本文關(guān)鍵詞：基于OSEK COM規(guī)范的汽車舒適電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

湖南大學(xué) 碩士學(xué)位論文 基于OSEK COM規(guī)范的汽車舒適電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 姓名：王科 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：車輛工程 指導(dǎo)教師：黃智;楊沿平 20090528 碩上學(xué)位論文 摘要 隨著汽車智能化、電子化程度不斷提高，汽車舒適系統(tǒng)電控單元數(shù)量不斷增 多。為了簡(jiǎn)化日益增加的汽車線束，，提高系統(tǒng)可靠性、共享ECU數(shù)據(jù)資源，汽車 舒適系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。本文針對(duì)舒適電控系統(tǒng)高可靠、低成本、 可擴(kuò)展要求，設(shè)計(jì)了基于OSEKCOM規(guī)范的汽車舒適系統(tǒng)CAN―LIN混合通信網(wǎng) 絡(luò)。 分析了汽車舒適系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，討論了主流汽車用網(wǎng)絡(luò)通 信協(xié)議和汽車軟件標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)占市場(chǎng)主導(dǎo)地位的CAN總線、LIN總線、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 和傳輸原理等方面作了詳細(xì)介紹。按照模塊化、層次化設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)符合OSEK 規(guī)范的COM層和NM層，使應(yīng)用層軟件獨(dú)立于底層硬件，最大程度增強(qiáng)了軟件 的可移植性、可維護(hù)性和可擴(kuò)展性。詳細(xì)介紹了基于CAN．LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車舒適 系統(tǒng)ECU節(jié)點(diǎn)軟硬件設(shè)計(jì)，以前車身控制單元 FBCM模塊 為例，分析硬件原 標(biāo)準(zhǔn)格式的汽車舒適系統(tǒng)通信協(xié)議，分別從物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò) 管理層等方面對(duì)所設(shè)計(jì)的協(xié)議進(jìn)行分析。 采用所開(kāi)發(fā)的舒適電控系統(tǒng)ECU節(jié)點(diǎn)構(gòu)建測(cè)試平臺(tái)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)軟硬 件功能有效性。 關(guān)鍵詞：汽車舒適系統(tǒng)；通信網(wǎng)絡(luò)；OSEK／COM； II 基十OSE

  本文關(guān)鍵詞：基于OSEK COM規(guī)范的汽車舒適電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。