近年來(lái),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展顛覆了傳統(tǒng)的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)模式,為用戶(hù)提供了前所未有的使用體驗(yàn),深刻影響著人們工作的方方面面。同時(shí),移動(dòng)終端的數(shù)據(jù)傳輸速率迅速提高,促進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展,使得未來(lái)移動(dòng)數(shù)據(jù)流量成千倍增長(zhǎng)。新興的物聯(lián)網(wǎng)使得移動(dòng)通信技術(shù)滲透到更加廣闊的行業(yè)和領(lǐng)域,車(chē)聯(lián)網(wǎng)、未來(lái)移動(dòng)醫(yī)療、智能家居等促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的應(yīng)用爆發(fā)式增長(zhǎng),在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)接入給移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)無(wú)限生機(jī)活力的同時(shí),也給移動(dòng)通信帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。隨著低頻段頻譜資源的逐漸擁擠,無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)載波需要更加豐富的頻譜資源。毫米波,頻段為30GHz～300GHz,具有豐富的頻譜資源,能夠滿(mǎn)足業(yè)務(wù)量急劇增長(zhǎng)的需求,被認(rèn)為是未來(lái)移動(dòng)通信技術(shù)極具潛力的選擇。但是目前直接使用毫米波載波傳輸無(wú)線(xiàn)信號(hào)存在傳輸損耗大和信號(hào)電域處理難度大等問(wèn)題。光載射頻技術(shù)（Radio over Fiber,RoF）,應(yīng)用微波光子學(xué)技術(shù)將毫米波信號(hào)調(diào)制到光波上,并利用光纖進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳輸?shù)囊环N微波毫米波信號(hào)傳輸技術(shù),是解決高頻無(wú)線(xiàn)毫米波信號(hào)在大氣中傳輸距離短的有效方法,被認(rèn)為是未來(lái)高頻毫米波無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò)的一種極具潛力的傳輸技術(shù)。光載毫米波產(chǎn)生技術(shù)是RoF... 

【文章來(lái)源】：北京郵電大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２室內(nèi)分布天線(xiàn)ＲｏＦ系統(tǒng)??Ｒ〇Ｆ一

Ｘ了７＾７７］；??｜?１??ｔ＿＿＿Ｉ?ｔ?Ｉｔ??［ＺＺ二２二二二二二二二、｜二］．二二：］?－??ｔ?Ｉ?ｔ?ｊ?ｔ?Ｉ?１?Ｘ?ｒｒｒ：?基站??丨?＿?ｍ?ｈ，?ｌ?????Ｙ??圖１－２室內(nèi)分布天線(xiàn)ＲｏＦ系統(tǒng)??Ｒ〇Ｆ技術(shù)一個(gè)重要的應(yīng)用就是利用光纖傳輸射頻信號(hào)來(lái)拓展室內(nèi)射頻傳輸??系統(tǒng)的覆蓋范圍，比如火車(chē)站、地鐵站、飛機(jī)場(chǎng)、展覽中心、醫(yī)院等人流量比較??大的公共場(chǎng)所。利用ＲｏＦ技術(shù)可以降低射頻信號(hào)由于直接在空氣中傳輸而帶來(lái)??的損耗，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)無(wú)線(xiàn)信號(hào)的高質(zhì)量覆蓋。如圖１－２所示為室內(nèi)分布天線(xiàn)ＲｏＦ系??統(tǒng)，在一棟建筑外安裝一個(gè)專(zhuān)用的基站，用于將射頻信號(hào)加載到光波上，然后通??過(guò)光纖鏈路傳輸至天線(xiàn)端，在天線(xiàn)端通過(guò)電光轉(zhuǎn)換將射頻信號(hào)恢復(fù)為電信號(hào)，然??后向四周發(fā)送，從而能夠有效地改善建筑物內(nèi)的信號(hào)覆蓋率。??３．智能交通系統(tǒng)??

Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ，ＲＶＣ）和車(chē)內(nèi)通信（Ｉｎｔｅｒ?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ，?ＩＶＣ）?［２８］。在歐??洲，６３?ＧＨｚ￣６４ＧＨｚ以及７６ＧＨｚ？７７ＧＨｚ的頻段已經(jīng)分配給智能交通系統(tǒng)，由于??該頻段的毫米波信號(hào)在空氣中的衰減速度太快，所以其覆蓋范圍很小，如圖１－３??所示為基于Ｒ〇Ｆ技術(shù)的ＲＶＣ系統(tǒng)，通過(guò)沿道路兩側(cè)大量鋪設(shè)基站，相鄰基站的??信號(hào)覆蓋范圍存在重疊，之間通過(guò)光纖連接，構(gòu)成無(wú)縫覆蓋的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。首先，??中心控制局產(chǎn)生光載毫米波信號(hào)，然后經(jīng)過(guò)光纖鏈路傳輸?shù)奖镜鼗荆诒镜鼗??站通過(guò)光電轉(zhuǎn)換恢復(fù)成原來(lái)的高頻毫米波信號(hào)并由天線(xiàn)發(fā)送出去，系統(tǒng)車(chē)輛裝有??接收天線(xiàn)，可以接收到毫米波信號(hào)，同樣的道理，車(chē)輛也可以通過(guò)天線(xiàn)向本地基??站發(fā)送信號(hào)，再傳輸至中心控制局。這樣，中心控制局就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控該區(qū)域的??交通情況，并對(duì)車(chē)輛傳回的信號(hào)統(tǒng)一分析處理，提供實(shí)時(shí)的信息共享、警示風(fēng)險(xiǎn)??和智能調(diào)節(jié)車(chē)輛流量并且這也能用于車(chē)輛的寬帶無(wú)線(xiàn)接入


本文編號(hào)：3250191