手機(jī)導(dǎo)航界面動(dòng)態(tài)提示信息特征搜索實(shí)驗(yàn)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-08 20:20
為了提高用戶搜索效率和目標(biāo)任務(wù)完成正確率的同時(shí)減少認(rèn)知負(fù)擔(dān),本文基于視覺認(rèn)知原理開展手機(jī)導(dǎo)航界面元素特征編碼研究,對(duì)提示信息的布局、位置、透明度三個(gè)變量進(jìn)行眼動(dòng)實(shí)驗(yàn),分析了被試者首次進(jìn)入興趣區(qū)時(shí)間和興趣區(qū)總注視時(shí)間;實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明動(dòng)態(tài)提示信息位置對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成具有顯著性影響,動(dòng)態(tài)提示信息框透明度和提示信息布局對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成影響較小;實(shí)驗(yàn)結(jié)果可對(duì)手機(jī)導(dǎo)航動(dòng)態(tài)提示信息的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)和參考。
【文章來源】:機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新. 2020,33(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
視覺認(rèn)知過程
實(shí)驗(yàn)采用4×4×3的被試內(nèi)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),3個(gè)因素分別為提示信息布局、提示信息位置和提示信息框的透明度。變量下的11個(gè)水平分別為提示信息布局的4個(gè)水平:箭頭+數(shù)字+詳細(xì)文字描述方向道路、箭頭+數(shù)字+語序描述習(xí)性文字、數(shù)字+簡短文字+箭頭、箭頭+數(shù)字+簡短文字;位置的4個(gè)水平:上方、下方、左方、右方;提示信息框透明度的3個(gè)水平:30%、60%、90%。實(shí)驗(yàn)圖片隨機(jī)呈現(xiàn)給被試者,被試人員分別進(jìn)行48個(gè)試次。在圖2中,圖2(a)為動(dòng)態(tài)信息布局箭頭+數(shù)字+文字形式,位置在上方,信息提示框透明度為30%;圖2(b)為動(dòng)態(tài)信息布局箭頭+數(shù)字+文字簡化版形式,位置在下方,信息提示框透明度為60%;圖2(c)為動(dòng)態(tài)信息布局?jǐn)?shù)字+文字形式+箭頭,位置在右方,信息提示框透明度為90%;圖2(d)為動(dòng)態(tài)信息布局?jǐn)?shù)字+箭頭+文字的語言邏輯排列形式,位置在左方,信息提示框透明度為30%。
結(jié)合圖3軌跡圖分析導(dǎo)航界面中提示信息的可被發(fā)現(xiàn)性,主要參考首次注意到設(shè)計(jì)元素的時(shí)間及軌跡圖。由方差分析可知在首次進(jìn)入AOI時(shí)間上,信息框透明度主效應(yīng)顯著,現(xiàn)在重點(diǎn)研究信息框的透明度情況對(duì)信息的可被發(fā)現(xiàn)性的影響。信息框30%、60%和90%的首次進(jìn)入興趣區(qū)的平均時(shí)間分別為0.511,0.425s和0.616s,其中60%透明度特征有著較為優(yōu)異的信息可被發(fā)現(xiàn)性,也意味著用戶在使用導(dǎo)航時(shí)能有著較好的識(shí)別性。結(jié)合軌跡圖分析,60%透明度特征時(shí)被試對(duì)整體信息的注視范圍也較為全面,并且60%透明度相比90%,下方導(dǎo)航信息的可視性較高。圖4 不同透明度特征界面軌跡圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于眼動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品類型及表現(xiàn)形式對(duì)購買決策的影響[J]. 頓麗娟,熊艷,楊隨先,葉春瑤,張睿. 包裝工程. 2019(18)
[2]數(shù)字化監(jiān)控任務(wù)界面中信息特征的視覺搜索實(shí)驗(yàn)[J]. 吳曉莉,薛澄岐,Gedeon Tom,胡鴻,李晶. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(05)
[3]人機(jī)界面形狀特征編碼對(duì)視覺認(rèn)知績效的影響[J]. 李晶,郁舒蘭,吳曉莉. 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào). 2018(01)
[4]基于情境意識(shí)的汽車導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)研究[J]. 張超,趙江洪. 包裝工程. 2016(02)
[5]基于圖標(biāo)特征的頭盔顯示界面布局實(shí)驗(yàn)研究[J]. 邵將,薛澄岐,王海燕,湯文成,周小舟,陳默,陳曉皎. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]基于參照物的汽車導(dǎo)航人機(jī)界面用戶參與式設(shè)計(jì)[J]. 甘為,譚浩,趙江洪. 包裝工程. 2014(20)
