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慣性輔助的GNSS捕獲技術(shù)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-02-19 07:36
【摘要】:基于慣性信息輔助的GNSS捕獲環(huán)路能夠有效的提高GNSS接收機(jī)性能,既能夠克服環(huán)境因素對(duì)GNSS的影響,保證GNSS捕獲環(huán)路能夠在高動(dòng)態(tài)、強(qiáng)干擾環(huán)境下進(jìn)行穩(wěn)定信號(hào)捕獲。慣性輔助GNSS捕獲環(huán)路時(shí)SINS/GNSS深組合導(dǎo)航的重要組成部分,能夠?yàn)樯罱M合系統(tǒng)的穩(wěn)定、實(shí)時(shí)、連續(xù)、高精度導(dǎo)航提供有效保證。本文基于慣性導(dǎo)航技術(shù),對(duì)慣性信息輔助的GNSS捕獲環(huán)路進(jìn)行了理論研究與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。通過對(duì)慣性傳感器信息的捷聯(lián)慣性解算獲得載體位置、速度、姿態(tài)等導(dǎo)航信息。通過慣性導(dǎo)航結(jié)果和衛(wèi)星星歷估計(jì)GNSS信號(hào)多普勒頻移,并針對(duì)多普勒頻移的估計(jì)誤差進(jìn)行基于時(shí)間序列的HMDAR建模估計(jì);對(duì)GNSS接收機(jī)捕獲的基本性能參數(shù)做深入分析與仿真,研究影響捕獲性能的關(guān)鍵因素,根據(jù)慣性導(dǎo)航能夠提供的輔助信息,設(shè)計(jì)引入慣性輔助GNSS捕獲的方法,并對(duì)引入慣性輔助后的捕獲性能做理論分析,應(yīng)用實(shí)際實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)捕獲性能進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。分析了單獨(dú)GNSS和SINS系統(tǒng)的基本工作原理,對(duì)GNSS衛(wèi)星射頻信號(hào)進(jìn)行分析,捕獲、跟蹤基本理論研究與仿真;對(duì)基于四元數(shù)算法的捷聯(lián)慣性解算進(jìn)行了數(shù)學(xué)推導(dǎo),與理論仿真,并在此基礎(chǔ)上根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求設(shè)計(jì)了基于FPGA和DSP的組合系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理驗(yàn)證平臺(tái)。分析GNSS系統(tǒng)中多普勒頻移的產(chǎn)生原因,并通過理論分析其取值范圍,分析多普勒頻移對(duì)GNSS信號(hào)捕獲、跟蹤的影響。建立多普勒頻移誤差模型,并應(yīng)用非線性時(shí)間序列建模方法HMDAR對(duì)多普勒頻移誤差進(jìn)行誤差建模與補(bǔ)償。針對(duì)傳統(tǒng)的相干積分捕獲算法進(jìn)行性能分析和理論仿真,對(duì)影響捕獲性能的參數(shù)進(jìn)行逐個(gè)分析。根據(jù)分析結(jié)果設(shè)計(jì)引入慣性導(dǎo)航提供的速度、位置、姿態(tài)輔助GNSS信號(hào)捕獲的方法,并分別對(duì)引入輔助后接收機(jī)冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)的捕獲性能進(jìn)行仿真分析。利用自主設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理平臺(tái)配合實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的硅微航姿系統(tǒng)搭建實(shí)驗(yàn)平臺(tái),同時(shí)配合以商用接收機(jī)結(jié)果作為對(duì)照。在實(shí)際運(yùn)動(dòng)環(huán)境采集GNSS中頻數(shù)據(jù)和SINS原始信息,實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,引入慣性信息估計(jì)的多普勒頻移后,信號(hào)捕獲性能顯著提高,能 .夠?qū)⒉东@時(shí)間降低30%以上。本文針對(duì)基于SINS估計(jì)GNSS信號(hào)多普勒信息,對(duì)信號(hào)捕獲過程進(jìn)行輔助,通過理論仿真以及實(shí)際實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了引入輔助信息對(duì)信號(hào)捕獲性能的提高,對(duì)今后在實(shí)際接收機(jī)中引入慣性輔助信息提供了理論以及實(shí)踐基礎(chǔ)。
【圖文】:

