隨著航空電子設(shè)備性能的不斷增強(qiáng)、信息量的不斷增大,以同軸電纜和雙絞線為傳輸介質(zhì)的傳統(tǒng)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)已不能滿(mǎn)足未來(lái)航空電子系統(tǒng)的需求。WDM機(jī)載光網(wǎng)絡(luò)憑借其帶寬高、體積小、重量輕、擴(kuò)展性好、容錯(cuò)性高和重構(gòu)快速等特性成為未來(lái)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)的首選。當(dāng)前的機(jī)載網(wǎng)絡(luò)包括各種數(shù)據(jù)總線和多種混合型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),布線重疊,當(dāng)有新設(shè)備接入時(shí),可能需要改變網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)。相比之下,WDM骨干網(wǎng)能有效減少繁雜鏈路,邊緣節(jié)點(diǎn)通過(guò)接入骨干網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互連,當(dāng)需要增加節(jié)點(diǎn)時(shí),無(wú)需更改網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),而只需通過(guò)統(tǒng)一接口接入骨干網(wǎng)即可。航空電子環(huán)境中的傳輸業(yè)務(wù)具有實(shí)時(shí)性、確定性和可預(yù)測(cè)性等特點(diǎn)。時(shí)間觸發(fā)以太網(wǎng)絡(luò)（Time Triggered Ethernet,TTE）能較好地適用于該類(lèi)型的業(yè)務(wù)接入WDM光骨干網(wǎng)。本文概述了機(jī)載網(wǎng)絡(luò)、WDM技術(shù)和TTE技術(shù)的研究背景與研究現(xiàn)狀。通過(guò)對(duì)WDM技術(shù)與TTE技術(shù)基本原理的調(diào)研與研究,本文提出了由基于WDM技術(shù)的光骨干網(wǎng)和基于TTE技術(shù)的時(shí)間觸發(fā)接入網(wǎng)組成的統(tǒng)一機(jī)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。骨干網(wǎng)是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的通信樞紐,是整個(gè)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵,邊緣接入網(wǎng)只有通過(guò)骨干網(wǎng)才能實(shí)現(xiàn)相互通信。本課題提出了一個(gè)4節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)格形WDM骨干... 

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
符號(hào)對(duì)照表
縮略語(yǔ)對(duì)照表
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和意義
    1.3 統(tǒng)一機(jī)載網(wǎng)絡(luò)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.3.1 機(jī)載光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 機(jī)載WDM光網(wǎng)絡(luò)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 機(jī)載TTE網(wǎng)絡(luò)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.4 未來(lái)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)
    1.5 論文內(nèi)容安排
第二章 統(tǒng)一機(jī)載網(wǎng)絡(luò)概述
    2.1 未來(lái)機(jī)載網(wǎng)絡(luò)需求分析
    2.2 WDM光網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
    2.3 TTE網(wǎng)絡(luò)概述
        2.3.1 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
        2.3.2 TTE消息類(lèi)型
    2.4 AFDX網(wǎng)絡(luò)
        2.4.1 RC幀格式
        2.4.2 RC數(shù)據(jù)發(fā)送
        2.4.3 RC數(shù)據(jù)接收
        2.4.4 RC數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于WDM和TTE技術(shù)的統(tǒng)一機(jī)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)
    3.1 統(tǒng)一機(jī)載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)
    3.2 時(shí)間觸發(fā)接入網(wǎng)設(shè)計(jì)
        3.2.1 時(shí)間調(diào)度表設(shè)計(jì)
        3.2.2 TTE網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
        3.2.3 光接入節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)
    3.3 光骨干網(wǎng)設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 統(tǒng)一機(jī)載網(wǎng)絡(luò)建模與仿真
    4.1 OPNET仿真平臺(tái)介紹
    4.2 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)模型設(shè)計(jì)
        4.2.1 TTE終端節(jié)點(diǎn)模型
        4.2.2 TTE交換機(jī)節(jié)點(diǎn)模型
        4.2.3 光接入節(jié)點(diǎn)模型
        4.2.4 光骨干節(jié)點(diǎn)模型
    4.3 幀格式設(shè)計(jì)
    4.4 鏈路模型設(shè)計(jì)
    4.5 網(wǎng)絡(luò)模型設(shè)計(jì)
    4.6 仿真分析
        4.6.1 仿真場(chǎng)景
        4.6.2 網(wǎng)絡(luò)發(fā)包策略
        4.6.3 仿真結(jié)果統(tǒng)計(jì)與分析
    4.7 本章小結(jié)
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 本文工作總結(jié)
    5.2 不足與下一步工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
[1]時(shí)間觸發(fā)以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的研究[D]. 羅勇.電子科技大學(xué) 2014
[2]基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)仿真與測(cè)試研究[D]. 王松.電子科技大學(xué) 2014
[3]基于網(wǎng)絡(luò)演算的時(shí)間觸發(fā)以太網(wǎng)的研究[D]. 李振偉.電子科技大學(xué) 2013
[4]AFDX端系統(tǒng)協(xié)議棧虛擬鏈路層分析及仿真研究[D]. 許燕婷.上海交通大學(xué) 2011
[5]AFDX調(diào)度算法研究及其在飛行仿真系統(tǒng)中的應(yīng)用[D]. 黎石磊.西安電子科技大學(xué) 2011
[6]光纖通道的核心技術(shù)研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 劉娟.西安石油大學(xué) 2010
[7]基于OPNET仿真建模方法研究[D]. 張劍.武漢理工大學(xué) 2005
[8]WDM光網(wǎng)絡(luò)中的路由與波長(zhǎng)分配算法[D]. 蔣培培.西安電子科技大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3723783