本文關(guān)鍵詞：基于位置的車載自組織網(wǎng)絡(luò)通信路由協(xié)議研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

聲 明 本學(xué)位論文是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下取得的研究成果,盡我所知,在 本學(xué)位論文中,除了加以標(biāo)注和致謝的部分外,不包含其他人已經(jīng)發(fā) 表或公布過(guò)的研究成果,也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W 歷而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同事對(duì)本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均 已在論文中作了明確的說(shuō)明。 研究生簽名: 學(xué)位論文使用授權(quán)聲明 南京理工大學(xué)有權(quán)保存本學(xué)位論文的電子和紙質(zhì)文檔,可以借閱 或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容,可以向有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送 交并授權(quán)其保存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的部分或全部?jī)?nèi)容。對(duì) 于保密論文,按保密的有關(guān)規(guī)定和程序處理。 研究生簽名:碩士論文 基于位置的車載自組織網(wǎng)絡(luò)通信路由協(xié)議研究 摘 由于有線通信方式對(duì)應(yīng)用范圍的限制,人們發(fā)明了無(wú)線移動(dòng)通信。近年來(lái), 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)在支持移動(dòng)性方面的發(fā)展非常迅速,再加上交通領(lǐng)域信息化的迫切需求, 車載自組織網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。是一種多跳無(wú)線自組織網(wǎng)絡(luò),無(wú)論在 何時(shí)何地都可以快速地構(gòu)建起一個(gè)車輛問(wèn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),而且無(wú)需供給任何網(wǎng)絡(luò) 信息基礎(chǔ)設(shè)施,網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)可以自由移動(dòng),地位平等。通過(guò)提供事 故預(yù)警、協(xié)助駕駛、分布式交通信息發(fā)布、信息服務(wù)和娛樂(lè)服務(wù)等應(yīng)用,真正做 到“貨暢其流,人便其行”。但是,由于車輛節(jié)點(diǎn)具有高速移動(dòng)性,網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 變化頻率較高,中多跳路由頻繁斷開(kāi),這對(duì)路由協(xié)議的可靠性以及數(shù)據(jù)分 組的傳輸質(zhì)量造成極大的影響。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀,對(duì)比已 有的路由協(xié)議,對(duì)基于位置的典型路由協(xié)議進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn),工 作內(nèi)容如下: 針對(duì)節(jié)點(diǎn)高速移動(dòng)的特性,結(jié)合協(xié)議中貪婪轉(zhuǎn)發(fā)尋找最優(yōu)解的能力, 以及蟻群算法發(fā)現(xiàn)較好解的能力,本文重點(diǎn)提出了一種

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