考慮顧客使用行為的汽車租賃容量分配策略研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-19 15:58
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,租賃公司通過(guò)智能技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顧客的使用行為,因此可以根據(jù)顧客使用行為設(shè)計(jì)補(bǔ)貼策略以激勵(lì)顧客在使用過(guò)程中保持良好的行為習(xí)慣。本文將租賃價(jià)格作為顧客行為的函數(shù),構(gòu)建隨機(jī)動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型,研究了多產(chǎn)品、多周期下汽車租賃公司的容量分配決策和補(bǔ)貼機(jī)制?紤]到所構(gòu)建模型的狀態(tài)變量維度較高,因此提出兩種近似算法對(duì)模型進(jìn)行求解,并通過(guò)數(shù)值仿真驗(yàn)證了模型的相關(guān)性質(zhì)。在考慮顧客行為可以轉(zhuǎn)變的前提下,得到相關(guān)結(jié)論:租賃公司以機(jī)會(huì)成本作為容量分配決策的重要依據(jù);當(dāng)所需等級(jí)汽車缺貨時(shí),由于低等級(jí)汽車的機(jī)會(huì)成本低于高等級(jí)汽車的機(jī)會(huì)成本,因此滿足升級(jí)條件時(shí),租賃公司總是按照等級(jí)順序進(jìn)行升級(jí);在合理的補(bǔ)貼策略下,公司的總收益將會(huì)隨著補(bǔ)貼的增加而增加。
【文章來(lái)源】:運(yùn)籌與管理. 2020年09期 北大核心CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【部分圖文】:
不同算法下的收益比
性質(zhì)3表明,若αA+αB≥1時(shí),租賃公司將偏向于接受好顧客,而當(dāng)αA+αB<1時(shí),公司偏向于接受差顧客。本節(jié)的研究主要是基于αA+αB≥1的前提下對(duì)保持行為一致性的概率與收益之間的相關(guān)性進(jìn)行研究,對(duì)于αA+αB<1的情況可做類似研究分析。具體仿真結(jié)果見圖3~圖4。圖4 EOCT在行為一致性的概率不同情況下的收益
圖3 EOCS在行為一致性的概率不同情況下的收益圖3,圖4可以看出,不同算法下,當(dāng)行為一致性的概率不變時(shí),隨著補(bǔ)貼增加總收益均會(huì)減少。對(duì)于給定的補(bǔ)貼,隨著好顧客保持行為一致性的概率增加,租賃公司的總收益均會(huì)增加,而隨著差顧客保持行為一致性的概率的增加,租賃公司的總收益均會(huì)減少。但是值得注意的是,圖3,圖4還說(shuō)明若好顧客保持行為一致性的概率增加時(shí),隨著補(bǔ)貼的增加,其總收益可能會(huì)增加。如圖3(a)中,αA=0.9,k1=1.5時(shí)所獲得的收益高于αA=0.7,k1=1時(shí)所獲得的收益。同理,隨著差顧客保持行為一致性的概率減小,則當(dāng)補(bǔ)貼增加時(shí),租賃公司獲得收益也可能會(huì)增加。因此當(dāng)補(bǔ)貼能夠引起顧客選擇良好行為的概率增加時(shí),合理的補(bǔ)貼策略將會(huì)增加公司的總收益。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]考慮駕駛行為的租賃預(yù)訂控制與激勵(lì)策略研究[J]. 張利鳳,慕銀平,樊鵬英. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2019(07)
[2]基于排隊(duì)的兩類顧客易逝品庫(kù)存控制策略研究[J]. 劉名武,魏曉梅,陳弘. 運(yùn)籌與管理. 2018(11)
[3]情緒對(duì)駕駛行為影響研究[J]. 張殿業(yè),程靜,張藝. 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(10)
[4]基于顧客選擇行為的租賃車輛存量控制研究[J]. 楊亞璪,李鵬飛,陳堅(jiān),郝小妮. 華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[5]考慮存在取消預(yù)約情形的門診預(yù)約能力分配策略[J]. 曹萍萍,唐加福. 運(yùn)籌與管理. 2014(02)
