本文關(guān)鍵詞：基于信譽與信任的車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案評估研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展與進步,越來越多的高端技術(shù)也進入了廣大民眾和科研工作者的視野中。車聯(lián)網(wǎng)是一個能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)集合。車聯(lián)網(wǎng)具有一個明顯的特征,其允許車輛生成并廣播消息給鄰居的車輛,鄰居車輛可以利用這些消息做出相應(yīng)反應(yīng)以應(yīng)對不同的交通情況。然而這是建立在鄰居車輛接收到的消息是可靠的條件下的,這是因為車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)會存在一些惡意車輛故意發(fā)送不符合真實交通環(huán)境的惡意消息。由惡意車輛發(fā)送的惡意消息可能會造成嚴重后果,如交通堵塞等,甚至威脅人生安全。因此,對于車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)車輛生成的消息在確保消息傳播過程可靠的基礎(chǔ)上還需要對消息進行可靠性處理,以提升網(wǎng)絡(luò)消息質(zhì)量。而且,車聯(lián)網(wǎng)還需要確保實現(xiàn)其它的一些要求,如安全,隱私等需求。因此設(shè)計一個既可以確保車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)消息有效傳播,又可以實現(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)車輛發(fā)送的消息進行可靠性評估的方案就是車聯(lián)網(wǎng)接下來的一個重要研究點。結(jié)合可靠性處理的車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案將會更加有效的促進車聯(lián)網(wǎng)的實施。本文主要內(nèi)容包括幾個方面：(1)對車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方法進行了研究,總結(jié)了車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案的基本特征和需求,發(fā)現(xiàn)如今車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案不能夠?qū)ο⒖煽啃赃M行處理；(2)對車聯(lián)網(wǎng)消息可靠性評估處理方法進行了研究,多方面了解了可靠性評估處理方案在不同網(wǎng)絡(luò)上的實施辦法,并且在最后結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)的特點分析了消息可靠性處理方法的特點和需求；(3)結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)消息傳播和車聯(lián)網(wǎng)消息可靠性評估處理,提出了一種更安全的同時兼具兩者功能的車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案。整個方案是以群簽名方案基為基礎(chǔ),主要通過在車輛接收消息階段使用信任模塊,以及對車輛本身進行信譽分析達到目的。這樣實現(xiàn)了消息可靠性處理與信譽模塊的緊密連接。結(jié)合信譽模塊和信任模塊的車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案有效的實現(xiàn)了研究的最初目的,方案可以在保障車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)車輛消息可靠傳播的同時,也對車輛發(fā)送的消息做出了可靠性處理。(4)通過模擬實驗對論文建議的車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案進行了簡單的模擬估,評估分為幾個方面,包括模擬分析消息傳播方法的基石,即群簽名是否可以滿足車聯(lián)網(wǎng)的需求,以及包括論文中的信任模塊對車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)車輛平均速度的影響。本文最后還分析了信譽模塊的優(yōu)勢,它可以減少車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的惡意車輛數(shù)目。模擬實驗表明建議的方案具有較為良好的可實施性。
【關(guān)鍵詞】：車聯(lián)網(wǎng) 消息傳播 消息可靠性 信譽 信任
【學(xué)位授予單位】：安徽大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-10
• 第一章 緒論10-17
• 1.1 車聯(lián)網(wǎng)概述10-11
• 1.2 研究目的與意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3.1 車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案研究現(xiàn)狀13-15
• 1.3.2 車聯(lián)網(wǎng)消息可靠性評估方案研究現(xiàn)狀15-16
• 1.4 論文的章節(jié)安排16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 第二章 相關(guān)工作17-24
• 2.1 群簽名驗證17-18
• 2.2 信任與信譽的關(guān)聯(lián)18-19
• 2.3 基于信任的方案19-21
• 2.4 基于信譽的方案21-22
• 2.5 門限方案22-23
• 2.6 本章小結(jié)23-24
• 第三章 車聯(lián)網(wǎng)消息傳播方案框架24-33
• 3.1 需求分析24-27
• 3.1.1 非集中式24-25
• 3.1.2 事件/任務(wù)和位置/時間25
• 3.1.3 安全性要求25-26
• 3.1.4 隱私保護26
• 3.1.5 消息可靠性26-27
• 3.2 多個模塊的體系設(shè)計27-30
• 3.2.1 簽名認證模塊27-28
• 3.2.2 信譽模塊28-29
• 3.2.3 信任模塊29-30
• 3.3 方案框架30-32
• 3.4 本章小結(jié)32-33
• 第四章 方案實施33-44
• 4.1 實體33-34
• 4.2 算法組成34-35
• 4.3 實施過程35-43
• 4.3.1 系統(tǒng)初始化35-36
• 4.3.2 消息簽名發(fā)送36-37
• 4.3.3 消息驗證37-38
• 4.3.4 消息可靠性評估38-40
• 4.3.5 回饋報告40
• 4.3.6 證據(jù)收集40-42
• 4.3.7 信譽更新42-43
• 4.3.8 車輛撤銷43
• 4.4 本章總結(jié)43-44
• 第五章 方案評估分析44-53
• 5.1 魯棒性分析44-45
• 5.2 問題分析45-47
• 5.3 實驗分析47-52
• 5.3.1 平臺選擇與設(shè)置47
• 5.3.2 對群簽名方案的評估47-49
• 5.3.3 對結(jié)合信任模塊后的方案評估49-51
• 5.3.4 對結(jié)合信譽模塊后的方案評估51-52
• 5.4 本章小結(jié)52-53
• 第六章 總結(jié)53-55
• 6.1 工作總結(jié)53
• 6.2 未來展望53-55
• 參考文獻55-60
• 致謝60-61
• 攻讀碩士學(xué)位期間學(xué)術(shù)成果目錄61

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