本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)的油罐車運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：油罐車作為一種專門運(yùn)輸易燃易爆化學(xué)品的典型危險品運(yùn)輸車,其運(yùn)輸過程中的安全性至關(guān)重要,以此為目的本文借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計了一個運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)對油罐車駕駛員和遠(yuǎn)端的監(jiān)管中心提供幫助。該油罐車監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計主要包括一個可以用來提示駕駛員關(guān)于罐體狀態(tài)數(shù)據(jù)安全性的車載終端設(shè)計和一個用來幫助遠(yuǎn)端監(jiān)管人員監(jiān)管在途油罐車運(yùn)輸安全的計算機(jī)軟件設(shè)計。最終目的是通過物聯(lián)網(wǎng)將油罐車、駕駛員和監(jiān)管中心三者相互關(guān)聯(lián),來確保油罐車的運(yùn)輸安全和對意外情況提供及時處理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是包括嵌入式系統(tǒng)、多傳感器數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)融合、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及應(yīng)用程序設(shè)計在內(nèi)的新興綜合技術(shù)。本文在深入研究分析這些技術(shù)的基礎(chǔ)上,將其應(yīng)用到油罐車運(yùn)輸安全監(jiān)管問題,該系統(tǒng)設(shè)計的研究重點(diǎn)在嵌入式Linux系統(tǒng)的構(gòu)建、多傳感器數(shù)據(jù)融合、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用、圖形界面的設(shè)計、嵌入式軟件設(shè)計以及應(yīng)用軟件的設(shè)計。
【關(guān)鍵詞】：系統(tǒng)移植 文件系統(tǒng) Tcp/ip 驅(qū)動 多線程 Qt/Embeded
【學(xué)位授予單位】：長春理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-12
• 1.1 研究的背景和意義9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-10
• 1.3 主要研究內(nèi)容10-11
• 1.4 本章小結(jié)11-12
• 第二章 監(jiān)管系統(tǒng)的總體方案設(shè)計12-17
• 2.1 系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能12
• 2.2 硬件模塊整體布局設(shè)計12-13
• 2.3 車載終端的軟件設(shè)計13-14
• 2.3.1 自定義化操作系統(tǒng)及移植13-14
• 2.3.2 QT圖形庫在嵌入式系統(tǒng)上的移植14
• 2.3.3 車載終端功能的軟件設(shè)計14
• 2.4 遠(yuǎn)程監(jiān)管中心的軟件設(shè)計14-15
• 2.4.1 遠(yuǎn)端pc機(jī)操作系統(tǒng)的安裝及QT圖形庫的搭建14-15
• 2.4.2 遠(yuǎn)程監(jiān)管中心功能的軟件設(shè)計15
• 2.5 數(shù)據(jù)傳輸方式的選擇15-16
• 2.5.1 傳感器數(shù)據(jù)到車載終端數(shù)據(jù)的傳輸15
• 2.5.2 車載終端與監(jiān)管中心的數(shù)據(jù)交互15-16
• 2.6 本章小結(jié)16-17
• 第三章 嵌入式Linux平臺設(shè)計17-33
• 3.1 建立嵌入式Linux軟件開發(fā)環(huán)境17-18
• 3.2 Linux內(nèi)核的移植18-22
• 3.2.1 內(nèi)核源碼結(jié)構(gòu)分析18-19
• 3.2.2 內(nèi)核的啟動過程19-20
• 3.2.3 移植內(nèi)核的具體步驟20-22
• 3.3 構(gòu)建Linux根文件系統(tǒng)22-27
• 3.3.1 Linux根文件系統(tǒng)的目錄結(jié)構(gòu)23-24
• 3.3.2 利用Busybox構(gòu)建根文件系統(tǒng)24-26
• 3.3.3 制作根文件系統(tǒng)的鏡像文件26-27
• 3.4 Linux設(shè)備驅(qū)動的移植27-32
• 3.4.1 Linux字符設(shè)備驅(qū)動分析27-30
• 3.4.2 Linux串口驅(qū)動程序的四層結(jié)構(gòu)30-31
• 3.4.3 uart2移植為標(biāo)準(zhǔn)串口的過程31-32
• 3.5 本章小結(jié)32-33
• 第四章 車載終端的軟件設(shè)計33-45
• 4.1 數(shù)據(jù)融合程序設(shè)計33-35
• 4.1.1 ZigBee應(yīng)用層數(shù)據(jù)幀格式設(shè)計33-34
• 4.1.2 數(shù)據(jù)幀獲取的關(guān)鍵系統(tǒng)調(diào)用34
• 4.1.3 數(shù)據(jù)幀獲取的代碼框架34-35
• 4.2 狀態(tài)顯示程序設(shè)計35-40
• 4.2.1 創(chuàng)建線程35-36
• 4.2.2 多線程的同步36-37
• 4.2.3 狀態(tài)顯示程序GUI用戶界面設(shè)計37-40
• 4.3 警示報警程序設(shè)計40-42
• 4.3.1 聲音和燈光的警示功能40-41
• 4.3.2 圖形界面警示功能41-42
• 4.4 遠(yuǎn)程交互的實現(xiàn)42-44
• 4.4.1 網(wǎng)絡(luò)交互通信協(xié)議的選取43
• 4.4.2 狀態(tài)數(shù)據(jù)及位置信息網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的實現(xiàn)43
• 4.4.3 管控信息的接收功能實現(xiàn)43-44
• 4.5 本章小結(jié)44-45
• 第五章 遠(yuǎn)程監(jiān)管中心的軟件設(shè)計45-52
• 5.1 完整QT平臺的搭建45-47
• 5.1.1 建立QT開發(fā)環(huán)境和桌面版的運(yùn)行環(huán)境45-46
• 5.1.2 建立QT-E的運(yùn)行環(huán)境46
• 5.1.3 設(shè)置快捷配置QT環(huán)境的腳本46-47
• 5.2 監(jiān)管中心軟件設(shè)計47-51
• 5.2.1 交互邏輯的設(shè)定47
• 5.2.2 通過GPS數(shù)據(jù)記錄油罐車運(yùn)輸軌跡47-49
• 5.2.3 顯示油罐車運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)49-51
• 5.2.4 遠(yuǎn)程發(fā)送信息51
• 5.3 本章小結(jié)51-52
• 第六章 系統(tǒng)測試與分析52-56
• 6.1 系統(tǒng)測試方案的選取52
• 6.2 車載終端主要功能測試52-54
• 6.3 監(jiān)管中心主要功能測試54-55
• 6.4 本章小結(jié)55-56
• 第七章 總結(jié)與展望56-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 作者簡介及科研成果59-60
• 致謝60

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本文編號：273453