[6]基于粒子群算法的汽車租賃短期車輛配置問(wèn)題研究[J]. 羅利,張晶晶. 運(yùn)籌與管理. 2011(05)
[7]基于乘客分類的航空客運(yùn)座位控制和動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模型[J]. 李豪,熊中楷,屈衛(wèi)東. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2011(06)
[8]考慮車型可替代的汽車租賃超售模型[J]. 羅利,李玉. 工業(yè)工程與管理. 2010(06)
本文編號(hào):2926180
【文章來(lái)源】:運(yùn)籌與管理. 2020年09期 北大核心CSSCI
【文章頁(yè)數(shù)】:9 頁(yè)
【部分圖文】:
不同算法下的收益比
性質(zhì)3表明,若αA+αB≥1時(shí),租賃公司將偏向于接受好顧客,而當(dāng)αA+αB<1時(shí),公司偏向于接受差顧客。本節(jié)的研究主要是基于αA+αB≥1的前提下對(duì)保持行為一致性的概率與收益之間的相關(guān)性進(jìn)行研究,對(duì)于αA+αB<1的情況可做類似研究分析。具體仿真結(jié)果見圖3~圖4。圖4 EOCT在行為一致性的概率不同情況下的收益
圖3 EOCS在行為一致性的概率不同情況下的收益圖3,圖4可以看出,不同算法下,當(dāng)行為一致性的概率不變時(shí),隨著補(bǔ)貼增加總收益均會(huì)減少。對(duì)于給定的補(bǔ)貼,隨著好顧客保持行為一致性的概率增加,租賃公司的總收益均會(huì)增加,而隨著差顧客保持行為一致性的概率的增加,租賃公司的總收益均會(huì)減少。但是值得注意的是,圖3,圖4還說(shuō)明若好顧客保持行為一致性的概率增加時(shí),隨著補(bǔ)貼的增加,其總收益可能會(huì)增加。如圖3(a)中,αA=0.9,k1=1.5時(shí)所獲得的收益高于αA=0.7,k1=1時(shí)所獲得的收益。同理,隨著差顧客保持行為一致性的概率減小,則當(dāng)補(bǔ)貼增加時(shí),租賃公司獲得收益也可能會(huì)增加。因此當(dāng)補(bǔ)貼能夠引起顧客選擇良好行為的概率增加時(shí),合理的補(bǔ)貼策略將會(huì)增加公司的總收益。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]考慮駕駛行為的租賃預(yù)訂控制與激勵(lì)策略研究[J]. 張利鳳,慕銀平,樊鵬英. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2019(07)
[2]基于排隊(duì)的兩類顧客易逝品庫(kù)存控制策略研究[J]. 劉名武,魏曉梅,陳弘. 運(yùn)籌與管理. 2018(11)
[3]情緒對(duì)駕駛行為影響研究[J]. 張殿業(yè),程靜,張藝. 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(10)
[4]基于顧客選擇行為的租賃車輛存量控制研究[J]. 楊亞璪,李鵬飛,陳堅(jiān),郝小妮. 華東交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(01)
[5]考慮存在取消預(yù)約情形的門診預(yù)約能力分配策略[J]. 曹萍萍,唐加福. 運(yùn)籌與管理. 2014(02)
[6]基于粒子群算法的汽車租賃短期車輛配置問(wèn)題研究[J]. 羅利,張晶晶. 運(yùn)籌與管理. 2011(05)
[7]基于乘客分類的航空客運(yùn)座位控制和動(dòng)態(tài)定價(jià)綜合模型[J]. 李豪,熊中楷,屈衛(wèi)東. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2011(06)
[8]考慮車型可替代的汽車租賃超售模型[J]. 羅利,李玉. 工業(yè)工程與管理. 2010(06)
本文編號(hào):2926180
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