【摘要】：安全通信協(xié)議是保證基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意義。針對基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全通信協(xié)議,選擇分層賦時(shí)有色Petri網(wǎng)(CPN)對其進(jìn)行研究,建立狀態(tài)轉(zhuǎn)換模型與包含數(shù)據(jù)延時(shí)和信道故障的模型,通過改變數(shù)據(jù)延時(shí)的概率和信道無故障的概率,對安全通信協(xié)議的穩(wěn)定性和失效率進(jìn)行仿真,仿真結(jié)果對安全通信協(xié)議的設(shè)計(jì)有一定的參考意義,用概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識對仿真結(jié)果進(jìn)行分析,分析結(jié)果體現(xiàn)數(shù)據(jù)延時(shí)和信道故障是如何影響安全通信協(xié)議的性能的。分析結(jié)果表明基于通信的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)安全通信協(xié)議是合理的。
[Abstract]:Secure communication protocol is the main factor to ensure the communication security in the communication-based train operation control system, and its performance analysis is of great significance. Aiming at the secure communication protocol of train operation control system based on communication, the layered and colored Petri net (CPN) is chosen to study it, and the state transition model and the model including data delay and channel fault are established. By changing the probability of data delay and the probability of channel failure, the stability and failure rate of secure communication protocol are simulated. The simulation results have some reference significance for the design of secure communication protocol. The simulation results are analyzed with the knowledge of probability theory and mathematical statistics. The results show how data delay and channel faults affect the performance of secure communication protocols. The analysis results show that the communication protocol of train operation control system based on communication is reasonable.
【作者單位】： 中國鐵道科學(xué)研究院標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所;北京交通大學(xué)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)國家工程研究中心;北京交通大學(xué)軌道交通控制與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;布倫瑞克工業(yè)大學(xué)交通安全與自動化研究所;中國鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(U1434209) 中國鐵道科學(xué)研究院科研項(xiàng)目(1451ZJ0102);中國鐵道科學(xué)研究院科研項(xiàng)目(1551ZJ0804) 中國高�；究蒲袠I(yè)務(wù)專項(xiàng)基金(2016JBM007)
【分類號】：TN918;U284.48

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本文編號：2195986