本文關(guān)鍵詞：基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2014年

基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性研究

王濤  

【摘要】：以太網(wǎng)技術(shù)具有通信速率高、成本低的優(yōu)勢(shì),國(guó)內(nèi)外軌道交通行業(yè)都在研究發(fā)展基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò),本文順應(yīng)這一趨勢(shì),以不修改以太網(wǎng)通用芯片為前提,著重研究提高以太網(wǎng)實(shí)時(shí)性的方法,使其滿足列車通信網(wǎng)絡(luò)的需求。本文的主要內(nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面： (1)通過(guò)深入研究影響以太網(wǎng)確定性和實(shí)時(shí)性的因素及其改進(jìn)方法,提出采用全雙工交換式以太網(wǎng)技術(shù)解決以太網(wǎng)的非確定性問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞桨?并對(duì)影響數(shù)據(jù)端到端時(shí)延的因素進(jìn)行了分析。 (2)通過(guò)對(duì)列車通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面的需求分析,提出了一種交換機(jī)混合優(yōu)先級(jí)調(diào)度機(jī)制,以降低列車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在交換機(jī)緩沖隊(duì)列當(dāng)中的排隊(duì)時(shí)延。采用網(wǎng)絡(luò)演算理論分別給出了在固定優(yōu)先級(jí)調(diào)度機(jī)制與混合優(yōu)先級(jí)調(diào)度機(jī)制下,列車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)端到端時(shí)延上界的計(jì)算方法。并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)仿真技術(shù)對(duì)兩種調(diào)度機(jī)制進(jìn)行建模,驗(yàn)證了混合優(yōu)先級(jí)調(diào)度機(jī)制的優(yōu)越性。 (3)針對(duì)列車交換式以太網(wǎng)拓?fù)湓O(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,以確保所有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流實(shí)時(shí)性需求為前提,提出了采用免疫遺傳算法求解列車交換式以太網(wǎng)優(yōu)化拓?fù)涞姆椒�。并分別采用理論計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)仿真針對(duì)一個(gè)實(shí)例驗(yàn)證了該優(yōu)化算法的可行性和有效性。 (4)在深入分析時(shí)分多址機(jī)制的基礎(chǔ)上,搭建了基于時(shí)分多址機(jī)制的實(shí)時(shí)以太網(wǎng)測(cè)試網(wǎng)段。通過(guò)設(shè)計(jì)多種測(cè)試場(chǎng)景展開實(shí)驗(yàn),總結(jié)了時(shí)分多址機(jī)制時(shí)間片劃分的原則,驗(yàn)證了引入時(shí)分多址機(jī)制對(duì)以太網(wǎng)實(shí)時(shí)性改進(jìn)的效果。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TP393.11
【目錄】：

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王濤;基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性研究[D];北京交通大學(xué);2014年

2 邢震;基于交換式以太網(wǎng)列車通信網(wǎng)絡(luò)的研究[D];北京交通大學(xué);2013年

3 郭益督;基于交換式以太網(wǎng)的井下供電防越級(jí)跳閘系統(tǒng)研究[D];河南理工大學(xué);2011年

4 沈夏閏;基于以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的時(shí)鐘精確性研究[D];北京交通大學(xué);2012年

5 杜洪麗;交換式以太網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2006年

6 侯世良;CRH2列車通信網(wǎng)絡(luò)軟件仿真的研究與實(shí)現(xiàn)[D];西南交通大學(xué);2012年

7 冉懋海;工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)在變電站自動(dòng)化系統(tǒng)中的實(shí)時(shí)性研究[D];西南交通大學(xué);2006年

8 符偉杰;列車通信網(wǎng)絡(luò)特性仿真研究分析[D];西南交通大學(xué);2011年

9 張建斌;基于工業(yè)以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)研究[D];北京交通大學(xué);2011年

10 李鑫;工業(yè)以太網(wǎng)PROFINET技術(shù)的研究與實(shí)現(xiàn)[D];北京化工大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：基于交換式以太網(wǎng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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