本文關(guān)鍵詞：一種應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)廊橋監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的路由算法　出處：《傳感器與微系統(tǒng)》2014年12期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：針對(duì)民航機(jī)場(chǎng)廊橋監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)在機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中暴露的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)過(guò)早死亡、網(wǎng)絡(luò)生命周期短的問(wèn)題,對(duì)該系統(tǒng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中路由層算法進(jìn)行優(yōu)化,采用基于剩余能量和位置的改進(jìn)LEACH算法,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的因素綜合考慮節(jié)點(diǎn)剩余能量、網(wǎng)絡(luò)平均剩余能量以及節(jié)點(diǎn)位置,分步選出最優(yōu)簇頭,同時(shí),采用能量估算方法確定網(wǎng)絡(luò)平均剩余能量,達(dá)到均衡網(wǎng)絡(luò)能耗且延長(zhǎng)網(wǎng)絡(luò)生命周期的目的。最終利用Matllab軟件對(duì)民航機(jī)場(chǎng)廊橋監(jiān)控管理系統(tǒng)建模仿真,仿真結(jié)果表明:提出的算法比網(wǎng)絡(luò)原有路由層LEACH算法在均衡網(wǎng)絡(luò)能耗和提高網(wǎng)絡(luò)生命周期上均具有優(yōu)越性。
[Abstract]:Aiming at the problems of premature death of network nodes exposed in airport apron field test and short network life cycle, the routing layer algorithm in the wireless network architecture of civil aviation airport is optimized. An improved LEACH algorithm based on residual energy and location is adopted. According to the factors of network environment, the node residual energy, the average residual energy of the network and the location of the node are considered synthetically, and the optimal cluster head is selected step by step, at the same time. The energy estimation method is used to determine the average residual energy of the network. To achieve the goal of balancing network energy consumption and prolonging the network life cycle. Finally, modeling and simulation of civil aviation airport bridge monitoring and management system using Matllab software. Simulation results show that the proposed algorithm is superior to the original routing layer LEACH algorithm in balancing network energy consumption and improving network lifetime.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)航空自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)中國(guó)民航大學(xué)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目(3122013C015)
【分類(lèi)號(hào)】：TP212.9;TN929.5
【正文快照】： 0引言 感知、網(wǎng)絡(luò)生命周期過(guò)短,本文將對(duì)此進(jìn)行解決方法的研目前,飛機(jī)在地面作業(yè)過(guò)程中利用橋載設(shè)備取代機(jī)載 究、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證。能源裝置獲得制冷空氣和電力巳經(jīng)在諸多航空公司采 1機(jī)場(chǎng)廊橋監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)用[1],但由于橋載設(shè)備不能及時(shí)檢測(cè)隔離自身故障或者橋 L1機(jī)場(chǎng)癖橋監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)載設(shè)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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7 梁璋涌;傳輸發(fā)射中心綜合信息監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理問(wèn)題研究[D];南京郵電大學(xué);2012年

8 張志峰;基于CAN總線的電子多臂監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究[D];東華大學(xué);2005年

9 劉明鑫;井身質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用[D];吉林大學(xué);2006年

10 楊思源;基于ZigBee的無(wú)線監(jiān)測(cè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究[D];青島理工大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：1413846