發(fā)布時(shí)間：2021-07-17 12:01

　　抗干擾性能測(cè)試是評(píng)價(jià)導(dǎo)航接收機(jī)性能的重要內(nèi)容,對(duì)其中兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)—干擾抑制度和干擾恢復(fù)時(shí)間進(jìn)行了研究。首先構(gòu)建了基于導(dǎo)航信號(hào)模擬器的接收機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng),合理地確定接收機(jī)的約束條件,通過(guò)調(diào)節(jié)干擾信號(hào)觀察接收機(jī)定位性能到達(dá)約束條件,測(cè)試接收機(jī)的干擾抑制度;通過(guò)控制干擾信號(hào)輸出時(shí)間,測(cè)試接收機(jī)在干擾信號(hào)過(guò)后能夠恢復(fù)正常定位的延時(shí),從而測(cè)出接收機(jī)的干擾恢復(fù)時(shí)間;最后分別對(duì)兩個(gè)不同型號(hào)的接收機(jī)進(jìn)行真實(shí)測(cè)試,兩臺(tái)接收機(jī)的性能都因干擾信號(hào)威脅而降低,干擾抑制度和干擾恢復(fù)時(shí)間的測(cè)試結(jié)果與各自整體性能水平匹配,說(shuō)明該測(cè)試方法能正確評(píng)估接收機(jī)抗干擾性能。 

【文章來(lái)源】：電子測(cè)量與儀器學(xué)報(bào). 2020,34(03)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

接收機(jī)抗干擾測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)建方法

利用點(diǎn)頻法測(cè)試一個(gè)接收機(jī)在不同干擾頻率下能承受的最高干擾功率和最小輸出信噪比如圖2所示。由圖2可以看出,在導(dǎo)航信號(hào)頻帶范圍內(nèi)多個(gè)頻點(diǎn)上添加干擾信號(hào),導(dǎo)航接收機(jī)的最小輸出信噪比都在30 dB左右,是一個(gè)確定值。所以可以將導(dǎo)航接收機(jī)滿足性能要求時(shí)的最低輸出信噪比[C/N0]min作為測(cè)試接收機(jī)干擾抑制度的限制條件。

概要測(cè)試過(guò)程如圖3所示。重復(fù)以上過(guò)程20次,得到20組接收機(jī)干擾恢復(fù)時(shí)間數(shù)據(jù)。在測(cè)試過(guò)程中難免會(huì)有因?yàn)閮x器或者測(cè)試者的失誤帶來(lái)的一些不準(zhǔn)確的測(cè)試結(jié)果,所以需要對(duì)這20組數(shù)據(jù)剔除粗大誤差。剔除粗大誤差的常用方法主要有萊以特準(zhǔn)則,格拉布斯準(zhǔn)則,羅曼諾夫斯基準(zhǔn)則和狄克遜準(zhǔn)則,其中格拉布斯準(zhǔn)則不僅適合測(cè)試數(shù)據(jù)較少的情況,而且在這種情況下還能夠保持很高的精度[16],所以選用格拉布斯準(zhǔn)則對(duì)干擾恢復(fù)時(shí)間的20組數(shù)據(jù)剔除粗大誤差。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]GNSS接收機(jī)抗干擾性能評(píng)估方法研究[D]. 熊濤.電子科技大學(xué) 2014
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本文編號(hào)：3288138