本文關(guān)鍵詞：無線網(wǎng)絡(luò)選址問題的建模及算法，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：問題優(yōu)化伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在日常生活生產(chǎn)中占據(jù)舉足輕重的位置,現(xiàn)實(shí)中決策者往往希望同時(shí)優(yōu)化相互沖突的多個(gè)目標(biāo),而進(jìn)化多目標(biāo)算法因其框架明確簡單和強(qiáng)魯棒性在實(shí)際生活和工業(yè)生產(chǎn)中使用頻率很高.結(jié)合目前互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展,本文所研究的兩個(gè)選址問題包括4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站選址問題和車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元選址問題.4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)是4G網(wǎng)絡(luò)在同一個(gè)區(qū)域的疊加,具體表現(xiàn)為在大基站的信號覆蓋范圍內(nèi)多個(gè)小基站同時(shí)向區(qū)域內(nèi)的用戶提供服務(wù),使區(qū)域內(nèi)用戶實(shí)現(xiàn)成功傳輸數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)傳輸速度更快的目標(biāo).基站規(guī)劃是為了滿足規(guī)劃區(qū)域內(nèi)用戶對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?在適合的位置建設(shè)發(fā)射基站使得網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋整個(gè)規(guī)劃區(qū)域.4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站規(guī)劃比一般的4G基站規(guī)劃更為復(fù)雜,本文在現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)上簡化模型,對需要進(jìn)行基站規(guī)劃的區(qū)域進(jìn)行一系列預(yù)處理,建立了以4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率最大化、容量最大化、成本最小化為優(yōu)化目標(biāo),以大小基站之間的干擾為主要約束條件的新型4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站規(guī)劃模型.為了更有效的求解本模型,本文將分區(qū)域和局部搜索機(jī)制添加到傳統(tǒng)進(jìn)化算法上,經(jīng)過計(jì)算機(jī)仿真,改進(jìn)的算法能更有效地得出模型的可行非支配解,這里所說的“更有效”主要指算法的“效率”和“分布效果”車聯(lián)網(wǎng)依靠路側(cè)單元RSU(Road Site Unit)和車輛上的車載單元OBU(On Boa-rd Unit)鏈接網(wǎng)絡(luò),向駕車人員提供實(shí)時(shí)有用的數(shù)據(jù),使駕車行為更安全更舒心.路側(cè)單元的選址應(yīng)該考慮到汽車的行駛速度,覆蓋范圍內(nèi)的車輛密度以及附近場所的熱門程度等.同時(shí)本文結(jié)合合作式車-路通信原理旨在在路側(cè)單元的選址方案中就最大限度的實(shí)現(xiàn)路側(cè)單元之間的合作,減少以后為滿足合作所帶來的經(jīng)濟(jì)損失.為此本文建立了一個(gè)以覆蓋率最大化、可合作路側(cè)單元對數(shù)最大化、成本最小化為目標(biāo)的新型車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元選址模型.本文同樣使用基于分區(qū)域和局部搜索的進(jìn)化多目標(biāo)算法對模型進(jìn)行求解,經(jīng)過計(jì)算機(jī)仿真,改進(jìn)的算法能有效得到模型的可行非支配解,但該模型涉及多個(gè)參數(shù)設(shè)置,所以仿真前要根據(jù)具體規(guī)劃區(qū)域設(shè)定參數(shù)值.
【關(guān)鍵詞】：4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站 車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元 選址 進(jìn)化多目標(biāo)算法 分區(qū)域
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TN929.53
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 研究的背景和意義11-12
• 1.2 研究現(xiàn)狀12-16
• 1.3 論文的結(jié)構(gòu)安排16-17
• 第二章 4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站選址問題的建模及算法17-28
• 2.1 4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站選址問題概述17-18
• 2.2 模型預(yù)處理18-19
• 2.3 4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站選址模型19-21
• 2.4 算法設(shè)計(jì)21-24
• 2.4.1 編碼與解碼22-23
• 2.4.2 算法框架23-24
• 2.5 4G異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)基站選址問題的計(jì)算機(jī)仿真24-27
• 2.6 本章小結(jié)27-28
• 第三章 車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元選址問題的建模及算法28-36
• 3.1 車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元選址問題概述28-29
• 3.2 合作式車-路通信系統(tǒng)29
• 3.3 車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元選址模型29-30
• 3.4 算法設(shè)計(jì)30-32
• 3.4.1 編碼與解碼31
• 3.4.2 算法框架31-32
• 3.5 車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元選址問題的計(jì)算機(jī)仿真32-35
• 3.6 本章小結(jié)35-36
• 總結(jié)與展望36-37
• 參考文獻(xiàn)37-42
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文42-44
• 致謝44

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉玉堂;方奇志;;限制設(shè)施選址問題的近似算法[J];計(jì)算機(jī)工程與科學(xué);2013年04期

2 程魁;馬良;;平面選址問題的螢火蟲算法[J];上海理工大學(xué)學(xué)報(bào);2013年03期

3 劉煥平，，林曉東，楊義先,毛敏;網(wǎng)上數(shù)據(jù)庫的選址問題[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;1999年02期

4 申瑞玲;霍佳震;李旭芳;;基于混合需求的設(shè)施選址問題研究[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究;2013年11期

5 王雪蓮;汪波;;品牌推廣動(dòng)態(tài)選址問題及其混合算法研究[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2009年09期

6 陶莎;胡志華;;需求與物流網(wǎng)絡(luò)不確定下的應(yīng)急救援選址問題[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用;2012年09期

7 周靜嫻;肖玲;胡志華;;基于雙層隨機(jī)規(guī)劃的多時(shí)段募集點(diǎn)選址問題[J];廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年02期

8 陳光亭,丁巍,張固;帶禁區(qū)約束的直線上選址問題[J];杭州電子工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào);2004年04期

9 翁克瑞;許自豪;;帶覆蓋需求約束的設(shè)施選址問題[J];數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識;2014年11期

10 周龐榮;;一種結(jié)合服務(wù)費(fèi)用特點(diǎn)的多產(chǎn)品選址問題的啟發(fā)算法[J];計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件;2010年11期

中國重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 趙一新;;淺談博物館的選址問題[A];浙江省博物館學(xué)會(huì)2001年學(xué)術(shù)研討會(huì)文集[C];2001年

2 王文峰;郭波;劉新亮;;多級覆蓋設(shè)施選址問題建模及求解方法研究[A];第九屆中國管理科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2007年

3 張敏;楊s

本文編號：274854