【摘要】：針對天基骨干Mesh網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)類型多樣、計(jì)算能力相對不足的特點(diǎn)以及SOAR路由算法擁塞控制機(jī)制不足、確認(rèn)機(jī)制不可靠以及不同業(yè)務(wù)QoS保障需求有差異的問題,提出了具有可靠聯(lián)合確認(rèn)機(jī)制并支持多業(yè)務(wù)傳輸?shù)臋C(jī)會(huì)路由算法。該算法以預(yù)期成功傳輸次數(shù)來描述整體鏈路性能,有效實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡與鏈路擁塞控制;算法兼顧多樣化業(yè)務(wù)的傳輸,設(shè)計(jì)了一種路由路徑自適應(yīng)調(diào)整策略,以實(shí)現(xiàn)路徑選擇與業(yè)務(wù)類型的自適應(yīng)調(diào)整。仿真結(jié)果表明:所提算法可以較好地實(shí)現(xiàn)不同業(yè)務(wù)下傳輸路徑自適應(yīng),并且在重負(fù)載條件下,該算法相比傳統(tǒng)SOAR路由算法在時(shí)延、吞吐量和吞吐率性能上提升明顯。
[Abstract]:In view of the diversity of service types and the relatively insufficient computing power of space-based backbone Mesh network, the SOAR routing algorithm congestion control mechanism is insufficient, the confirmation mechanism is unreliable, and the requirements of different services QoS guarantee are different. An opportunistic routing algorithm with reliable joint validation mechanism and supporting multiple traffic transmission is proposed. The algorithm describes the overall link performance by the expected number of successful transmissions, effectively implements network load balancing and link congestion control, and designs a routing path adaptive adjustment strategy, which takes into account the diversity of traffic transmission. In order to achieve path selection and business type adaptive adjustment. The simulation results show that the proposed algorithm can adapt the transmission path in different traffic, and under heavy load, the performance of the proposed algorithm is significantly improved compared with the traditional SOAR routing algorithm in terms of delay, throughput and throughput.
【作者單位】： 空軍工程大學(xué)信息與導(dǎo)航學(xué)院;94878部隊(duì);
【基金】：國家自然科學(xué)基金(61501496)
【分類號(hào)】：TN929.5

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本文編號(hào)：2208973