發(fā)布時(shí)間：2017-06-01 00:04

  本文關(guān)鍵詞：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)防撞雷達(dá)相控陣天線(xiàn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：防撞雷達(dá)系統(tǒng)CTCAS)是國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的必備裝備,用于避免民航客機(jī)在空中互相沖撞。而作為接收信號(hào)和發(fā)射信號(hào)的橋梁,機(jī)載防撞雷達(dá)系統(tǒng)天線(xiàn)的設(shè)計(jì)在防撞系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)中占有重要地位。傳統(tǒng)的防撞雷達(dá)系統(tǒng)天線(xiàn)僅能進(jìn)行90°波束定向輻射,當(dāng)天線(xiàn)接收目標(biāo)信號(hào)時(shí)很可能造成目標(biāo)遺失,一旦目標(biāo)出現(xiàn)在飛機(jī)飛行軌跡上時(shí),可能造成碰撞,因此迫切需要研制一款具有內(nèi)置電調(diào),可實(shí)現(xiàn)定向90°波束輻射和全向360°輻射、低剖面、小型、輕量、可靠的天線(xiàn)系統(tǒng)。本天線(xiàn)設(shè)計(jì)的主要工作在于：1、在國(guó)內(nèi)首次設(shè)計(jì)出民航飛機(jī)用機(jī)載防撞雷達(dá)相控陣天線(xiàn)系統(tǒng),并較國(guó)外同類(lèi)天線(xiàn)的體積縮小1/5；2、集成了天線(xiàn)的有源饋電網(wǎng)絡(luò),使天線(xiàn)可以通過(guò)內(nèi)部電調(diào),實(shí)現(xiàn)5種方式的波束輻射；3、天線(xiàn)陣列各單元采用加載平面倒F天線(xiàn)陣列形式,有效地增加了天線(xiàn)系統(tǒng)的帶寬。實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明天線(xiàn)在定向模式駐波小于1.5,增益大于1.5dB,波束寬度90°至95°,后瓣小于-10dB;全向模式端口駐波亦在1.5以下,波束寬度為360°,增益大于0dB。以上指標(biāo)均滿(mǎn)足國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)防撞雷達(dá)系統(tǒng)對(duì)本天線(xiàn)提出的要求,天線(xiàn)樣機(jī)已交付航空電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)單位使用,并通過(guò)系統(tǒng)試用。
【關(guān)鍵詞】：防撞雷達(dá)系統(tǒng) 定向 全向 饋電與控制網(wǎng)絡(luò) 平面倒F天線(xiàn)
【學(xué)位授予單位】：南京信息工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：V244.11;TN957.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-8
• 第一章 緒論8-14
• 1.1 研究的背景及意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容11-13
• 1.4 論文取得的主要成果13-14
• 第二章 相控陣天線(xiàn)理論與技術(shù)14-26
• 2.1 相控陣天線(xiàn)的發(fā)展歷史及應(yīng)用14-15
• 2.2 相控陣天線(xiàn)基本理論15-23
• 2.2.1 線(xiàn)性相控陣天線(xiàn)掃描的基本原理15-20
• 2.2.2 平面相控陣天線(xiàn)掃描的基本原理20-23
• 2.3 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)防撞雷達(dá)相控陣天線(xiàn)的方案設(shè)計(jì)23-25
• 2.4 本章小結(jié)25-26
• 第三章 平面倒F天線(xiàn)陣列設(shè)計(jì)26-44
• 3.1 平面倒F天線(xiàn)單元設(shè)計(jì)26-29
• 3.1.1 平面倒F天線(xiàn)基本理論26-27
• 3.1.2 L波段平面倒F天線(xiàn)單元設(shè)計(jì)方法27-29
• 3.2 平面倒F天線(xiàn)陣列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29-43
• 3.2.1 平面倒F天線(xiàn)定向模式方向圖分析29-35
• 3.2.2 全向模式方向圖分析35-38
• 3.2.3 平面倒F天線(xiàn)陣列仿真設(shè)計(jì)38-43
• 3.3 本章小結(jié)43-44
• 第四章 相控陣天線(xiàn)的饋電與控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)44-59
• 4.1 饋電與控制網(wǎng)絡(luò)方案選擇44-45
• 4.2 功率分配網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)45-51
• 4.2.1 微帶分支定向耦合器的設(shè)計(jì)45-49
• 4.2.2 4*4功率分配網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與分析49-51
• 4.3 微波移相器設(shè)計(jì)51-55
• 4.3.1 微波移相器簡(jiǎn)介51-52
• 4.3.2 0°/180°移相器電路設(shè)計(jì)52-55
• 4.4 饋電與控制網(wǎng)絡(luò)整體設(shè)計(jì)55-58
• 4.5 本章小結(jié)58-59
• 第五章 防撞雷達(dá)相控陣天線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)59-69
• 5.1 防撞雷達(dá)相控陣天線(xiàn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真59-61
• 5.2 天線(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)61-63
• 5.3 天線(xiàn)測(cè)試方法與結(jié)果分析63-68
• 5.3.1 天線(xiàn)駐波比測(cè)試63-65
• 5.3.2 方向圖測(cè)試65-68
• 5.4 本章小結(jié)68-69
• 第六章 總結(jié)與展望69-71
• 致謝71-73
• 參考文獻(xiàn)73-76
• 攻讀碩士期間取得的研究成果76

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 戚冬生,黎濱洪,劉海濤;新型可用于移動(dòng)手持設(shè)備的小型三頻天線(xiàn)[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2004年12期

2 牛鳳;李征帆;;一種新型縫隙加載三頻平面倒F天線(xiàn)[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年09期

3 朱旗,付侃,李琰;利用等效模型分析倒F天線(xiàn)[J];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào);2005年02期

  本文關(guān)鍵詞：國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)防撞雷達(dá)相控陣天線(xiàn)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：411018