本文關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,集成了現(xiàn)代信息技術(shù)深度應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng),成為了未來(lái)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的變革方向。在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、RFID技術(shù)高速發(fā)展的今天,如何建立完善車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái),更好地利用車聯(lián)網(wǎng)采集的車聯(lián)網(wǎng)用戶的行車數(shù)據(jù)、出行行為、駕駛行為等信息,為不同的信息服務(wù)商提供數(shù)據(jù)支持,從而更好的為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化信息服務(wù),是目前車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)和廣大消費(fèi)者在大數(shù)據(jù)時(shí)代共同關(guān)鍵的熱點(diǎn)問(wèn)題。大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)采用主動(dòng)服務(wù)與被動(dòng)服務(wù)相結(jié)合的方式為用戶提供信息服務(wù),既能更好地滿足了汽車用戶的個(gè)性化信息需求,提高用戶粘性;也能為與汽車相關(guān)的服務(wù)商提供決策數(shù)據(jù)支持。車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)通過(guò)個(gè)性化信息服務(wù)吸引更多的汽車用戶加入其中,從而建立穩(wěn)定的用戶群體,通過(guò)對(duì)大量的用戶數(shù)據(jù)的研究與挖掘,提升車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)的信息服務(wù)質(zhì)量,平臺(tái)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)相應(yīng)的提高。本文的研究的對(duì)象是大數(shù)據(jù)環(huán)境下的車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式。首先,對(duì)論文涉及到的相關(guān)理論基礎(chǔ)進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,其中包括相關(guān)理論的概念與特點(diǎn),和目前應(yīng)用的主要技術(shù)。其次,以UTAUT模型為基礎(chǔ),提出大數(shù)據(jù)環(huán)境下的車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)影響因素的理論模型,通過(guò)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為影響因素分析設(shè)計(jì)問(wèn)卷調(diào)查,根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查所獲得的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)和修正提出的模型,總結(jié)梳理國(guó)內(nèi)外學(xué)者的相關(guān)研究,并依據(jù)調(diào)查結(jié)果提出大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式。并詳細(xì)闡述各個(gè)模式的信息服務(wù)內(nèi)容和信息服務(wù)方式。最后,以大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式為基礎(chǔ)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺(tái)。大數(shù)據(jù)環(huán)境下的車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)業(yè)未來(lái)一定是向著個(gè)性化信息服務(wù)的方向發(fā)展的。在使車聯(lián)網(wǎng)用戶感受到更便捷,更具有個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)的同時(shí),也為車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)商帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。本研究通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式和具體的信息服務(wù)方式的研究,對(duì)車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)向著個(gè)性化及智能化的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。
【關(guān)鍵詞】：大數(shù)據(jù) 車聯(lián)網(wǎng) 個(gè)性化信息服務(wù) 用戶信息行為 服務(wù)模式
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TP391.44;TN929.5;G252
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3 研究的主要內(nèi)容和方法14-15
• 1.4 本文的創(chuàng)新點(diǎn)15-17
• 第2章 相關(guān)基礎(chǔ)理論17-25
• 2.1 大數(shù)據(jù)理論17-20
• 2.1.1 大數(shù)據(jù)的概念17-18
• 2.1.2 大數(shù)據(jù)的特點(diǎn)18
• 2.1.3 大數(shù)據(jù)的處理流程18-19
• 2.1.4 大數(shù)據(jù)的主要技術(shù)19-20
• 2.2 個(gè)性化信息服務(wù)理論20-22
• 2.2.1 個(gè)性化信息服務(wù)的概念20-21
• 2.2.2 個(gè)性化信息服務(wù)的特征21
• 2.2.3 個(gè)性化信息服務(wù)理論21-22
• 2.3 個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)22-25
• 第3章 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為的影響因素分析25-45
• 3.1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為及其研究意義25-29
• 3.1.1 車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為25-26
• 3.1.2 車聯(lián)網(wǎng)用戶的決策過(guò)程26-28
• 3.1.3 車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為的研究意義28-29
• 3.2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為影響因素的理論模型29-35
• 3.2.1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為影響因素的理論模型29-30
• 3.2.2 研究假設(shè)30-33
• 3.2.3 調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)的與構(gòu)成33-35
• 3.3 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)用戶信息行為影響因素的實(shí)證分析35-43
• 3.3.1 數(shù)據(jù)收集35
• 3.3.2 樣本分析35-36
• 3.3.3 樣本的信度分析和效度分析36-38
• 3.3.4 結(jié)構(gòu)方程的檢驗(yàn)與修正38-43
• 3.4 結(jié)論43-45
• 第4章 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式45-55
• 4.1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)的概念和意義45-47
• 4.1.1 車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)的概念45
• 4.1.2 車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)的特點(diǎn)45-46
• 4.1.3 車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)的意義46-47
• 4.2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)模式的構(gòu)建思路47-48
• 4.3 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)主客體和內(nèi)容48-50
• 4.3.1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)主體和客體48-49
• 4.3.2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)內(nèi)容49-50
• 4.4 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)的具體方式50-55
• 4.4.1 車況信息服務(wù)50-51
• 4.4.2 交通信息服務(wù)51-52
• 4.4.3 資訊信息服務(wù)52-53
• 4.4.4 興趣點(diǎn)挖掘信息服務(wù)53-55
• 第5章 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)55-63
• 5.1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)功能和結(jié)構(gòu)55-58
• 5.1.1 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)55-56
• 5.1.2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)技術(shù)構(gòu)架56-58
• 5.2 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)平臺(tái)大數(shù)據(jù)應(yīng)用框架58-59
• 5.3 大數(shù)據(jù)環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)個(gè)性化信息服務(wù)應(yīng)用的主要技術(shù)59-63
• 5.3.1 OBD技術(shù)59
• 5.3.2 用戶建模技術(shù)59-60
• 5.3.3 射頻識(shí)別技術(shù)60
• 5.3.4 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)融合60-63
• 第6章 結(jié)論與展望63-65
• 6.1 結(jié)論63-64
• 6.2 展望64-65
• 附錄65-67
• 參考文獻(xiàn)67-73
• 致謝73

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