人機(jī)工程特性C24”的綜合權(quán)重較單一的主觀或客觀賦權(quán)法更為合理。因此,認(rèn)為采用主客觀綜合賦權(quán)法可以彌補(bǔ)單一賦權(quán)方法的不足,得到更加科學(xué)合理的權(quán)重。4結(jié)論本文構(gòu)建了由保障性綜合參數(shù)、保障性設(shè)計(jì)參數(shù)和保障性資源參數(shù)構(gòu)成的雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)體系;對(duì)AHM主觀賦權(quán)法和粗糙集客觀賦權(quán)法存在的不足進(jìn)行了改進(jìn);根據(jù)離差最大化思想將主觀賦權(quán)法和客觀賦權(quán)法進(jìn)行組合,提出改進(jìn)的AHM-RS綜合
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于綜合集成賦權(quán)法的河道整治方案優(yōu)選研究[J]. 楊志軍. 水土保持應(yīng)用技術(shù). 2018(05)
[2]基于組合權(quán)重的灰色目標(biāo)威脅評(píng)估[J]. 周弘波,張金成. 火力與指揮控制. 2018(10)
[3]概率復(fù)合粗糙集模型的改進(jìn)及其屬性約簡(jiǎn)[J]. 劉小偉,王寧,李天瑞,楊新. 南京大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)). 2018(05)
[4]基于主客觀權(quán)重方法的某戰(zhàn)機(jī)起飛階段飛行品質(zhì)評(píng)價(jià)[J]. 王奔馳,杜軍,丁超,吳禎濤,張帥. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2018(08)
[5]運(yùn)用AHM-CRITIC的雷達(dá)裝備保障性評(píng)估指標(biāo)綜合賦權(quán)法[J]. 程楊,胡冰,董宇輝,董偉. 空軍預(yù)警學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(03)
[6]基于層次分析法的短波地空網(wǎng)鏈路優(yōu)選算法[J]. 劉碩,劉蕓江,李曼,白翔. 火力與指揮控制. 2018(01)
[7]基于灰色層次分析法的多種載荷偵察效能評(píng)估[J]. 王晨,謝文俊,毛聲,趙曉林. 火力與指揮控制. 2017(10)
[8]基于改進(jìn)熵值法的裝備維修保障能力灰色評(píng)估[J]. 呂瑞強(qiáng),胡濤,楊陽(yáng). 火力與指揮控制. 2017(05)
[9]基于屬性層次模型(AHM)的云南地震災(zāi)害評(píng)估[J]. 高嬋,張朝元. 洛陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(02)
[10]基于組合加權(quán)的灰色聚類(lèi)方法研究[J]. 林仁. 湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2011(04)
本文編號(hào):3375774
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