AFTN電報(bào)自動(dòng)處理系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間:2022-01-04 15:54
AFTN電報(bào)是一種專用電報(bào),負(fù)責(zé)空中管制服務(wù)、民航部門氣象通告和航空部門各業(yè)務(wù)單位的通勤,是保證空中交通管制順利運(yùn)行的關(guān)鍵所在。目前,國(guó)內(nèi)部分機(jī)場(chǎng)的AFTN電報(bào)系統(tǒng)僅能實(shí)現(xiàn)報(bào)文的傳輸瀏覽,報(bào)文的解譯雖配備一定的智能輔助軟件,但還是需要人工進(jìn)行較多干預(yù),這樣對(duì)于后端航空管制人員的能力素質(zhì)提出了很高要求,培養(yǎng)一名熟練的航管報(bào)文人員需要投入大量的精力和時(shí)間。為解決以上問(wèn)題,綜合運(yùn)用多學(xué)科知識(shí),借助計(jì)算機(jī)技術(shù),實(shí)現(xiàn)AFTN報(bào)文的自動(dòng)解譯,已是航管部門如今的當(dāng)務(wù)之急。本文的研究工作以現(xiàn)實(shí)用戶需求為牽引,基于信息技術(shù),結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù),電子地圖等,針對(duì)AFTN報(bào)文接收之后的整個(gè)處理流程,通過(guò)研究報(bào)文解析重組、自動(dòng)翻譯及可視化等功能的工程實(shí)現(xiàn),開(kāi)發(fā)了一套基于C/S架構(gòu)的AFTN報(bào)文自動(dòng)處理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)常見(jiàn)近40種報(bào)文自動(dòng)翻譯,結(jié)合電子地圖,提取報(bào)文中的位置信息要素,將其生動(dòng)直觀的展示給閱報(bào)人員,主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)基于網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)思想的報(bào)文解析算法。通過(guò)研究AFTN報(bào)文的編碼規(guī)則與網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,在報(bào)文解析重組的功能實(shí)現(xiàn)中結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)經(jīng)典模型,完成了對(duì)AFTN電報(bào)的解析工作。(2)基于TCP滑動(dòng)窗口...
【文章來(lái)源】:戰(zhàn)略支援部隊(duì)信息工程大學(xué)河南省
【文章頁(yè)數(shù)】:69 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
OSI參考模型
圖 3.2 四層協(xié)議參考模型3.1.2 幀格式技術(shù)幀格式是隨著網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型而誕生的ˋ每一層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中的 01 比特流數(shù)據(jù)都是以幀格式的方式向下一層進(jìn)行傳遞ˋ就好像是一個(gè)信件ˋ每一層協(xié)議的封裝就是給它加上一個(gè)信封ˋ而相應(yīng)的如果要閱讀它ˋ也要一層層剝?nèi)バ欧獠判楔A實(shí)際網(wǎng)絡(luò)傳輸封裝模式如圖 3.3 所示:網(wǎng)絡(luò)層 常見(jiàn)協(xié)議 IPˋARP傳輸層 常見(jiàn)協(xié)議 UDPˋTCP應(yīng)用層 常見(jiàn)協(xié)議 HTTPˋTelnetˋFtp
