本文關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的公交自適應(yīng)優(yōu)先方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對(duì)現(xiàn)有公交優(yōu)先系統(tǒng)中存在的反應(yīng)滯后,不能夠充分挖掘道路通行能力的問(wèn)題,本文在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的背景下提出了一個(gè)公交自適應(yīng)優(yōu)先模型。首先,借助車(chē)聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)大的通信能力,使用時(shí)分復(fù)用的思想,設(shè)計(jì)了道路復(fù)用的控制規(guī)則,為普通公交虛擬出了一條專用道,實(shí)現(xiàn)了“空間優(yōu)先”；其次,使用實(shí)時(shí)獲取的車(chē)輛到達(dá)數(shù)據(jù)取代歷史數(shù)據(jù)作為交通需求,解決了滯后的問(wèn)題；最后,設(shè)計(jì)了公交優(yōu)先的信號(hào)控制方法,通過(guò)插入短相位的方法讓公交優(yōu)先通行,實(shí)現(xiàn)了公交優(yōu)先。使用VISSIM設(shè)計(jì)仿真實(shí)驗(yàn),比較本文的方法和傳統(tǒng)信號(hào)控制方法,得到的結(jié)論是：本文提出的公交自適應(yīng)優(yōu)先模型在不對(duì)社會(huì)車(chē)輛造成很大影響的前提下,提高了工交的運(yùn)行效率和路口的通過(guò)能力。針對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛(自治車(chē)輛)路口控制系統(tǒng)存在的控制策略過(guò)于簡(jiǎn)單,盲目決策,路口時(shí)空資源利用率還有提高的潛力,不能夠兼容主動(dòng)公交優(yōu)先,實(shí)時(shí)公交優(yōu)先等智能控制策略等問(wèn)題,本文引入了拍賣(mài)的思想,設(shè)計(jì)了基于拍賣(mài)的自治車(chē)輛路口控制系統(tǒng),解決了上述問(wèn)題,并且通過(guò)仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了可行性。
【關(guān)鍵詞】：車(chē)聯(lián)網(wǎng) 公交優(yōu)先 快速公交 車(chē)道時(shí)分復(fù)用 實(shí)時(shí)優(yōu)化 自動(dòng)駕駛
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U495;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 引言8-9
• 1 研究背景及現(xiàn)狀9-12
• 1.1 研究意義9
• 1.2 研究現(xiàn)狀9-12
• 1.2.1 公交優(yōu)先的研究現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的研究現(xiàn)狀10-12
• 2 針對(duì)傳統(tǒng)車(chē)輛的公交自適應(yīng)優(yōu)先方法研究12-23
• 2.1 設(shè)計(jì)思想12-15
• 2.1.1 道路時(shí)分復(fù)用12-14
• 2.1.2 公交優(yōu)先及實(shí)時(shí)優(yōu)化14-15
• 2.2 模型實(shí)施15-19
• 2.2.1 輸入數(shù)據(jù)處理15-17
• 2.2.2 車(chē)道復(fù)用規(guī)則17-18
• 2.2.3 相位時(shí)長(zhǎng)優(yōu)化18-19
• 2.3 仿真與分析19-22
• 2.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析22-23
• 3 針對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的公交優(yōu)先23-34
• 3.1 研究背景和意義23-24
• 3.2 研究現(xiàn)狀24-25
• 3.3 基于拍賣(mài)的自治路口控制策略25-30
• 3.3.1 拍賣(mài)的思想25-27
• 3.3.2 車(chē)道內(nèi)排序的算法27-28
• 3.3.3 預(yù)留分配28-30
• 3.4 實(shí)驗(yàn)及結(jié)果30-32
• 3.5 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析32-34
• 4 仿真34-39
• 4.1 車(chē)輛仿真器34-35
• 4.2 網(wǎng)絡(luò)仿真器35-36
• 4.3 車(chē)聯(lián)網(wǎng)仿真器36-37
• 4.4 車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的仿真37-39
• 結(jié)論39-40
• 參考文獻(xiàn)40-43
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況43-44
• 致謝44-45

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王永勝;車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的公交自適應(yīng)優(yōu)先方法研究[D];大連理工大學(xué);2016年

  本文關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的公交自適應(yīng)優(yōu)先方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：254966