[7]汽車導(dǎo)航平視顯示的信息組織和視覺設(shè)計(jì)[J]. 曾慶抒,趙江洪. 裝飾. 2014(08)
[8]圖形面板布局特征對(duì)人機(jī)交互效率的影響[J]. 宮勇,楊穎,張三元,錢曉帆. 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào). 2012(09)
[9]人機(jī)顯示界面中的文字和位置編碼[J]. 張磊,莊達(dá)民. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(02)
本文編號(hào):3424890
【文章來源】:機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新. 2020,33(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
視覺認(rèn)知過程
實(shí)驗(yàn)采用4×4×3的被試內(nèi)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),3個(gè)因素分別為提示信息布局、提示信息位置和提示信息框的透明度。變量下的11個(gè)水平分別為提示信息布局的4個(gè)水平:箭頭+數(shù)字+詳細(xì)文字描述方向道路、箭頭+數(shù)字+語序描述習(xí)性文字、數(shù)字+簡短文字+箭頭、箭頭+數(shù)字+簡短文字;位置的4個(gè)水平:上方、下方、左方、右方;提示信息框透明度的3個(gè)水平:30%、60%、90%。實(shí)驗(yàn)圖片隨機(jī)呈現(xiàn)給被試者,被試人員分別進(jìn)行48個(gè)試次。在圖2中,圖2(a)為動(dòng)態(tài)信息布局箭頭+數(shù)字+文字形式,位置在上方,信息提示框透明度為30%;圖2(b)為動(dòng)態(tài)信息布局箭頭+數(shù)字+文字簡化版形式,位置在下方,信息提示框透明度為60%;圖2(c)為動(dòng)態(tài)信息布局?jǐn)?shù)字+文字形式+箭頭,位置在右方,信息提示框透明度為90%;圖2(d)為動(dòng)態(tài)信息布局?jǐn)?shù)字+箭頭+文字的語言邏輯排列形式,位置在左方,信息提示框透明度為30%。
結(jié)合圖3軌跡圖分析導(dǎo)航界面中提示信息的可被發(fā)現(xiàn)性,主要參考首次注意到設(shè)計(jì)元素的時(shí)間及軌跡圖。由方差分析可知在首次進(jìn)入AOI時(shí)間上,信息框透明度主效應(yīng)顯著,現(xiàn)在重點(diǎn)研究信息框的透明度情況對(duì)信息的可被發(fā)現(xiàn)性的影響。信息框30%、60%和90%的首次進(jìn)入興趣區(qū)的平均時(shí)間分別為0.511,0.425s和0.616s,其中60%透明度特征有著較為優(yōu)異的信息可被發(fā)現(xiàn)性,也意味著用戶在使用導(dǎo)航時(shí)能有著較好的識(shí)別性。結(jié)合軌跡圖分析,60%透明度特征時(shí)被試對(duì)整體信息的注視范圍也較為全面,并且60%透明度相比90%,下方導(dǎo)航信息的可視性較高。圖4 不同透明度特征界面軌跡圖
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于眼動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品類型及表現(xiàn)形式對(duì)購買決策的影響[J]. 頓麗娟,熊艷,楊隨先,葉春瑤,張睿. 包裝工程. 2019(18)
[2]數(shù)字化監(jiān)控任務(wù)界面中信息特征的視覺搜索實(shí)驗(yàn)[J]. 吳曉莉,薛澄岐,Gedeon Tom,胡鴻,李晶. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(05)
[3]人機(jī)界面形狀特征編碼對(duì)視覺認(rèn)知績效的影響[J]. 李晶,郁舒蘭,吳曉莉. 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào). 2018(01)
[4]基于情境意識(shí)的汽車導(dǎo)航界面設(shè)計(jì)研究[J]. 張超,趙江洪. 包裝工程. 2016(02)
[5]基于圖標(biāo)特征的頭盔顯示界面布局實(shí)驗(yàn)研究[J]. 邵將,薛澄岐,王海燕,湯文成,周小舟,陳默,陳曉皎. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(05)
[6]基于參照物的汽車導(dǎo)航人機(jī)界面用戶參與式設(shè)計(jì)[J]. 甘為,譚浩,趙江洪. 包裝工程. 2014(20)
[7]汽車導(dǎo)航平視顯示的信息組織和視覺設(shè)計(jì)[J]. 曾慶抒,趙江洪. 裝飾. 2014(08)
[8]圖形面板布局特征對(duì)人機(jī)交互效率的影響[J]. 宮勇,楊穎,張三元,錢曉帆. 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與圖形學(xué)學(xué)報(bào). 2012(09)
[9]人機(jī)顯示界面中的文字和位置編碼[J]. 張磊,莊達(dá)民. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(02)
本文編號(hào):3424890
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