戰(zhàn)略支援部隊(duì)信息工程大學(xué)碩士學(xué)位論文在 18 項(xiàng)說(shuō)明外ˋ還有預(yù)計(jì)抵達(dá)途中重要一點(diǎn)的時(shí)間ˋ選呼和注冊(cè)機(jī)號(hào)等共 1種情況ˋ內(nèi)容多為為補(bǔ)充情況ˋ包括續(xù)航時(shí)間(油量時(shí)間)ˋ機(jī)上人員和緊急及生設(shè)備等項(xiàng)內(nèi)容 由上例可見(jiàn) AFTN 報(bào)文具備嚴(yán)整的格式性ˋ一封報(bào)文可以分解為電報(bào)流號(hào)ˋ電報(bào)等級(jí)ˋ收?qǐng)?bào)單位ˋ擬電日期時(shí)間ˋ發(fā)報(bào)單位ˋ及正文六個(gè)部分ˋ其中報(bào)正文根據(jù)所發(fā)電報(bào)的不同ˋ又可以大致分為空中服務(wù)報(bào)ˋ航行通知報(bào)ˋ終端象報(bào)告以及一般電報(bào) 4 個(gè)大類ˋ每個(gè)元素都有其意義與使用規(guī)定ˋ正好能夠運(yùn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型ˋ將報(bào)文中的字符串內(nèi)容對(duì)應(yīng)物理層ˋ電報(bào)流水號(hào)對(duì)應(yīng)是鏈路電報(bào)等級(jí) 收?qǐng)?bào)單位 擬電日期時(shí)間 發(fā)報(bào)單位四個(gè)報(bào)頭部分對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)層ˋ而文部分對(duì)應(yīng)傳輸層ˋ如圖 3.4
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]空管自動(dòng)化系統(tǒng)報(bào)文處理機(jī)制[J]. 張璠. 數(shù)碼世界. 2017(11)
[2]電報(bào)自動(dòng)處理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 馬麗平. 辦公自動(dòng)化. 2012(18)
[3]航班延誤的原因分析及對(duì)策探討[J]. 袁冬霖. 中國(guó)民用航空. 2011(02)
[4]AFTN系列原油破乳劑的研究[J]. 張謀真,郭立民,李繼忠,劉啟瑞,王瀟,張東瑜. 化學(xué)與生物工程. 2009(04)
[5]高速遙感圖像實(shí)時(shí)壓縮仿真系統(tǒng)研究[J]. 丁海玲,林寶軍,張善從. 計(jì)算機(jī)仿真. 2006(05)
[6]基于DICOM協(xié)議的醫(yī)學(xué)圖像傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)[J]. 何清華,胡建華,歐曉光,吳靚. 醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2002(04)
[7]我國(guó)民航空管的現(xiàn)狀及展望[J]. 茅順平. 空中交通管理. 1998(05)
[8]我國(guó)民航空管的現(xiàn)狀及展望[J]. 茅順平. 空中交通管理. 1998 (05)
碩士論文
[1]基于飛行架次與通話飽和度的管制負(fù)荷檢測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 張洋.中國(guó)海洋大學(xué) 2011
[2]基于雙機(jī)系統(tǒng)的飛行情報(bào)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)研究和應(yīng)用[D]. 范絢春.四川大學(xué) 2005
[3]一種適用于小型數(shù)字程控交換機(jī)的ISDN接口研制[D]. 孫云開(kāi).南京師范大學(xué) 2002
[4]IP網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)質(zhì)量及其實(shí)現(xiàn)的研究[D]. 梁進(jìn).中國(guó)科學(xué)院軟件研究所 2001
本文編號(hào):3568628
【文章來(lái)源】:戰(zhàn)略支援部隊(duì)信息工程大學(xué)河南省
【文章頁(yè)數(shù)】:69 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
OSI參考模型
圖 3.2 四層協(xié)議參考模型3.1.2 幀格式技術(shù)幀格式是隨著網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型而誕生的ˋ每一層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議中的 01 比特流數(shù)據(jù)都是以幀格式的方式向下一層進(jìn)行傳遞ˋ就好像是一個(gè)信件ˋ每一層協(xié)議的封裝就是給它加上一個(gè)信封ˋ而相應(yīng)的如果要閱讀它ˋ也要一層層剝?nèi)バ欧獠判楔A實(shí)際網(wǎng)絡(luò)傳輸封裝模式如圖 3.3 所示:網(wǎng)絡(luò)層 常見(jiàn)協(xié)議 IPˋARP傳輸層 常見(jiàn)協(xié)議 UDPˋTCP應(yīng)用層 常見(jiàn)協(xié)議 HTTPˋTelnetˋFtp
