本文關(guān)鍵詞：基于GPRS的電子公交站牌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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【摘要】：隨著全球社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公交出行在人們的出行方式中占有不可替代的位置。國(guó)際上在21世紀(jì)初提出智能公交系統(tǒng)的概念，包括公交調(diào)度中心、電子站牌和智能車(chē)載系統(tǒng)。電子站牌的出現(xiàn)解決了人們盲目候車(chē)的問(wèn)題。 首先，，本文對(duì)以往智能公交中的通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析，分析了調(diào)頻廣播和ZigBee自組網(wǎng)無(wú)線通信方式的不足，從而選擇基于GPRS的無(wú)線通信方式。原因是該通信方式是基于流量的計(jì)費(fèi)的，并且可以將自身看成一個(gè)獨(dú)立的傳輸節(jié)點(diǎn)，防止因某一個(gè)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)故障而給整個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，公交車(chē)輛采用GPS進(jìn)行車(chē)輛的定位，保證了車(chē)輛位置的實(shí)時(shí)采集和站牌數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。 其次，本文對(duì)電子公交站牌系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。車(chē)載終端將車(chē)載定位數(shù)據(jù)與車(chē)輛編號(hào)發(fā)送至對(duì)應(yīng)的車(chē)隊(duì)調(diào)度中心進(jìn)行處理，然后經(jīng)車(chē)隊(duì)調(diào)度中心傳輸至電子公交站牌、Android移動(dòng)終端提供給乘客。采用SIM908芯片作為公交車(chē)載終端的定位及無(wú)線通信載體，定位車(chē)輛并發(fā)送車(chē)輛信息；在WinForm框架中開(kāi)發(fā)豐富的調(diào)度功能，完成對(duì)車(chē)輛信息的接收、處理和發(fā)送；MG323作為電子站牌終端的GPRS無(wú)線通信載體，并且以搭載Linux操作系統(tǒng)的S3C2440A芯片作為電子站牌終端的主控芯片，完成車(chē)輛信息的顯示；Android SDK作為移動(dòng)終端的開(kāi)發(fā)環(huán)境，開(kāi)發(fā)公交通以及防過(guò)站功能。對(duì)于促進(jìn)智能公交系統(tǒng)的發(fā)展、提高公共交通效率以及服務(wù)質(zhì)量、完善人們出行參考信息上有一定的推動(dòng)意義。
【關(guān)鍵詞】：智能公交 電子公交站牌 GPRS WinForm
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U495;TN929.532
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-14
• 1.1 課題研究背景及意義10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3 本文主要研究?jī)?nèi)容13-14
• 第2章 站牌系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及原理分析14-21
• 2.1 電子站牌的設(shè)計(jì)目標(biāo)14-16
• 2.2 電子站牌的功能分析16
• 2.3 通信方式的選擇16-17
• 2.3.1 通信電纜16
• 2.3.2 無(wú)線通信16-17
• 2.4 主要模塊設(shè)計(jì)17-19
• 2.5 系統(tǒng)通信原理分析19-20
• 2.6 本章小結(jié)20-21
• 第3章 系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)21-36
• 3.1 公交車(chē)載終端硬件設(shè)計(jì)21-28
• 3.1.1 車(chē)載終端總體設(shè)計(jì)21-22
• 3.1.2 車(chē)載終端的主控制器模塊22-23
• 3.1.3 車(chē)載終端 GPS/GPRS 模塊的確定23-24
• 3.1.4 車(chē)載終端的串口電路24-25
• 3.1.5 SIM908 模塊25-26
• 3.1.6 SIM908 電源電路26
• 3.1.7 SIM908 的 SIM 卡電路26-27
• 3.1.8 SIM908 的 GPS/GPRS 天線電路27-28
• 3.2 公交站牌的硬件設(shè)計(jì)28-35
• 3.2.1 主控制器的選擇28
• 3.2.2 電子公交站牌的總體設(shè)計(jì)28-29
• 3.2.3 S3C2440A 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)電路29-30
• 3.2.4 S3C2440A 電源電路30-31
• 3.2.5 S3C2440A 電平轉(zhuǎn)換電路31-32
• 3.2.6 S3C2440A LCD 接口電路32
• 3.2.7 GPRS 通信電路32-33
• 3.2.8 外置站牌到站信息顯示電路33-35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 第4章 系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)36-58
• 4.1 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言和環(huán)境介紹36-37
• 4.2 車(chē)載發(fā)送終端的程序設(shè)計(jì)37-41
• 4.2.1 GPS 接口程序設(shè)計(jì)37-39
• 4.2.2 GPRS 接口程序設(shè)計(jì)39-41
• 4.2.3 數(shù)據(jù)通信格式41
• 4.3 公交車(chē)隊(duì)調(diào)度中心軟件的設(shè)計(jì)41-54
• 4.3.1 車(chē)隊(duì)信息顯示42-43
• 4.3.2 車(chē)載數(shù)據(jù)接收及處理43-47
• 4.3.3 地理信息顯示服務(wù)47-52
• 4.3.4 電子公交站牌發(fā)送數(shù)據(jù)52-54
• 4.4 站牌終端程序的設(shè)計(jì)54-55
• 4.5 Android 移動(dòng)終端的設(shè)計(jì)55-57
• 4.6 本章小結(jié)57-58
• 結(jié)論58-59
• 參考文獻(xiàn)59-63
• 攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文63-64
• 致謝64

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 張立東,賈磊,潘景山;城市公交信息化系統(tǒng)[J];信息技術(shù)與信息化;2005年04期

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4 萬(wàn)鵬;;Windows Sockets控件在網(wǎng)絡(luò)通信中的程序?qū)崿F(xiàn)[J];天津科技;2014年11期

本文編號(hào)：623984