以某型組合導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)Z軸加速度計故障為例,分析了組合導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)部件原理、功能以及故障排除方法,提出了合理的預(yù)防方法,為后續(xù)修理該型組合導(dǎo)航系統(tǒng)提供一定的參考。

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【部分圖文】：

圖1故障樹

針對部件測試出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，以加速度計極性Az輸出脈沖數(shù)不合格為突破口，按照故障樹分析方法，以“加速度計極性Az輸出脈沖數(shù)不合格”為最初事件建立故障網(wǎng)絡(luò)，如圖1所示，并對各種可能的故障網(wǎng)絡(luò)中的分支逐項進行研究分析。2.1二次電源模塊故障

圖2二次電源工作原理圖

某型組合導(dǎo)航系統(tǒng)的量化器工作原理圖如圖3所示，接收加速度計輸出的電壓信號，通過特定設(shè)計的V/F變換電路，將電壓信號轉(zhuǎn)換為脈沖信號，再通過計數(shù)器計數(shù)輸出脈沖數(shù)。量化器模塊位于A4板上，通過更換備件（整機測試合格）上的A4板，組合導(dǎo)航系統(tǒng)功能正常，由此可排除量化器故障。圖3量化器工....

圖3量化器工作原理圖

圖2二次電源工作原理圖2.3Z軸加速度計故障

圖4慣性敏感器件連接圖

算機，導(dǎo)航計算機通過預(yù)先編寫的特定算法計算求得組合導(dǎo)航系統(tǒng)姿態(tài)矩陣，然后從姿態(tài)矩陣中提取部分數(shù)值解算出組合導(dǎo)航系統(tǒng)姿態(tài)角。組合導(dǎo)航系統(tǒng)中，通過加速度計輸出的信號經(jīng)處理后得到組合導(dǎo)航系統(tǒng)的縱向、橫向的加速度信息。之后通過使用上面得到的姿態(tài)矩陣把坐標系變換導(dǎo)航使用的動參考坐標系軸向，....

本文編號：3891197