如今,隨著智能手機(jī)等移動(dòng)終端的日益普及和通信技術(shù)的快速發(fā)展,用戶對(duì)計(jì)算密集型應(yīng)用的需求越來越多,如高清視頻,虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和多媒體游戲等。然而大多數(shù)的用戶終端由于尺寸和空間的限制,其電池容量往往是有限的,這對(duì)用戶的體驗(yàn)質(zhì)量（Quality of Experience,QoE）造成了嚴(yán)重的影響。因此,如何提高移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的能量效率成為當(dāng)下研究的熱點(diǎn)之一。與此同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)（Vehicle to Everything,V2X）通信作為未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligent Transport System,ITS）的關(guān)鍵技術(shù)之一,受到了越來越多的關(guān)注,并旨在通過車輛間的協(xié)同通信來提高駕駛安全性,減少擁堵以及提高交通效率等。而作為V2X通信的附加的效益之一,車輛間的協(xié)同通信也可以用來提高蜂窩網(wǎng)絡(luò)的能量效率。因此,本文針對(duì)基于V2X通信的高能效傳輸技術(shù)進(jìn)行了深入的研究,并提出了一個(gè)基于V2X通信的移動(dòng)中繼輔助傳輸策略來最大化蜂窩網(wǎng)絡(luò)上行鏈路的能量效率。本文主要的研究?jī)?nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)總結(jié)如下:（1）目前已有許多工作對(duì)V2X通信展開了深入的研究,本文與已有的這些研究工作的主要區(qū)別在于,本文是研究利用... 

【文章來源】：深圳大學(xué)廣東省

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 V2X通信及其發(fā)展
        1.1.1 V2X通信的發(fā)展歷程
        1.1.2 V2X通信的特性和應(yīng)用場(chǎng)景
    1.2 V2X通信的研究現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
        1.2.1 V2X通信的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
        1.2.2 V2X通信面臨的挑戰(zhàn)
    1.3 本文的研究動(dòng)機(jī)和意義
    1.4 本文的主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)安排
第2章 基于V2X通信的移動(dòng)中繼輔助傳輸策略
    2.1 引言
    2.2 系統(tǒng)模型
    2.3 直接通信模式下的系統(tǒng)能耗
    2.4 V2X通信模式下的系統(tǒng)能耗
    2.5 本章小結(jié)
第3章 無時(shí)延約束下的V2X通信模式
    3.1 引言
    3.2 無時(shí)延約束下V2X通信模式的最優(yōu)資源分配算法
    3.3 仿真結(jié)果與分析
        3.3.1 仿真參數(shù)設(shè)置
        3.3.2 仿真結(jié)果與分析
    3.4 結(jié)論
第4章 時(shí)延約束下的V2X通信模式
    4.1 引言
    4.2 時(shí)延約束下V2X通信模式的最優(yōu)資源分配算法
    4.3 仿真結(jié)果與分析
        4.3.1 仿真參數(shù)設(shè)置
        4.3.2 仿真結(jié)果與分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 總結(jié)
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3218419