戰(zhàn)略支援部隊(duì)信息工程大學(xué)碩士學(xué)位論文在 18 項(xiàng)說(shuō)明外ˋ還有預(yù)計(jì)抵達(dá)途中重要一點(diǎn)的時(shí)間ˋ選呼和注冊(cè)機(jī)號(hào)等共 1種情況ˋ內(nèi)容多為為補(bǔ)充情況ˋ包括續(xù)航時(shí)間(油量時(shí)間)ˋ機(jī)上人員和緊急及生設(shè)備等項(xiàng)內(nèi)容 由上例可見(jiàn) AFTN 報(bào)文具備嚴(yán)整的格式性ˋ一封報(bào)文可以分解為電報(bào)流號(hào)ˋ電報(bào)等級(jí)ˋ收?qǐng)?bào)單位ˋ擬電日期時(shí)間ˋ發(fā)報(bào)單位ˋ及正文六個(gè)部分ˋ其中報(bào)正文根據(jù)所發(fā)電報(bào)的不同ˋ又可以大致分為空中服務(wù)報(bào)ˋ航行通知報(bào)ˋ終端象報(bào)告以及一般電報(bào) 4 個(gè)大類ˋ每個(gè)元素都有其意義與使用規(guī)定ˋ正好能夠運(yùn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議模型ˋ將報(bào)文中的字符串內(nèi)容對(duì)應(yīng)物理層ˋ電報(bào)流水號(hào)對(duì)應(yīng)是鏈路電報(bào)等級(jí) 收?qǐng)?bào)單位 擬電日期時(shí)間 發(fā)報(bào)單位四個(gè)報(bào)頭部分對(duì)應(yīng)網(wǎng)絡(luò)層ˋ而文部分對(duì)應(yīng)傳輸層ˋ如圖 3.4
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]空管自動(dòng)化系統(tǒng)報(bào)文處理機(jī)制[J]. 張璠. 數(shù)碼世界. 2017(11)
[2]電報(bào)自動(dòng)處理平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]. 馬麗平. 辦公自動(dòng)化. 2012(18)
[3]航班延誤的原因分析及對(duì)策探討[J]. 袁冬霖. 中國(guó)民用航空. 2011(02)
[4]AFTN系列原油破乳劑的研究[J]. 張謀真,郭立民,李繼忠,劉啟瑞,王瀟,張東瑜. 化學(xué)與生物工程. 2009(04)
[5]高速遙感圖像實(shí)時(shí)壓縮仿真系統(tǒng)研究[J]. 丁海玲,林寶軍,張善從. 計(jì)算機(jī)仿真. 2006(05)
[6]基于DICOM協(xié)議的醫(yī)學(xué)圖像傳輸?shù)膶?shí)現(xiàn)[J]. 何清華,胡建華,歐曉光,吳靚. 醫(yī)療衛(wèi)生裝備. 2002(04)
[7]我國(guó)民航空管的現(xiàn)狀及展望[J]. 茅順平. 空中交通管理. 1998(05)
[8]我國(guó)民航空管的現(xiàn)狀及展望[J]. 茅順平. 空中交通管理. 1998 (05)
碩士論文
[1]基于飛行架次與通話飽和度的管制負(fù)荷檢測(cè)系統(tǒng)研究[D]. 張洋.中國(guó)海洋大學(xué) 2011
[2]基于雙機(jī)系統(tǒng)的飛行情報(bào)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)研究和應(yīng)用[D]. 范絢春.四川大學(xué) 2005
[3]一種適用于小型數(shù)字程控交換機(jī)的ISDN接口研制[D]. 孫云開(kāi).南京師范大學(xué) 2002
[4]IP網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)質(zhì)量及其實(shí)現(xiàn)的研究[D]. 梁進(jìn).中國(guó)科學(xué)院軟件研究所 2001
本文編號(hào):3568628
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