本文關(guān)鍵詞：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)研究與應(yīng)用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：現(xiàn)代國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)是為實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)貿(mào)易通關(guān)安全與便利而設(shè)立的具備開展視頻監(jiān)控、監(jiān)督裝卸、貨物流通和實(shí)地查驗(yàn)等海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)的特殊區(qū)域。隨著園區(qū)建設(shè)的逐步深入,諸如業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)與人力管理資源的矛盾、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)主體帶來(lái)的潛在管理風(fēng)險(xiǎn)、信息系統(tǒng)與設(shè)備及管理手段造成的管理準(zhǔn)確性等問(wèn)題日趨突出,并深刻影響了海關(guān)對(duì)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的有效監(jiān)督與科學(xué)管理。因此,如何面向海關(guān)研究與設(shè)計(jì)高效的監(jiān)管系統(tǒng),以提高海關(guān)監(jiān)管效率,是目前海關(guān)亟待探索和深入研究的重要課題。本文針對(duì)當(dāng)前海關(guān)監(jiān)管面臨的諸多困境,通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),將其與傳統(tǒng)的海關(guān)監(jiān)管模式相結(jié)合,研究設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng),主要工作及成果如下:(1)系統(tǒng)分析了國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所基本概念與主要監(jiān)管業(yè)務(wù),討論了當(dāng)前監(jiān)管存在的主要問(wèn)題,提出了海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)的功能需求;(2)根據(jù)國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)功能需求,梳理了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的貨物流通過(guò)程,提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)一般體系結(jié)構(gòu)模型;(3)設(shè)計(jì)了寧波經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng),分析了各應(yīng)用系統(tǒng)的架構(gòu)、重要技術(shù)與主要功能。最后對(duì)本文工作進(jìn)行總結(jié),對(duì)進(jìn)一步豐富完善基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)做了分析和展望。
【關(guān)鍵詞】：物聯(lián)網(wǎng) 海關(guān)監(jiān)管 物流 信息管理 國(guó)際物流園區(qū)
【學(xué)位授予單位】：浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-20
• 1.1 研究背景及研究目的10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究目的11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究及應(yīng)用狀況12-16
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)研究與發(fā)展?fàn)顩r12-13
• 1.2.2 國(guó)外海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究及應(yīng)用13-14
• 1.2.3 我國(guó)海關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究及應(yīng)用14-16
• 1.3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用意義16-18
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容及論文框架18-20
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容18
• 1.4.2 論文框架18-20
• 第2章 國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)需求分析20-34
• 2.1 國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所基本概念20-21
• 2.1.1 海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所概念20
• 2.1.2 海關(guān)監(jiān)管的對(duì)象20-21
• 2.1.3 監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)企業(yè)的職責(zé)21
• 2.2 國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)分析21-24
• 2.2.1 物流管理21-23
• 2.2.2 查驗(yàn)管理23-24
• 2.3 當(dāng)前園區(qū)海關(guān)監(jiān)管存在的問(wèn)題24-28
• 2.3.1 出.拼箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展挑戰(zhàn)海關(guān)的管理能力25
• 2.3.2 人力資源短缺抑制海關(guān)管理水平的發(fā)揮25
• 2.3.3 海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)營(yíng)主體帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)25-26
• 2.3.4 海關(guān)管理手段落后于監(jiān)管場(chǎng)所管理的目標(biāo)26
• 2.3.5 海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)實(shí)貨管理的有效性有待加強(qiáng)26-27
• 2.3.6 還未形成海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所聯(lián)合管理機(jī)制27
• 2.3.7 監(jiān)管場(chǎng)所各方的信息需求未能得到充分滿足27-28
• 2.4 海關(guān)監(jiān)管背景下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景介紹28-30
• 2.4.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求28-29
• 2.4.2 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景介紹29-30
• 2.5 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)功能需求30-33
• 2.5.1 用戶結(jié)構(gòu)30-31
• 2.5.2 功能需求31-33
• 2.6 本章小結(jié)33-34
• 第3章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)34-42
• 3.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則34-35
• 3.2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)35-37
• 3.2.1 物聯(lián)網(wǎng)的一般結(jié)構(gòu)35-36
• 3.2.2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)36-37
• 3.3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)貨物流通過(guò)程37-39
• 3.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息流動(dòng)分析39-41
• 3.5 本章小結(jié)41-42
• 第4章 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的國(guó)際物流園區(qū)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)42-65
• 4.1 海關(guān)自動(dòng)化卡.管理系統(tǒng)42-46
• 4.1.1 系統(tǒng)概述42
• 4.1.2 系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)42-43
• 4.1.3 系統(tǒng)重要技術(shù)及實(shí)現(xiàn)方案43-45
• 4.1.4 系統(tǒng)主要功能45-46
• 4.2 海關(guān)貨物管理系統(tǒng)46-50
• 4.2.1 系統(tǒng)概述46-47
• 4.2.2 系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)47
• 4.2.3 系統(tǒng)重要技術(shù)47-48
• 4.2.4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案48-49
• 4.2.5 系統(tǒng)主要功能49-50
• 4.3 海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸管理系統(tǒng)50-53
• 4.3.1 系統(tǒng)概述50
• 4.3.2 系統(tǒng)重要技術(shù)50-51
• 4.3.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案51-53
• 4.3.4 系統(tǒng)主要功能53
• 4.4 移動(dòng)查驗(yàn)作業(yè)系統(tǒng)53-57
• 4.4.1 系統(tǒng)概述53-54
• 4.4.2 系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)54
• 4.4.3 系統(tǒng)主要功能54-55
• 4.4.4 寧波海關(guān)移動(dòng)查驗(yàn)作業(yè)系統(tǒng)55-57
• 4.5 海關(guān)執(zhí)法合作系統(tǒng)57-59
• 4.5.1 海關(guān)執(zhí)法合作整體情況57-58
• 4.5.2 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)海關(guān)執(zhí)法合作應(yīng)用58-59
• 4.6 公共信息服務(wù)平臺(tái)59-64
• 4.6.1 平臺(tái)概述59-60
• 4.6.2 平臺(tái)主要結(jié)構(gòu)60-61
• 4.6.3 平臺(tái)重要技術(shù)及實(shí)現(xiàn)方案61-63
• 4.6.4 平臺(tái)主要功能63-64
• 4.7 本章小結(jié)64-65
• 第5章 總結(jié)與展望65-68
• 5.1 全文總結(jié)65-66
• 5.2 未來(lái)展望66-68
• 參考文獻(xiàn)68-70
• 致謝70

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2 丁玲t(yī)

本文編號(hào)：275008