作為"導(dǎo)航戰(zhàn)"重要工具之一的衛(wèi)星導(dǎo)航欺騙干擾裝備,其干擾效能直接關(guān)系到被保護(hù)目標(biāo)的生存概率。為給出置信度較高的效能評(píng)估,有利于裝備高效應(yīng)用于實(shí)際,在合理的評(píng)估指標(biāo)體系和評(píng)估試驗(yàn)平臺(tái)基礎(chǔ)上,通過(guò)建立指標(biāo)的檢測(cè)方法及計(jì)算模型,得到理論評(píng)估方法;采用模糊綜合評(píng)價(jià)思路、半定性和半定量的等級(jí)量化定權(quán)方法及加權(quán)積的算法,得到理論評(píng)估閾值;以全數(shù)字、半實(shí)物仿真和全實(shí)物外場(chǎng)試驗(yàn),分析效能指標(biāo)對(duì)裝備干擾效果的具體影響并得到結(jié)論。研究結(jié)果表明,縮短信號(hào)捕獲時(shí)間,適宜增加干擾信號(hào)功率等方式都可全面提高裝備干擾效果。

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【部分圖文】：

圖1GNSS欺騙干擾裝備效能評(píng)估試驗(yàn)平臺(tái)

作為衡量干擾模式有效性及裝備優(yōu)劣性的綜合指標(biāo)，干擾效能評(píng)估扮演著十分重要的角色。由于各種不可控的因素，對(duì)裝備進(jìn)行評(píng)估檢測(cè)可用全數(shù)字仿真法及半實(shí)物仿真法和全實(shí)物試驗(yàn)法3種方法，而通過(guò)大量的仿真測(cè)試可確定外場(chǎng)試驗(yàn)的最佳條件[20]。評(píng)估試驗(yàn)平臺(tái)及工作流程如圖1所示，其中RTK是指實(shí)時(shí)....

圖2裝備欺騙效能評(píng)估指標(biāo)體系

圖1GNSS欺騙干擾裝備效能評(píng)估試驗(yàn)平臺(tái)1.1導(dǎo)航信號(hào)指標(biāo)檢測(cè)方法

圖3動(dòng)態(tài)定位試驗(yàn)的基本思路

得到動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)境下欺騙定位精度及欺騙目的性測(cè)試的指標(biāo)后，進(jìn)一步根據(jù)欺騙定位精度、欺騙成功率等檢測(cè)步驟，得相應(yīng)指標(biāo)閾值及評(píng)估曲線，基本思路如圖3所示。1.2.2.2試驗(yàn)結(jié)果分析

圖4欺騙目的性測(cè)試結(jié)果圖

當(dāng)裝備為串聯(lián)系統(tǒng)時(shí)，共有U個(gè)裝置串聯(lián)，只有所有裝置處于正常狀態(tài)，裝備才能正常工作。令每個(gè)裝置的失效率為λi(i=1,2，…，U)，則裝備硬件冗余度為任何裝備都是串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)的復(fù)雜組合，在冗余分析時(shí)，先按功能將其分解，再按零件分解。以串聯(lián)為主的硬件冗余稱為部件級(jí)冗余;以并聯(lián)為主的....

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