隨著移動(dòng)通信流量的爆炸式增長(zhǎng),用戶對(duì)無(wú)線接入網(wǎng)容量的需求日益增加。與此同時(shí),云化無(wú)線接入網(wǎng)（C-RAN）,作為最靠近用戶端的無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò),以資源管理便捷、能耗低的特點(diǎn)逐漸受到業(yè)界的廣泛關(guān)注,是可靠的未來(lái)移動(dòng)通信數(shù)據(jù)承載方案。C-RAN架構(gòu)通過(guò)將基帶處理單元（BBU）與遠(yuǎn)端射頻單元（RRU）分離來(lái)提升系統(tǒng)運(yùn)行效率,BBU和RRU之間的數(shù)據(jù)傳輸接口被稱為移動(dòng)前傳（MFH）。采用光纖傳輸?shù)腗FH是實(shí)現(xiàn)C-RAN架構(gòu)的重要研究點(diǎn),其中,基于光載數(shù)字信號(hào)（D-RoF）和光載模擬信號(hào)（A-RoF）的移動(dòng)前傳是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)MFH的兩種有效候選方案。通用公共無(wú)線電接口（CPRI）是D-RoF的一個(gè)典型接口標(biāo)準(zhǔn),未來(lái)移動(dòng)通信的巨大容量需要更大的傳輸帶寬,這將對(duì)基于CPRI的D-RoF系統(tǒng)的波長(zhǎng)資源和光電器件帶寬提出嚴(yán)苛的要求;而A-RoF由于采用子載波攜帶QAM調(diào)制后的無(wú)線信號(hào)產(chǎn)生模擬中頻或基帶OFDM信號(hào),具有非常高的頻譜效率,相比于D-RoF方案對(duì)波長(zhǎng)資源的需求更低,系統(tǒng)開(kāi)銷也更小,是目前移動(dòng)前傳的研究熱點(diǎn)。然而,基于OFDM的A-RoF系統(tǒng)對(duì)接收和發(fā)送端之間的時(shí)鐘同步很敏感,這里的同步主要指DAC和A... 

【文章來(lái)源】：上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

C-RAN架構(gòu)框圖

圖 2-5 通用多載波調(diào)制（MCM）系統(tǒng)的概念圖[28]Fig.2-5 Conceptual diagram for a generic multi-carrier modulation (MCM) system.kic 為第 i 個(gè)信息符號(hào)在第 k 個(gè)子載波的碼元信號(hào)，ks 表示第 個(gè)子載波的波形SCN 是子載波個(gè)數(shù)，kf 是子載波的頻率，sT 是符號(hào)周期。如圖 2-5 所示，每個(gè)波的最佳檢測(cè)器可以使用與子載波波形匹配的相關(guān)器得到檢測(cè)后的碼元符號(hào)' *0 0( ) ( )exp( 2 )s sT Tki s k s kc r t iT s dt r t iT j f t dt (2-r (t )是接收到的時(shí)域信號(hào)。經(jīng)典的 MCM 在發(fā)送端和接收端由大量的振蕩器和器實(shí)現(xiàn)非重疊的帶限信號(hào)造成帶寬浪費(fèi)，因此為了減少設(shè)計(jì)濾波器和振蕩器本，信道的頻率間隔可以設(shè)置成嚴(yán)格的碼元速率的倍數(shù)以提高頻譜效率，引 MCM 方案即采用重疊正交信號(hào)的 OFDM[34]，相鄰子載波間有嚴(yán)格的正交性以有公式 2-5 給出*0 01 1exp( 2 ( ) )sin( ( ) )exp( ( ) )( )s sT Tkl k l k ls sk l sk l ss s dt j f f t dtT Tf f Tj f f Tf f T

由于SFO引起的采樣點(diǎn)偏移的兩種情況

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]IMDD-OFDM系統(tǒng)的低開(kāi)支、高準(zhǔn)確度信道估計(jì)方法[J]. 畢美華,李潔煒,楊國(guó)偉,曾然,李齊良,肖石林,胡衛(wèi)生.  光子學(xué)報(bào). 2016(10)

博士論文
[1]OFDMA系統(tǒng)同步技術(shù)研究[D]. 蘇環(huán).北京郵電大學(xué) 2007

碩士論文
[1]OFDM采樣頻率同步算法研究[D]. 岳朝棟.電子科技大學(xué) 2015
[2]相干光接收機(jī)的頻偏估計(jì)和相位恢復(fù)研究[D]. 紀(jì)培強(qiáng).電子科技大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3556850