本文關(guān)鍵詞：軌道交通車輛MVB通信網(wǎng)絡(luò)的研究與設(shè)計實現(xiàn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文軌道交通車輛MVB通信網(wǎng)絡(luò)的研究與設(shè)計實現(xiàn)姓名:劉建偉申請學(xué)位級別:碩士專業(yè):安全技術(shù)及工程指導(dǎo)教師:譚南林20061201北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要中文摘要摘要:列車局域網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)以及嵌入式微機控制技術(shù)發(fā)展迅速,世界各國相繼研制成功了各具特色的列車通信網(wǎng)絡(luò)。為了規(guī)范列車車載設(shè)備數(shù)據(jù)通信的標(biāo)準(zhǔn),同時也考慮到車載微機的迸一步發(fā)展,國際電工委員會(IEC)第九技術(shù)委員會(TC9)的第二十-I作組(WG22)聯(lián)合國際鐵路聯(lián)盟(UIC)制定了列車通信網(wǎng)絡(luò)國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61375—1,標(biāo)準(zhǔn)。TCN由絞線式列車總線(WTB)與多功能車輛總線(MVB)二級子網(wǎng)組成。MVB通信網(wǎng)絡(luò)將車輛內(nèi)的各個可編程設(shè)備連接起來,而WTB則將列車的各個車輛連在一起,。MVB通信網(wǎng)絡(luò)是為快速的過程控制優(yōu)化的總線,且適合用作車輛總線,這就使得MVB逐漸成為下一代車輛的通訊總線標(biāo)準(zhǔn)。本論文是作者在參加城市地鐵車輛通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國產(chǎn)化項目的基礎(chǔ)上完成的。文中首先介紹了國內(nèi)外主流列車通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,進行了技術(shù)層面的比較,進而具體分析了國內(nèi)軌道交通車輛的MVB通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀以及面臨的難題。重點剖析了MVB通信網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)以及網(wǎng)絡(luò)層次;進一步闡述了MVB通信網(wǎng)絡(luò)接口設(shè)備分... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處.

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