結(jié)構(gòu)圖,四元數(shù),解算,結(jié)構(gòu)圖


與傳統(tǒng)的PINS相比,SINS沒有體積龐大、設(shè)計(jì)制作復(fù)雜的實(shí)體物理平臺(tái),直接逡逑將慣性敏感器件(陀螺儀和加速度計(jì))固聯(lián)到載體上,應(yīng)用計(jì)算機(jī)平臺(tái)代替實(shí)體物理平臺(tái),逡逑基于四元數(shù)法的SrNS系統(tǒng)解算過程如圖2.1所示。SINS系統(tǒng)首先要經(jīng)過初始對(duì)準(zhǔn)進(jìn)入逡逑穩(wěn)定工作狀態(tài),之后,通過陀螺儀和加速度計(jì)敏感到的載體角速度信息和加速度信息,逡逑姿態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣的更新通過慣性傳感器實(shí)時(shí)輸出的角速度信息解算獲得,利用姿態(tài)矩陣將逡逑加速度信息旋轉(zhuǎn)到導(dǎo)航坐標(biāo)系,實(shí)現(xiàn)慣性導(dǎo)航的位置、速度解算。逡逑捷聯(lián)慣導(dǎo)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)逡逑慣性測(cè)量單元(IMU)邋^邐姿態(tài)矩陣更新邐^邋f邋位置、速度解算邋^逡逑姿態(tài)初始化逡逑邐>邋f邐逡逑陀螺信息邐?四元數(shù)方程,并佭化逡逑邐^^1邋位置逡逑|邐速度逡逑加速度信息邐^比力轉(zhuǎn)換邋邐邐_邋導(dǎo)航解算邐>逡逑邐邐邐邐1邐姿態(tài)逡逑求解姿態(tài)角邐>逡逑V邐J邋\邐J邋V邐J逡逑\邐邐邐J逡逑圖2.1基于四元數(shù)的SINS解算結(jié)構(gòu)圖逡逑8逡逑

基本結(jié)構(gòu),接收機(jī),天線,射頻前端


J逡逑圖2.2邋GNSS接收機(jī)基本結(jié)構(gòu)逡逑如圖2.2所示,GNSS接收機(jī)的基本結(jié)構(gòu)主要可以分為四個(gè)部分,即由GNSS天線,逡逑射頻前端,基帶處理以及定位解算組成。GNSS天線的功能是接收微弱的GNSS衛(wèi)星高逡逑頻信號(hào),高頻信號(hào)通過天線以模擬電流的形式輸入到射頻前端中。逡逑天線通常由固定的硬件實(shí)現(xiàn),需要根據(jù)不同的GNSS系統(tǒng)進(jìn)行選擇,通常獨(dú)立存在,逡逑固定安裝于載體的頂端;射頻前端包括放大、濾波、下變頻和模數(shù)轉(zhuǎn)換四個(gè)功能模塊,逡逑通常以硬件形式實(shí)現(xiàn),有些射頻前端輸出的中頻信號(hào)包括模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩種,,可逡逑以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求新型選擇,本文中主要對(duì)帶有模數(shù)轉(zhuǎn)換射頻前端進(jìn)行研究。射頻前逡逑端將數(shù)字化之后的中頻數(shù)據(jù)傳輸?shù)交鶐幚聿糠;在軟件GNSS接收機(jī)的基帶處理部分逡逑通常應(yīng)用數(shù)字信號(hào)處理芯片實(shí)現(xiàn)。接收信號(hào)的捕獲、跟蹤、幀同步和位同步屬于基帶處逡逑理過程,得到在定位解算中應(yīng)用的偽距、偽距率、星歷、導(dǎo)航電文等信息;定位解算部逡逑分應(yīng)用基帶處理結(jié)果實(shí)現(xiàn)接收機(jī)的位置、速度解算。逡逑由于傳統(tǒng)的接收機(jī)都以硬件的形式實(shí)現(xiàn)
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:TN96

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 丁繼成;弱信號(hào)條件下GPS接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

2 宋成;輔助型GPS定位系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 侯維瑋;高靈敏度GNSS捕獲技術(shù)研究[D];浙江大學(xué);2010年

2 閆超;超緊SINS/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

3 劉俊成;GPS軟件接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

4 王紅軍;混合ARMA模型與異方差混合轉(zhuǎn)移分布模型的研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2005年



本文編號(hào):2580953

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