采用光面胎花紋雕刻,研究胎面花紋設計對輪胎噪聲的影響,分別考察花紋溝類型、橫向花紋溝的深度和寬度、花紋節(jié)距、胎肩花紋溝開放形式和胎肩花紋溝角度的影響。結果表明:輪胎花紋是輪胎噪聲的主要來源,可以通過優(yōu)化胎面花紋結構來降低輪胎噪聲;選擇合適的花紋類型,優(yōu)化花紋塊（溝）的設計和花紋節(jié)距的排列順序,選擇合適的胎肩花紋溝開放形式和花紋溝角度均可以實現輪胎降噪。 

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【文章目錄】：
1 噪聲測試方法
2 花紋設計對輪胎噪聲的影響
    2.1 花紋溝類型
    2.2 橫向花紋溝的深度和寬度
    2.3 花紋節(jié)距
    2.4 胎肩花紋溝開放形式
    2.5 胎肩花紋溝角度
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]FlowVision軟件在輪胎噪聲仿真中的應用[J]. 趙崇雷,侯丹丹,廖發(fā)根,穆龍海,危銀濤.  輪胎工業(yè). 2020(02)
[2]全球輪胎標簽制度現狀[J]. 蘇博.  橡膠科技. 2017(04)

碩士論文
[1]輪胎花紋對輪胎噪聲影響的研究[D]. 盧磊.吉林大學 2017
[2]基于轎車輪胎花紋噪聲模型的優(yōu)化設計研究[D]. 鄧蘭祥.武漢理工大學 2017
[3]輪胎振動噪聲的聲學貢獻度分析及降噪方法研究[D]. 裴曉朋.江蘇大學 2016



本文編號：3730210