針對滾動軸承故障信息不易提取的特性,提出了完全集合經(jīng)驗模態(tài)分解（CEEMDAN）自適應消噪和共振解調(diào)技術（DRT）相結合的故障診斷方法。首先,利用CEEMDAN自適應地將信號分解成多個分量,通過互相關系數(shù)方法進行重構以達到消噪的目的;然后,對重構的信號進行譜峭度分析,得到?jīng)_擊成分所在的頻帶,并據(jù)此設計帶通濾波器對重構信號進行濾波處理;最后,對濾波后的信號進行Hilbert包絡譜分析,提取沖擊成分的頻率,并與滾動軸承故障特征頻率對比,進行故障模式識別。通過動力學仿真和滾動軸承實驗對該方法進行了有效性論證。結果表明,該方法可以有效識別滾動軸承的故障信息。 

【文章來源】：機械傳動. 2020,44(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

外圈剝離故障模型

在SolidWorks中完成軸承實驗臺三維建模并經(jīng)過干涉檢查之后，將裝配好的模型導入多體動力學軟件Adams中。模型材料選擇Steel（鋼），軸承座與大地施加固定副，軸承外圈與基座施加固定副，滾動體與軸承外圈、內(nèi)圈及保持架施加接觸力[17]，軸承內(nèi)圈與軸施加固定副，具體參數(shù)如表2所示。為了更加貼近實際情況，對基座進行柔性化處理，利用Adams柔性體替換剛性體將其轉化成模態(tài)中性文件。同時為了簡化模型，提升計算效率，在軸的另一端導入Adams機械包里的軸承，使用力的形式模擬正常軸承，并在導入的過程中設置軸承驅動。為了避免沖擊，驅動設置為step(time,0,0d,0.5,7 200d），動力學模型如圖3所示。

為了更加貼近實際情況，對基座進行柔性化處理，利用Adams柔性體替換剛性體將其轉化成模態(tài)中性文件。同時為了簡化模型，提升計算效率，在軸的另一端導入Adams機械包里的軸承，使用力的形式模擬正常軸承，并在導入的過程中設置軸承驅動。為了避免沖擊，驅動設置為step(time,0,0d,0.5,7 200d），動力學模型如圖3所示。添加驅動后開始仿真，仿真模擬時間為1.5 s，步數(shù)為1 000步，測得外圈質心振動加速度如圖4所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]基于共振解調(diào)理論的滾動軸承故障診斷儀研究[D]. 劉佩森.電子科技大學 2014
[3]基于Hilbert-Huang變換的機械故障診斷的研究[D]. 歐森火.北京郵電大學 2010
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本文編號：3014225