AFTN電報是一種專用電報,負責空中管制服務、民航部門氣象通告和航空部門各業(yè)務單位的通勤,是保證空中交通管制順利運行的關鍵所在。目前,國內(nèi)部分機場的AFTN電報系統(tǒng)僅能實現(xiàn)報文的傳輸瀏覽,報文的解譯雖配備一定的智能輔助軟件,但還是需要人工進行較多干預,這樣對于后端航空管制人員的能力素質(zhì)提出了很高要求,培養(yǎng)一名熟練的航管報文人員需要投入大量的精力和時間。為解決以上問題,綜合運用多學科知識,借助計算機技術,實現(xiàn)AFTN報文的自動解譯,已是航管部門如今的當務之急。本文的研究工作以現(xiàn)實用戶需求為牽引,基于信息技術,結合數(shù)據(jù)庫,電子地圖等,針對AFTN報文接收之后的整個處理流程,通過研究報文解析重組、自動翻譯及可視化等功能的工程實現(xiàn),開發(fā)了一套基于C/S架構的AFTN報文自動處理系統(tǒng),實現(xiàn)了對常見近40種報文自動翻譯,結合電子地圖,提取報文中的位置信息要素,將其生動直觀的展示給閱報人員,主要研究內(nèi)容如下:（1）基于網(wǎng)絡協(xié)議設計思想的報文解析算法。通過研究AFTN報文的編碼規(guī)則與網(wǎng)絡協(xié)議,在報文解析重組的功能實現(xiàn)中結合計算機網(wǎng)絡相關經(jīng)典模型,完成了對AFTN電報的解析工作。（2）基于TCP滑動窗口... 

【文章來源】：戰(zhàn)略支援部隊信息工程大學河南省

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

OSI參考模型

圖 3.2 四層協(xié)議參考模型3.1.2 幀格式技術幀格式是隨著網(wǎng)絡協(xié)議模型而誕生的ˋ每一層網(wǎng)絡協(xié)議中的 01 比特流數(shù)據(jù)都是以幀格式的方式向下一層進行傳遞ˋ就好像是一個信件ˋ每一層協(xié)議的封裝就是給它加上一個信封ˋ而相應的如果要閱讀它ˋ也要一層層剝?nèi)バ欧獠判楔A實際網(wǎng)絡傳輸封裝模式如圖 3.3 所示：網(wǎng)絡層 常見協(xié)議 IPˋARP傳輸層 常見協(xié)議 UDPˋTCP應用層 常見協(xié)議 HTTPˋTelnetˋFtp

戰(zhàn)略支援部隊信息工程大學碩士學位論文在 18 項說明外ˋ還有預計抵達途中重要一點的時間ˋ選呼和注冊機號等共 1種情況ˋ內(nèi)容多為為補充情況ˋ包括續(xù)航時間(油量時間)ˋ機上人員和緊急及生設備等項內(nèi)容 由上例可見 AFTN 報文具備嚴整的格式性ˋ一封報文可以分解為電報流號ˋ電報等級ˋ收報單位ˋ擬電日期時間ˋ發(fā)報單位ˋ及正文六個部分ˋ其中報正文根據(jù)所發(fā)電報的不同ˋ又可以大致分為空中服務報ˋ航行通知報ˋ終端象報告以及一般電報 4 個大類ˋ每個元素都有其意義與使用規(guī)定ˋ正好能夠運網(wǎng)絡協(xié)議模型ˋ將報文中的字符串內(nèi)容對應物理層ˋ電報流水號對應是鏈路電報等級 收報單位 擬電日期時間 發(fā)報單位四個報頭部分對應網(wǎng)絡層ˋ而文部分對應傳輸層ˋ如圖 3.4

【參考文獻】：
期刊論文
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[7]我國民航空管的現(xiàn)狀及展望[J]. 茅順平.  空中交通管理. 1998(05)
[8]我國民航空管的現(xiàn)狀及展望[J]. 茅順平.  空中交通管理. 1998 (05)

碩士論文
[1]基于飛行架次與通話飽和度的管制負荷檢測系統(tǒng)研究[D]. 張洋.中國海洋大學 2011
[2]基于雙機系統(tǒng)的飛行情報網(wǎng)絡互聯(lián)研究和應用[D]. 范絢春.四川大學 2005
[3]一種適用于小型數(shù)字程控交換機的ISDN接口研制[D]. 孫云開.南京師范大學 2002
[4]IP網(wǎng)絡中服務質(zhì)量及其實現(xiàn)的研究[D]. 梁進.中國科學院軟件研究所 2001



本文編號：3568628