本文關(guān)鍵詞：列車通信網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及展望，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

第".卷第’期"%%1年1月"%日

電力機(jī)車與城軌車輛

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列車通信網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀及展望

常振臣!!牛得田"!王立德!!田永洙"

"!#$北京交通大學(xué)!北京

摘

!%%%&&#"#$長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司!吉林長(zhǎng)春!’%%("$

要%介紹了列車通信網(wǎng)絡(luò)的主要任務(wù)和列車通信網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)!闡述了列車通信網(wǎng)絡(luò)&)*+$的發(fā)展歷

程及目前國(guó)內(nèi)外列車通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀!并展望了列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)’

關(guān)鍵詞%列車通信網(wǎng)絡(luò)#微機(jī)控制#車輛總線#列車總線

中圖分類號(hào)%,"-%#’.$/$"#)+0!1#%"$$$$$$$$$$$$文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼%2$$$$$$$$$$$$$文章編號(hào)%!(-"3!!.-""%%1(%’3%%%13%’

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%$$$$引言

現(xiàn)代列車正朝著高速化*自動(dòng)化和舒適化的方向發(fā)展’與傳統(tǒng)的列車相比!越來(lái)越多的信息"諸如狀態(tài)*控制*故障診斷*旅客服務(wù)等信息(由此而產(chǎn)生!并且迫切需要在機(jī)車車輛各計(jì)算機(jī)之間互相傳輸與交換’如何將這些大量的信息安全*快速*可靠準(zhǔn)確的在整個(gè)列車上傳輸!已成為列車研制中面臨的一個(gè)關(guān)鍵性課題’為滿足上述要求!列車通信網(wǎng)絡(luò)")*+(應(yīng)運(yùn)而生’列車通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是保證列車控制有效性*安全性及旅客舒適性必需的!國(guó)外已開(kāi)行的高速列車!如德國(guó)的

數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)!是分布式列車控制系統(tǒng)的核心組成部分’它以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為核心!把計(jì)算機(jī)技術(shù)*控制技術(shù)*設(shè)備故障診斷技術(shù)*網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)緊密結(jié)合起來(lái)’它將整個(gè)列車微機(jī)控制系統(tǒng)的各層次及各層次各單元之間連接起來(lái)!作為系統(tǒng)信息交換和共享的渠道!實(shí)現(xiàn)全列車環(huán)境下的信息交換’列車通信網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用!使得列車控制系統(tǒng)真正成為一個(gè)分布式控制系統(tǒng)!并為列車系統(tǒng)的信息化打下了基礎(chǔ)’

列車通信網(wǎng)絡(luò)的任務(wù)主要有%"!(實(shí)現(xiàn)各動(dòng)力車的重聯(lián)控制’

""(實(shí)現(xiàn)全列車"動(dòng)車和拖車(所有由計(jì)算機(jī)控制的單元聯(lián)網(wǎng)通信和資源共享’

"’(實(shí)現(xiàn)全列車的制動(dòng)控制*門控制*空調(diào)控制及軸溫檢測(cè)等功能’

"&(完成全列車的自檢及故障診斷決策’

列車通信網(wǎng)絡(luò)通常采用分層結(jié)構(gòu)’根據(jù)列車控制的特點(diǎn)分為上下兩層!即列車總線和車輛總線’列車總線連接不同車輛"單元(中的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)"網(wǎng)關(guān)(#車輛總線連接同一車廂或固定車組內(nèi)部各種可編程終端裝置’列車總線和車輛總線是兩個(gè)獨(dú)立的通信子網(wǎng)!可采用不同的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議!通過(guò)一個(gè)列車總線節(jié)點(diǎn)"網(wǎng)關(guān)(互

<*[*法國(guó)的)5S*日本的新干線等高速列車都裝有完

整的通信網(wǎng)絡(luò)’近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)交流傳動(dòng)高速列車*電動(dòng)車組*城市軌道交通車輛研究工作的開(kāi)展!列車控制技術(shù)已從單臺(tái)機(jī)車控制逐步向列車網(wǎng)絡(luò)控制方向發(fā)展!列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)已成為高速列車*動(dòng)車組的必備技術(shù)之一!列車通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已引起越來(lái)越多研究工作者的興趣與重視’

!$$$$列車通信網(wǎng)絡(luò)主要任務(wù)和結(jié)構(gòu)

列車通信網(wǎng)絡(luò)是面向控制的一種連接車載設(shè)備的

收稿日期%"%%13%"3".$$

作者簡(jiǎn)介%常振臣"!0(13(!男!"%%"畢業(yè)于吉林大學(xué)車輛工程專業(yè)!工學(xué)博士!現(xiàn)從事列車通信網(wǎng)絡(luò)方面的研究工作’

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