本文關(guān)鍵詞：基于OSEK COM規(guī)范的汽車舒適電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

湖南大學 碩士學位論文 基于OSEK COM規(guī)范的汽車舒適電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 姓名：王科 申請學位級別：碩士 專業(yè)：車輛工程 指導教師：黃智;楊沿平 20090528 碩上學位論文 摘要 隨著汽車智能化、電子化程度不斷提高，汽車舒適系統(tǒng)電控單元數(shù)量不斷增 多。為了簡化日益增加的汽車線束，，提高系統(tǒng)可靠性、共享ECU數(shù)據(jù)資源，汽車 舒適系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為研究熱點。本文針對舒適電控系統(tǒng)高可靠、低成本、 可擴展要求，設(shè)計了基于OSEKCOM規(guī)范的汽車舒適系統(tǒng)CAN―LIN混合通信網(wǎng) 絡(luò)。 分析了汽車舒適系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，討論了主流汽車用網(wǎng)絡(luò)通 信協(xié)議和汽車軟件標準，并對占市場主導地位的CAN總線、LIN總線、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 和傳輸原理等方面作了詳細介紹。按照模塊化、層次化設(shè)計要求，設(shè)計符合OSEK 規(guī)范的COM層和NM層，使應(yīng)用層軟件獨立于底層硬件，最大程度增強了軟件 的可移植性、可維護性和可擴展性。詳細介紹了基于CAN．LIN網(wǎng)絡(luò)的汽車舒適 系統(tǒng)ECU節(jié)點軟硬件設(shè)計，以前車身控制單元 FBCM模塊 為例，分析硬件原 標準格式的汽車舒適系統(tǒng)通信協(xié)議，分別從物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層和網(wǎng)絡(luò) 管理層等方面對所設(shè)計的協(xié)議進行分析。 采用所開發(fā)的舒適電控系統(tǒng)ECU節(jié)點構(gòu)建測試平臺，通過實驗驗證系統(tǒng)軟硬 件功能有效性。 關(guān)鍵詞：汽車舒適系統(tǒng)；通信網(wǎng)絡(luò)；OSEK／COM； II 基十OSE

  本文關(guān)鍵詞：基于OSEK COM規(guī)范的汽車舒適電控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。