為探討海面短波傳輸網(wǎng)絡(luò)在"智慧海洋"工程傳輸層中的應(yīng)用,建立了海面短波地波正交頻分復(fù)用（orthogonal frequency division multiplexing,OFDM）系統(tǒng),并提出一種適用于該系統(tǒng)的改進(jìn)自適應(yīng)分配算法。改進(jìn)算法以簡單分組比特分配算法為基礎(chǔ),對信噪比計(jì)算公式進(jìn)行改造,并使用改造后的信噪比指導(dǎo)每組子載波所用調(diào)制方式。在確定了每組子載波的調(diào)制方式后,對各組子載波進(jìn)行編號處理,將子載波組中的子載波分為有用子載波與非有用子載波,數(shù)據(jù)信息利用有用子載波和有用子載波的組合模式進(jìn)行傳輸。在海面短波地波OFDM系統(tǒng)中使用改進(jìn)算法,系統(tǒng)性能接近復(fù)雜的經(jīng)典Chow算法,且計(jì)算量較低。 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,41(05)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

海面短波地波自適應(yīng)OFDM系統(tǒng)

改進(jìn)算法所采用的優(yōu)化原則并不是信道容量優(yōu)化原則,而是誤碼率最小原則。誤碼率最小原則是已經(jīng)被應(yīng)用,且被證實(shí)有效的優(yōu)化原則之一。改進(jìn)算法流程如圖2所示。為得到各組子載波上比特分配的依據(jù),首先需要計(jì)算各組子載波的信噪比。設(shè)總子載波數(shù)為N,將N個(gè)子載波平分為NB組,則每組子載波數(shù)為n=N/NB,i=1,2,…,NB。原算法中計(jì)算各組子載波的信噪比利用的是信道響應(yīng),即,SNRi=|hi|2,i=1,2,…,NB�，F(xiàn)將信噪比計(jì)算公式進(jìn)行改進(jìn),從而進(jìn)一步提高誤碼性能。具體步驟如下所述。

性能仿真圖如圖3、圖4所示。仿真結(jié)果表明,在AWGN信道下,采用自適應(yīng)算法的OFDM系統(tǒng)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)OFDM;3種自適應(yīng)算法比較,Chow算法優(yōu)于SBLA算法和改進(jìn)SBLA算法。改進(jìn)SBLA算法性能接近于Chow算法且優(yōu)于經(jīng)典SBLA算法。圖4 傳統(tǒng)固定分配OFDM與3種自適應(yīng)分配OFDM性能比較圖(海面短波地波信道)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]國際電信聯(lián)盟簡介[J].   環(huán)境技術(shù). 2003(03)



本文編號：3366001