【摘要】：二次雷達(dá)因?yàn)榫邆鋵?duì)目標(biāo)位置、身份、高度和飛行狀態(tài)等具體信息的報(bào)告,目前已廣泛運(yùn)用于軍用和民用航空管制系統(tǒng)中,隨著空中交通流量的不斷增加,現(xiàn)有的空管系統(tǒng)已不能滿(mǎn)足日益繁重的空中交通管制。并且在空中管制過(guò)程中,由于地面站二次雷達(dá)詢(xún)問(wèn)機(jī)的詢(xún)問(wèn)頻率都是1030MHz,機(jī)載應(yīng)答機(jī)的應(yīng)答頻率為1090MHz,因此,虛假目標(biāo)會(huì)因?yàn)槟繕?biāo)距離過(guò)近時(shí)同頻干擾的產(chǎn)生而存在。除此之外,應(yīng)答信號(hào)在傳輸過(guò)程中,會(huì)因?yàn)榇嬖诜瓷涠鴮?dǎo)致產(chǎn)生多徑干擾目標(biāo)。這些干擾的存在都會(huì)對(duì)管制員的工作和空中交通的有序進(jìn)行造成很大的影響,必須在空管系統(tǒng)中對(duì)二次雷達(dá)的干擾目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別與抑制。本論文在各類(lèi)干擾的產(chǎn)生的機(jī)理與信號(hào)特性分析的基礎(chǔ)上,從二次雷達(dá)數(shù)據(jù)A/C/S模式層面,針對(duì)二次雷達(dá)的干擾行成原因及對(duì)探測(cè)結(jié)果的影響問(wèn)題,分析了同步干擾、異步干擾、多徑干擾等對(duì)探測(cè)結(jié)果的影響。結(jié)合工程實(shí)踐,提出一系列的建模與仿真方法,將信號(hào)層面的探測(cè)仿真轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)流的探測(cè)仿真,建立目標(biāo)軌跡運(yùn)動(dòng)過(guò)程,使用matlab軟件進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),采用改進(jìn)的自適應(yīng)hough變換與邏輯法處理雷達(dá)航跡,將目標(biāo)干擾在仿真結(jié)果雷達(dá)航跡中彰顯出來(lái)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該建模仿真研究極大地符合實(shí)際過(guò)程中的二次雷達(dá)探測(cè)原理,使的該建模過(guò)程可以用于后續(xù)工程軟件的開(kāi)發(fā)之中,對(duì)二次雷達(dá)探測(cè)仿真軟件的研制提供有力的支持,減少二次雷達(dá)研究過(guò)程中支出,提供可靠的數(shù)據(jù)。
[Abstract]:Secondary radar has been widely used in military and civil aviation control systems because of the reports of specific information such as target location, identity, altitude and flight status. With the increase of air traffic flow, The existing air traffic control system can no longer meet the increasingly onerous air traffic control. In the process of air control, because the second radar interrogator of ground station is 1030MHz, and the answering frequency of transponder is 1090MHz, the false target will exist because the target is too close to the same frequency interference. In addition, in the transmission process, the response signal will cause multipath interference due to the presence of reflection. The existence of these disturbances will have a great impact on the work of controllers and the orderly operation of air traffic. It is necessary to identify and suppress the jamming targets of the secondary radar in the air traffic control system. Based on the analysis of the mechanism and signal characteristics of various kinds of jamming, this paper analyzes the synchronous jamming and asynchronous jamming from the A/C/S mode level of the secondary radar data, aiming at the causes of the secondary radar jamming and its influence on the detection results. The influence of multipath interference on the detection results. Combined with engineering practice, a series of modeling and simulation methods are put forward. The signal level detection simulation is transformed into the data stream detection simulation, the target trajectory motion process is established, and the simulation experiment is carried out by using matlab software. The improved adaptive hough transform and logic method are used to deal with the radar track, and the target jamming is demonstrated in the simulation results. The experimental results show that the modeling and simulation research accords with the principle of the secondary radar detection in the actual process, and the modeling process can be used in the development of the subsequent engineering software. It provides powerful support for the development of secondary radar detection simulation software, reduces the expenditure in the process of secondary radar research, and provides reliable data.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：TN958.96

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2258811