LTE-M(LTE-Machine to Machine)系統(tǒng)性能與電波傳播和無線信道密切相關(guān)。分析LTE-M系統(tǒng)在隧道漏纜場景信道特性,介紹3GPP單徑萊斯和多徑信道模型;開發(fā)LTE-M系統(tǒng)鏈路仿真系統(tǒng),對不同信道模型、信噪比、移動(dòng)速度、萊斯K因子下的系統(tǒng)性能,包括吞吐量、丟包率和誤比特率,進(jìn)行仿真評(píng)估。根據(jù)仿真結(jié)果,給出LTE-M網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化建議,包括信噪比優(yōu)化目標(biāo)設(shè)定為15 dB左右,在列車高速移動(dòng)時(shí)采用多普勒頻偏校正技術(shù),并應(yīng)該盡可能使漏纜與接收天線之間存在視距路徑(LoS)。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

圖1泄漏電纜部署

泄漏電纜部署如圖1所示[5]。假定漏纜相鄰輻射縫隙間距D0=0.3m，輻射點(diǎn)輻射角θ0=60°，漏纜距車載天線距離d0=3.4m，輻射點(diǎn)與天線之間為視距傳輸(即不考慮反散射)，則每個(gè)輻射點(diǎn)的覆蓋范圍為由于Dc/D0=13，即接收天線可接收到13個(gè)輻射點(diǎn)的輻射信號(hào)。最大時(shí)延由最....

圖2LTE-M系統(tǒng)鏈路仿真系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

按照3GPP規(guī)范，搭建了完整的LTE-M鏈路仿真系統(tǒng)，包括OFDM調(diào)制/解調(diào)、調(diào)制/解調(diào)、交織/解交織、映射/解映射、加擾/解擾、信道編碼/譯碼、速率匹配、信道估計(jì)、信道均衡等鏈路層算法。鏈路仿真系統(tǒng)可以靈活設(shè)置頻段、帶寬、上下行時(shí)隙配比、特殊子幀等參數(shù)，并集成了軌道交通各典型場....

圖3不同信噪比下系統(tǒng)性能

本案例對列車移動(dòng)速度v=80km/h時(shí)，不同信噪比下系統(tǒng)性能進(jìn)行仿真評(píng)估。如圖3所示，隨著信噪比增大，系統(tǒng)性能有明顯提升，但當(dāng)信噪比增大到15～20dB后，繼續(xù)增大信噪比，系統(tǒng)性能改善不明顯，此時(shí)影響系統(tǒng)性能的主要因素是移動(dòng)導(dǎo)致的多普勒效應(yīng)，而不是噪聲。3.1.2仿真案例2....

圖4不同移動(dòng)速度下系統(tǒng)性能

本案例對不同列車移動(dòng)速度(v=80,120,160,200km/h)時(shí)系統(tǒng)性能進(jìn)行了仿真評(píng)估。如圖4所示，雖然視距分量多普勒頻偏fshift=0Hz，但當(dāng)速度達(dá)到120km/h及以上時(shí)，散射徑的多普勒頻偏明顯增大，多普勒擴(kuò)展加劇，因此性能相對于80km/h時(shí)有一定的惡化，....

本文編號(hào)：3926695