本文關(guān)鍵詞： LTE-R 高速鐵路 越區(qū)切換 行駛速度 運行方向　出處：《鐵道學(xué)報》2015年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展,鐵路寬帶移動通信技術(shù)LTE-R替代GSM-R已成為必然,LTE-R是國際鐵路聯(lián)盟確定的下一代寬帶移動通信系統(tǒng),它具有高速率、低時延、高移動和高安全性等特點。本文針對高速鐵路無線通信環(huán)境的特點,在對TD-LTE切換過程中所涉及到的測量參數(shù)、濾波參數(shù)和控制參數(shù)等進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,提出了一種基于列車運行方向和行駛速度相結(jié)合的切換算法,并對改進(jìn)后的切換算法進(jìn)行了仿真和分析,得到最佳的切換參數(shù)組合,使得發(fā)生乒乓切換和鏈路連接失敗的概率最小,從而有效地防止乒乓切換和掉話現(xiàn)象,提高了高速條件下的切換成功率。
[Abstract]:With the rapid development of high-speed railway in China, it is inevitable that LTE-R is the next generation broadband mobile communication system, which is determined by the International Railway Union, instead of GSM-R. It has the characteristics of high speed, low delay, high mobility and high security. According to the characteristics of the high-speed railway wireless communication environment, the measurement parameters involved in the TD-LTE handover process are discussed in this paper. Based on the analysis of filter parameters and control parameters, a switching algorithm based on the combination of train running direction and running speed is proposed, and the improved switching algorithm is simulated and analyzed. The optimal handoff parameter combination is obtained, which minimizes the probability of ping-pong handoff and link connection failure, thus effectively preventing the phenomenon of ping-pong handoff and dropping, and improving the success rate of handoff at high speed.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院;
【分類號】：TN929.5
【正文快照】： 目前GSM-R通信系統(tǒng)巳大規(guī)模應(yīng)用于高速鐵路 通信,為鐵路運營提供網(wǎng)絡(luò)化、智能化及綜合化的行車 調(diào)度指揮功能,但隨著鐵路運輸?shù)陌l(fā)展,GSM-R提供 窄帶的語音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)已經(jīng)不能滿足高速鐵路日益發(fā) 展的業(yè)務(wù)需求,隨著智能終端及移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的高 速發(fā)展,用戶在搭乘高鐵出行時,

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1489499