本文關(guān)鍵詞：基于公交車運(yùn)行信息的自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad-hoc Network,VANET)用于解決城市道路交通中的交通堵塞和安全隱患,具有廣闊的應(yīng)用前景。然而由于城市交通中車輛節(jié)點(diǎn)數(shù)目龐大、運(yùn)動無規(guī)律、上下班周期性堵塞和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化頻繁,容易造成路由頻繁斷裂、傳輸延時過大和數(shù)據(jù)包到達(dá)率過低等現(xiàn)象,給整個網(wǎng)絡(luò)的性能帶來很大的挑戰(zhàn)。因此設(shè)計(jì)出一個穩(wěn)定、高效的VANET路由協(xié)議具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本課題首先分析了公交車作為城市路網(wǎng)中的一種特殊車輛的運(yùn)行特點(diǎn),提出了基于公交車運(yùn)行線路圖的自組網(wǎng)路由算法BB-RLM(Ad-hoc Network Routing Algorithm based on Bus Running Line Map)。解決了不同公交線路之間的數(shù)據(jù)傳輸與路由選擇問題。然后在公交車自組網(wǎng)的基礎(chǔ)之上,引入簇域機(jī)制和區(qū)域路由協(xié)議,提出了基于公交車自組網(wǎng)的區(qū)域路由協(xié)議BB-ZRP(Zone Routing Protocol based on Bus Ad-hoc Network)。在城市路網(wǎng)中建立以公交車節(jié)點(diǎn)為簇頭節(jié)點(diǎn)、普通車節(jié)點(diǎn)為簇內(nèi)節(jié)點(diǎn),通過這種方式將路網(wǎng)中的所有普通車節(jié)點(diǎn)納入以公交車節(jié)點(diǎn)為簇頭的簇域,以解決自組網(wǎng)中的時延和丟包率問題。最后,在上述基礎(chǔ)之上,通過MOVE搭建仿真環(huán)境,對BB-RLM算法和BB-ZRP算法進(jìn)行軟件仿真。仿真結(jié)果表明,在城市路網(wǎng)中BB-RLM算法和BB-ZRP算法一定程度上的提高了路由性能,具有較好的效果。
【關(guān)鍵詞】：車載自組織網(wǎng)絡(luò) 公交車運(yùn)行線路 區(qū)域路由協(xié)議 分簇
【學(xué)位授予單位】：東華大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U495;TN915.04
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-11
• 第一章 緒論11-15
• 1.1 課題研究背景和意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12
• 1.3 本課題的主要工作12-13
• 1.4 論文的章節(jié)安排13-15
• 第二章 VANET相關(guān)技術(shù)15-24
• 2.1 VANET定義及特點(diǎn)15-17
• 2.2 VANET體系結(jié)構(gòu)17-19
• 2.3 VANET路由協(xié)議19-23
• 2.3.1 主動路由協(xié)議19-21
• 2.3.2 被動路由協(xié)議21-22
• 2.3.3 混合路由協(xié)議22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第三章 基于公交車運(yùn)行線路圖的自組網(wǎng)路由算法24-31
• 3.1 概述24
• 3.2 系統(tǒng)模型24-29
• 3.2.1 公交車運(yùn)行線路圖25
• 3.2.2 基于公交線路的數(shù)據(jù)傳輸模型25-29
• 3.3 路由算法29-30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 第四章 基于公交車自組網(wǎng)的區(qū)域路由協(xié)議31-41
• 4.1 概述31-32
• 4.2 系統(tǒng)模型32-36
• 4.3 路由算法36-39
• 4.3.1 路由發(fā)現(xiàn)36-38
• 4.3.2 路由優(yōu)化38-39
• 4.3.3 路由維護(hù)39
• 4.4 本章小結(jié)39-41
• 第五章 仿真與分析41-57
• 5.1 仿真軟件41-43
• 5.1.1 SUMO簡介41
• 5.1.2 MOVE簡介41-42
• 5.1.3 NS2簡介42-43
• 5.2 仿真實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析43-56
• 5.2.1 性能評估參數(shù)說明43-44
• 5.2.2 仿真場景設(shè)定44-48
• 5.2.3 基于運(yùn)行線路圖的公交車自組網(wǎng)路由算法仿真分析48-53
• 5.2.4 基于公交車自組網(wǎng)的區(qū)域路由算法仿真分析53-56
• 5.3 本章小結(jié)56-57
• 第六章 總結(jié)與展望57-59
• 6.1 總結(jié)57
• 6.2 展望57-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 附錄：攻讀碩士期間參加的項(xiàng)目及成果63-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于公交車運(yùn)行信息的自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：268306